Figyelem:
Szigorúan tilos sűrített levegőt juttatni a motorolajteknőbe.
Az olajteknő sérülése magában a motorban is különféle károsodásokat okozhat a következők miatt:
- blokkolja az olajbevezetést;
- növeli a motorolaj szintjét a maximális jelzés fölé, ami a motor kifutását okozhatja.
1. Távolítsa el a hengerfejet a motorról.
2. Szerelje fel a hengerfejet a speciális tartóra (Mot. 1573).
3. Távolítsa el a kipufogócsonkot (lásd a fejezetet "Szívó és kipufogó rendszer").
4. Lazítsa meg a vezérműtengely lánckerék csavarját (2) a vezérmű hajtás reteszelésével (Mot. 799-01).
5. Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét.
6. Lazítsa meg a rögzítő anyát és távolítsa el a feszítőgörgőt (3).
7. Távolítsa el a vezérműtengely olajtömítését a vezérműhajtás oldaláról:
- Csavarja be a vezérműtengely olajtömítés lehúzóját 30 x 42 x 7 (Mot. 1381) (2) az olajtömítésbe.
- A vezérműtengely olajtömítés-lehúzójának csavarját (3) 30 x 42 x 7 (Mot. 1381) meghúzásával távolítsa el az olajtömítést a hengerfejről.
8. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat (4), és távolítsa el a kötélzetszemet.
9. Távolítsa el a hűtőrendszer kamráját (lásd a fejezetet "Hűtőrendszer").
10. Ha van, távolítsa el a vezérműtengely tömítődugóját (5).
11. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
12. Lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedelének rögzítőcsavarjait, és vegye le a lengőkar tengelyét a hengerfejről.
13. Jelölje meg a vezérműtengely csapágyfedeleit jelölővel.
14. Lazítsa meg a vezérműtengely csapágyfedelének 5. számú rögzítőcsavarjait (4).
15. Távolítsa el a vezérműtengely csapágyfedeleit.
16. Távolítsa el a vezérműtengelyt a hengerfejről.
[A cikk eredetije a weboldalon található: Renaultbook.ru]
17. Távolítsa el a szelepeket a hengerfejről:
- Jelölje meg minden szelep beépítési helyzetét jelölővel.
Megjegyzés: A szeleprugókat speciális szerszámmal (Mot. 1502) kell összenyomni.
- A szeleprugó megfelelő összenyomásának biztosításához elengedhetetlen, hogy a szerszám (1502. sz.) dugattyúja (2) a szelepszáron (4) középen legyen. A szeleplapnak illeszkednie kell a szeleprugó-kompresszor (1502. sz.) ülésének (3) testébe (1).
- Csipesszel távolítsa el a kekszet (5).
- Távolítsa el a szeleplemezt, a szeleprugót és magát a szelepet.
Jegyzet:
Kétféle szelepszár tömítés létezik:
- olajterelő sapka alsó rugós alátéttel (6),
- olajterelő sapka alsó rugórögzítő alátét nélkül (7).
18. Csak alsó rugós alátét nélküli olajtömítések:
Megjegyzés: A szelepszár tömítés eltávolítása előtt fontos megjelölni a régi szelepszár tömítések méretét (H) a szívó- és kipufogóoldalon (a bemeneti és kimeneti sapkák beépítési mérete eltérő lehet).
- Szerelje be a szelepet, hogy megjelölje a régi szelepszár tömítés beépítési méretét (H) az alsó rugótartó alátéttel a szelepszár tömítés beszerelő szerszámmal (Mot. 1759) vagy a szelepszár tömítés beszerelő készlettel.
- Szerelje fel a szelepszár tömítés présszerszámának (Mot. 1759) tüskéjét (8) a szelepszár tömítésre.
Megjegyzés: A tüske belső átmérőjének meg kell egyeznie a szelep átmérőjével, hogy a tüske alja lefedje a szelepszár tömítés fém felső részét.
- Szerelje fel a vezetőcsövet (9) a tüskére úgy, hogy a cső hozzáérjen a hengerblokkhoz
- Illessze be a hüvelyt (10) a vezetőcsőbe, amíg érintkezik a tüskével.
- Rögzítse a hüvelyt a rögzítőcsavarral (11).
- Távolítsa el a vezetőcsövet és a persely egységet, ügyelve arra, hogy ne lazítsa meg a rögzítőcsavart.
- Távolítsa el a szelepet.
19. Távolítsa el a szelepszár tömítéseket speciális fogóval (Mot. 1335) (12).
