Увага:
Катэгарычна забаронена падаваць сціснутае паветра ў алейны паддон рухавіка.
Пашкоджанне паддона можа таксама стаць чыннікам розных пашкоджанняў самага рухавіка з прычыны:
- блакавання маслазаборніка;
- павышэння ўзроўню маторнага масла вышэй максімальнай пазнакі, што можа стаць прычынай працы рухавіка ўразнос.
1. Зняць галоўку блока цыліндраў з рухавіка.
2. Устанавіць галоўку блока цыліндраў на спецыяльную апору (Mot. 1573).
3. Зняць выпускны калектар (гл. раздзел "Сістэма ўпускаючы і выпуску").
4. Адкруціць ніт (2) зорачкі размеркавальнага вала, выкарыстаючы фіксатар прывада газаразмеркавальнага механізму (Mot. 799-01).
5. Зняць зорачку размеркавальнага вала.
6. Адкруціць крапежную гайку і зняць нацяжны ролік (3).
7. Выняць сальнік размеркавальнага вала з боку прывада газаразмеркавальнага механізму:
- Укруціць здымніка сальніка распредвала 30 х 42 х 7 (Mot. 1381) (2) у сальнік.
- Зацягваючы ніт (3) здымніка сальніка распредвала 30 х 42 х 7 (Mot. 1381), выняць сальнік з галоўкі блока цыліндраў.
8. Адкруціць балты мацавання (4) і зняць такелажны вуш.
9. Зняць камеру сістэмы астуджэння (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").
10. Калі абсталявана, выняць ушчыльняльную заглушку (5) размеркавальнага вала.
11. Зняць свечкі запальвання.
12. Адкруціць ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала і зняць вось каромыслаў з галоўкі блока цыліндраў.
13. Пазначыць крышкі падшыпнікаў распредвала маркерам.
14. Адкруціць ніты мацавання вечка падшыпніка распредвала №5 (4).
15. Зняць крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала.
16. Зняць размеркавальны вал з галоўкі блока цыліндраў.
17. Зняць клапаны з галоўкі блока цыліндраў:
- Пазначыць становішча ўстаноўкі кожнага клапана маркерам.
Нататка: Клапанныя спружыны сціскаюцца з дапамогай адмысловай прынады (Mot. 1502).
- Для правільнага сціску затамкавай спружыны вельмі важна, каб поршань (2) прынады (Mot. 1502) быў адцэнтраваны па стрыжню клапана (4). Талерка клапана павінна ўвайсці ў корпус (1) гнязда (3) прынады для сціску затамкавых спружын (Mot. 1502).
- Пінцэтам атрымаць сухары (5).
- Зняць талерку клапана, затамкавую спружыну і сам клапан.
Заўвага:
Існуе два тыпу маслоотражательных каўпачкоў:
- маслоотражательный каўпачок з ніжняй фіксавальнай шайбай спружыны (6),
- маслоотражательный каўпачок без ніжняй фіксавальнай шайбы спружыны (7).
18.Толькі маслоотражагельные каўпачкі без ніжняй фіксавальнай шайбы спружыны:
Нататка: Перад здыманнем маслоотражательного каўпачка клапана важна адзначыць памер (Н) старых маслоотражательных каўпачкоў са бакоў упуску і выпуску (усталявальны памер каўпачкоў для ўпуску і выпуску можа адрознівацца).
- Усталяваць клапан, каб адзначыць усталявальны памер (Н) старога маслоотражательного каўпачка з ніжняй фіксавальнай шайбай спружыны з дапамогай прынады для ўсталёўкі маслоотражательных каўпачкоў (Mot. 1759) або камплекта для ўсталёўкі маслоотражательных каўпачкоў.
- Усталяваць апраўку (8) прынады для напрессовки маслоотражательных каўпачкоў (Mot. 1759) на маслоотражательный каўпачок.
Заўвага: Унутраны дыяметр апраўкі павінен быць ідэнтычны дыяметру клапана, каб ніжняя частка апраўкі пакрывала металічную верхнюю секцыю маслоотражательного каўпачка.
- Устанавіць накіроўвалую трубку (9) над апраўкай так, каб трубка дакраналася блока цыліндраў
- Уставіць утулку (10) у накіроўвалую трубку да кантакту з апраўкай.
- Зафіксаваць утулку якая фіксуе шрубай (11).
- Зняць накіроўвалую трубку з утулкай у зборы, выконваючы асцярожнасць, каб не прыслабіць які фіксуе шруба.
- Выняць клапан.
19. Зняць маслоотражательные каўпачкі клапанаў з дапамогай спецыяльных абцугоў (Mot. 1335) (12).
