Забележка:
Строго е забранено подаването на сгъстен въздух към масления картер на двигателя.
Повредата на картера може също да причини различни повреди на самия двигател поради:
- блокиране на приема на масло;
- нивото на маслото в двигателя се покачва над максималната маркировка, което може да причини дива работа на двигателя.
1. Свалете главата на цилиндъра от двигателя.
2. Поставете главата на цилиндъра върху специалната опора (Mot. 1573).
3. Свалете изпускателния колектор (вижте глава "Всмукателна и изпускателна система").
4. Разхлабете болта (2) на зъбното колело на разпределителния вал, като използвате блокировката на зъбното колело (Mot. 799-01).
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
6. Разхлабете фиксиращата гайка и отстранете опъващата ролка (3).
7. Отстранете уплътнението на разпределителния вал от страната на задвижването на времето:
- Завийте екстрактора на масленото уплътнение на разпределителния вал 30 x 42 x 7 (Mot. 1381) (2) в масленото уплътнение.
- Докато затягате болта (3) на екстрактора на масленото уплътнение на разпределителния вал 30 x 42 x 7 (Mot. 1381), отстранете масленото уплътнение от главата на цилиндъра.
8. Разхлабете монтажните болтове (4) и отстранете ухото за повдигане.
9. Свалете охладителната камера (вижте глава "Охладителна система").
10. Ако има такъв, отстранете уплътнителната тапа (5) на разпределителния вал.
11. Отстранете запалителните свещи.
12. Завъртете болтовете за закрепване на капаците на лагерите на разпределителния вал и отстранете оста на вилките от главата на блока на цилиндъра.
13. Маркирайте капачките на лагерите на разпределителния вал с маркер.
14. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал #5 (4).
15. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
16. Отстранете разпределителния вал от главата на цилиндъра.
17. Отстранете клапаните от главата на цилиндъра:
- Маркирайте позицията на монтаж на всеки вентил с маркер.
Забележка: Пружините на клапаните се компресират с помощта на специален инструмент (Mot. 1502).
- За правилно компресиране на пружината на клапана е много важно буталото (2) на инструмента (Mot. 1502) да е центрирано върху стеблото на клапана (4). Дискът на клапана трябва да пасва в корпуса (1) на гнездото (3) на компресора на пружината на клапана (Mot. 1502).
- С помощта на пинсети отстранете крекерите (5).
- Свалете диска на клапана, пружината на клапана и самия клапан.
Има два вида маслени уплътнения:
- капачка с долна пружинна заключваща шайба (6),
- капачка без долна задържаща пружина шайба (7).
18. Само плъзгащи се капачки без долна задържаща пружина шайба:
Забележка: Преди да премахнете уплътнението на стеблото на клапана, важно е да отбележите размера (H) на старите уплътнения на стеблото на клапана както от всмукателната, така и от изпускателната страна (монтажният размер на капачката на всмукателния и изпускателния клапан може да се различава) .
- Инсталирайте вентила, за да маркирате монтажния размер (H) на старата капачка с долния пружинен фиксатор, като използвате инструмента за монтаж на капачката (Mot. 1759) или комплекта за монтаж на капачката.
- Поставете дорника (8) на инструмента за пресоване на масленото уплътнение (Mot. 1759) върху масленото уплътнение.
Забележка: Вътрешният диаметър на дорника трябва да бъде идентичен с диаметъра на клапана, така че дъното на дорника да покрива металната горна част на уплътнението на стеблото на клапана.
- Поставете водещата тръба (9) върху дорника, така че тръбата да докосва цилиндровия блок
- Поставете втулката (10) във водещата тръба, докато влезе в контакт с дорника.
- Фиксирайте ръкава с фиксиращия винт (11).
- Отстранете модула на направляващата тръба и втулката, като внимавате да не разхлабите фиксиращия винт.
- Отстранете клапана.
19. Отстранете уплътненията на стеблото на клапана с помощта на специални клещи (Mot. 1335) (12).