Внимание:
Строго е забранено подаването на сгъстен въздух към масления картер на двигателя.
Повредата на масления картер може също да причини различни щети на самия двигател поради:
- блокиране на приема на масло;
- повишаване на нивото на моторното масло над максималната маркировка, което може да доведе до спиране на двигателя.
1. Свалете главата на цилиндъра от двигателя.
2. Монтирайте главата на цилиндъра върху специалната опора (Mot. 1573).
3. Свалете изпускателния колектор (вижте глава "Всмукателна и изпускателна система").
4. Разхлабете болта (2) на зъбното колело на разпределителния вал, като използвате блокировката на задвижването (Mot. 799-01).
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
6. Разхлабете закрепващата гайка и отстранете опъващата ролка (3).
7. Свалете уплътнението на маслото на разпределителния вал от страната на задвижването на синхронизацията:
- Завийте издърпвача на масленото уплътнение на разпределителния вал 30 x 42 x 7 (Mot. 1381) (2) в масленото уплътнение.
- Като затегнете болта (3) на издърпвача на масленото уплътнение на разпределителния вал 30 x 42 x 7 (Mot. 1381), отстранете масленото уплътнение от главата на цилиндъра.
8. Разхлабете монтажните болтове (4) и отстранете ухото на такелажа.
Вижте оригиналния източник на този ресурс www.Renaultbook.ru
9. Свалете камерата на охладителната система (вижте глава "Охладителна система").
10. Ако има такъв, отстранете уплътнителната тапа на разпределителния вал (5).
11. Отстранете запалителните свещи.
12. Разхлабете монтажните болтове на капачката на лагера на разпределителния вал и отстранете вала на кобилицата от главата на цилиндъра.
13. Маркирайте капачките на лагерите на разпределителния вал с маркер.
14. Разхлабете болтовете за закрепване на капака на лагера на разпределителния вал № 5 (4).
15. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
16. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
17. Отстранете клапаните от главата на цилиндъра:
- Маркирайте позицията на монтаж на всеки вентил с маркер.
Забележка: Пружините на клапана се компресират с помощта на специален инструмент (Mot. 1502).
- За да се осигури правилно компресиране на пружината на клапана, от съществено значение е буталото (2) на инструмента (Mot. 1502) да е центрирано върху стеблото на клапана (4). Клапанната плоча трябва да пасне в тялото (1) на гнездото (3) на компресора на пружината на клапана (Mot. 1502).
- Използвайте пинсети, за да премахнете крекерите (5).
- Отстранете пластината на клапана, пружината на клапана и самия клапан.
Забележка:
Има два вида уплътнения на стеблото на клапана:
- капачка на масления дефлектор с долна пружинна задържаща шайба (6),
- капачка на масления дефлектор без долна пружинна задържаща шайба (7).
18.Само маслени уплътнения без долна пружинна задържаща шайба:
Забележка: Преди да премахнете уплътнението на стеблото на клапана, важно е да маркирате размера (H) на старите уплътнения на стеблото на клапана от всмукателната и изпускателната страна (монтажният размер на капачките за вход и изход може да се различава).
- Инсталирайте вентила, за да маркирате монтажния размер (H) на старото уплътнение на стеблото на клапана с долната задържаща пружина шайба, като използвате инструмента за монтаж на уплътнението на стеблото на клапана (Mot. 1759) или комплекта за монтаж на уплътнението на стеблото на клапана.
- Монтирайте дорника (8) на инструмента за пресоване на уплътнението на стеблото на клапана (Mot. 1759) върху уплътнението на стеблото на клапана.
Забележка: Вътрешният диаметър на дорника трябва да бъде идентичен с диаметъра на клапана, така че дъното на дорника да покрива металната горна част на уплътнението на стеблото на клапана.
- Монтирайте направляващата тръба (9) върху дорника, така че тръбата да докосва цилиндровия блок
- Поставете втулката (10) във водещата тръба, докато влезе в контакт с дорника.
- Закрепете втулката с фиксиращия винт (11).
- Отстранете направляващата тръба и модула на втулката, като внимавате да не разхлабите задържащия винт.
- Свалете клапана.
19. Отстранете уплътненията на стеблото на клапана с помощта на специални клещи (Mot. 1335) (12).
