Забележка:
- Строго е забранено подаването на сгъстен въздух към масления картер на двигателя.
- Повредата на картера може също да причини различни повреди на самия двигател поради:
- блокиране на приема на масло;
- нивото на маслото в двигателя се покачва над максималната маркировка, което може да причини дива работа на двигателя.
1. Свалете главата на цилиндъра.
2. Разглобете главата на цилиндъра.
3. Почистете главата на цилиндъра и проверете дали няма драскотини, следи от удар или необичайно износване (заменете, ако е необходимо).
Уплътнение на главата на цилиндъра
Измерете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра (1).
Дебелината на уплътнението (1) трябва да бъде 0,49±0,04 mm.
Проверка на височината на главата на цилиндъра
Измерете височината (Н) на главата на цилиндъра с помощта на дебеломер или дебеломер.
Височината (H) на главата на цилиндъра трябва да бъде 9940,05 mm.
Проверка на плоскостта на контактната повърхност на главата на цилиндъра
Проверете равнинността на контактната повърхност на главата на цилиндъра, като използвате линейка и комплект плоски щипки или циферблатен манометър със скоба.
Проверка за плоскост на повърхността с набор от плоски пипа
Проверка за плоскост на повърхността с циферблат
Максимално допустима деформация на контактната повърхност на главата на цилиндъра: 0,05 mm.
Максимално допустима деформация на контактната повърхност на цилиндровия блок: 0,03 мм.
Внимание: Не се допуска повторно шлифоване на контактните повърхности на цилиндровия блок и главата на блока.
Проверка на херметичността на главата на цилиндъра
С помощта на специален инструмент проверете херметичността на главата на цилиндъра, за да откриете пукнатини.
Забележка: Не забравяйте да смените сензора за температура на охлаждащата течност с болта (2).
Проверка на диаметрите на опорните лагери на разпределителния вал
С помощта на вътрешен микрометър измерете диаметъра (X1) на всеки лагер на главата на цилиндъра.
Проверка на изпъкналостта на водачите на клапаните
Използвайте дебеломер, за да измерите издатината на водачите на клапаните (L) и използвайте вътрешен микрометър, за да измерите вътрешните диаметри на водачите на клапаните.
Проверка на ширината на леглото на клапана
Измерете ширината на опорната повърхност на леглата на клапаните (X)
Вентили за проверка
1. Свалете главата на цилиндъра от двигателя.
2. Отстранете клапаните от главата на цилиндъра.
3. Почистете вентилите с почистващ препарат и след това изсушете със сгъстен въздух.
4. Проверете дали клапаните не са надраскани или показват признаци на удар или необичайно износване. Ако се открият дефекти, сменете клапана с нов.
5. Проверете дали клапаните се движат свободно във водещите втулки.
Забележка: Когато сменяте клапани, не забравяйте да съвпаднете с номера на частта на новия клапан (1) със стария номер на част, за да избегнете повреда на клапаните/гнездата на клапаните.
6. С помощта на микрометър или дебеломер измерете диаметъра на стеблото на клапана (D1), дължината на клапана (L) и диаметъра на главата на клапана (D2).
7. Проверете хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка:
Хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка може да се измери по два начина.
Хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка трябва да бъде:
- за входящ клапан: 0,020 ~ 0,053 mm
- за изпускателен клапан: 0,030 ~ 0,063 mm
Измерване на разстоянието между стеблото на клапана и водещата втулка с помощта на циферблатен индикатор
- Поставете главата на клапана на разстояние (H) 25 mm от леглото на клапана.
- Инсталирайте циферблатен индикатор с опора.
- Поставете циферблата срещу главата на клапана, перпендикулярно на оста на разпределителния вал.
- Натиснете главата на вентила към циферблатния индикатор.
- Нулирайте индикатора за циферблат.
- Натиснете главата на клапана от индикатора за циферблат.
- Прочетете стойността от циферблатния индикатор.
- Изчислете действителната хлабина между стеблото на клапана и водача, като разделите стойността на манометъра наполовина.
Измерване на разстоянието между стеблото на клапана и водещата втулка с помощта на микрометър и вътрешен манометър
- С помощта на манометър за отвора измерете вътрешния диаметър (2) на водача на клапана.
- Измерете диаметъра на стеблото на клапана (3) с микрометър.
- Изчислете действителната стойност на хлабината, като извадите диаметъра на стеблото на клапана (3) от вътрешния диаметър на водещата втулка (2) и го разделите наполовина.
8. С помощта на часовник измерете максималната височина на отваряне на клапана. Тази стойност трябва да бъде:
- изпускателен клапан: 8,850 mm
- всмукателен клапан: 8,849 мм.
9. Отстранете пружините на клапаните от главата на цилиндъра и проверете параметрите на пружините на клапаните:
Забележка: Пружините на всмукателния и изпускателния клапан са идентични.
- Измерете височината на пружината на клапана без натоварване.
- Използвайте микрометър или дебеломер, за да измерите диаметъра на пружината на клапана, вътрешния диаметър на пружината на клапана, външния диаметър на пружината на клапана.
Свободна височина на пружината на клапана (L1) | 42,9 mm±1 |
Височина на компресирана пружина | Не повече от 25,67 mm |
Диаметър на спиралата на пружината (d) | 3 mm±0,02 mm |
Вътрешен диаметър на пружината на клапана (D4) | 14,1 mm±0,02 mm |
Външен диаметър на пружината на клапана (D3) | Не повече от 20,6 mm |
- С помощта на тестов стенд проверете износването на пружините, като измерите височината на пружината (X1) при различни натоварвания.
Заредете, N | Височина на пружината (XI) под товар |
156±11 | 36 мм |
420±21 | 27,15 мм |
- Извадете пружината от тестовия стенд и измерете отклонението на пружината (4) спрямо перпендикулярността (X2) с помощта на квадрат (5). Стойността (X2) не трябва да надвишава 1,4 mm.
10. След като монтирате клапаните на главата на цилиндъра, регулирайте хлабините на клапаните (вижте съответния раздел в тази глава).
Проверка на разпределителния вал
1. Отстранете разпределителния вал от двигателя.
2. Почистете разпределителния вал с почистващ препарат и подсушете със сгъстен въздух.
3. Проверете дали разпределителният вал няма драскотини, следи от удар или необичайно износване. Ако се открият дефекти, сменете разпределителния вал с нов.
4. Проверете радиалната хлабина на разпределителния вал.
- Отстранете маслото от монтажните отвори на разпределителния вал в главата на цилиндъра и от капачките на лагерите на разпределителния вал.
- Отрежете парче от кръглия щуп (1), равно по дължина на ширината на шийката на разпределителния вал.
- Поставете парче щуп успоредно на оста на разпределителния вал върху шийката на лагера на разпределителния вал.
Забележка: Не въртете разпределителния вал по време на теста, в противен случай точността на измерване ще бъде засегната.
- Монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра.
- Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал, болтовете на кобилицата и капачката на лагерите на разпределителния вал.
- Затегнете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал (1) и (2) до 9 Nm.
- Затегнете болтовете (3) до (12) с 3 Nm.
- Разхлабете болта (3) на капака на лагера на разпределителния вал.
- Затегнете отново болта (3) до 5 Nm.
- Повторете горната процедура за болтове (4) до (12).
- Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал и свалете кобилицата, капаците на лагерите и разпределителния вал.
- Измерете ширината на най-сплесната част на кръглата сонда, като използвате скалата върху опаковката на кръглата сонда (2). Стойността на празнината трябва да бъде 0,05-0,09 mm.
- Отстранете остатъците от измервателния уред от разпределителния вал и лагерните капачки.
5. Измерете диаметъра на шийките на лагера на разпределителния вал:
- Поставете разпределителния вал върху V-блоковете.
Забележка: шийката на лагера на разпределителния вал #1 е от страната на маховика.
- С помощта на микрометър измерете диаметъра на всяка шийка на лагера на разпределителния вал.
6. Проверете овалността на шийките на лагера на разпределителния вал:
- Поставете разпределителния вал върху V-блоковете.
- Инсталирайте циферблатния индикатор (5) с опора (4).
- Позиционирайте циферблата срещу центъра на опорната повърхност на шийката на разпределителния вал.
- Нулирайте индикатора за часово тяло.
- Докато въртите разпределителния вал и се уверявате, че пръчката за измерване на индикатора не попада в отворите за масло, проверете овалността на шийката на лагера, чиято стойност не трябва да надвишава 0,05 mm.
7. Проверете височината на гърбиците на разпределителния вал:
- Поставете шийките на лагера на разпределителния вал #2 и #4 върху V-блоковете.
- С помощта на микрометър измерете височината на ръбовете на разпределителния вал (H).
8. Проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал:
- Монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра.
- Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал, болтовете на ko-/необработения вал и капачките на лагерите на разпределителния вал.
- Затегнете болтовете на капачката на лагера (1) и (2) до 9 Nm.
- Затегнете болтовете (3) до (12) с 3 Nm.
- Разхлабете болта (3) на капака на лагера на разпределителния вал.
- Затегнете отново болта (3) до 5 Nm.
- Повторете горната процедура за болтове (4) до (12).
- Поставете циферблата срещу края на разпределителния вал.
- Преместете разпределителния вал към индикатора на циферблата докрай.
- Нулирайте индикатора за циферблат.
- Преместете разпределителния вал до упор в обратна посока.
- Прочетете крайната стойност на възпроизвеждане от циферблата. Тя трябва да бъде в диапазона 0,08-0,178 mm.