Премахване и монтиране на блока на захранващия блок (Renault Logan 2)

Внимание:

• Използвайте защитни ръкавици по време на работа.
• За да избегнете изтичане на хладилен агент от климатичната система, внимавайте да не повредите тръбите (не се деформират, усукват и т.н.). За да предотвратите навлизането на атмосферна влага в климатичната система, е необходимо своевременно да запечатате всички отвори в хладилния кръг.

Премахване

1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.

2. Извадете батерията от рафта.

3. Свалете въздушния филтър на двигателя.

4. Свалете предните колела от автомобила.

5. Свалете предните калници.

6. Отстранете предпазния капак на двигателя.

7. Свалете предната броня.

8. С помощта на специална станция източете хладилния агент от веригата на климатичната система.

9. Източете охлаждащата течност от охладителната система.

10. Източете трансмисионното масло от скоростната кутия.



11. Ако е необходимо, източете маслото от двигателя.

12. Разхлабете болтовете на каталитичния конвертор.

13. Отстранете скобата на съединителя на тръбата на каталитичния конвертор.

14. Отстранете долната опора на двигателя:

• Развийте болта на долния реактивен прът от подрамката.
• Развийте болта на долния реактивен прът от опората.
• Отстранете долната тяга на двигателя.
• Разхлабете монтажните болтове и свалете долната опора на двигателя.

15. Отстранете предния десен задвижващ вал (вижте глава "Задвижващи валове и крайна предавка").

16. Свалете предния ляв задвижващ вал (вижте глава "Задвижващи валове и крайна предавка").

17. Закрепете радиатора на охладителната система към предния панел на тялото с помощта на предпазни колани.

18. Отстранете предната подрама от автомобила (вижте глава "Окачване").

19. Като използвате клещи за скоби за маркучи (Mot. 1448), отстранете следните скоби:

• входна тръба на радиатора от водната камера;
• изходна тръба на нагревателя от сърцевината на нагревателя;
• входна тръба на нагревателя от сърцевината на нагревателя;
• входен маркуч на водната помпа от входа
• водна помпа.

20. Прекъсване на връзката:

• входна тръба на радиатора от водната камера;
• изходна тръба на нагревателя от сърцевината на нагревателя;
• входна тръба на нагревателя от сърцевината на нагревателя;
• входен маркуч за водна помпа от входен маркуч за водна помпа.

21. Откачете:

• кабели за управление на превключването на предавките (1) от сферичните шарнири на селектора с помощта на отворен гаечен ключ;
• кабели за управление на превключването на предавките (2) от техните опори.

22. Отстранете кабелите за управление на скоростната кутия от ръчната скоростна кутия.



23. Развийте болтовете на свързващите тръби на хладилния агент "компресор-кондензатор" и "междинна тръба-компресор" от компресора.

24. Отстранете свързващите тръби на хладилния агент "компресор-кондензатор" и "междинна тръба-компресор" от компресора.

25. Уплътнете отворите на тръбите за хладилен агент и компресора с тапи.

26. Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките (6), тръбата за изпаренията на горивото (5) и линията за налягане на горивото от релсата за гориво.



27. Запечатайте получените отвори с тапи.

28. Свалете скобата (7) на хидравличната линия за освобождаване на съединителя.



29. Изключете хидравличната линия за освобождаване на съединителя от цилиндъра за освобождаване на съединителя и запушете отворите с тапи.



30. Разкачете хидравличната линия за освобождаване на съединителя от държачите (8).



31. Преместете хидравличната задвижваща линия за освобождаване на съединителя настрани.

Забележка: Преди да отстраните кабела за заземяване, маркирайте позицията му с маркер или флумастер, като заобиколите клемата на кабела върху корпуса на трансмисията. Неправилното позициониране на заземяващия кабел върху трансмисията по време на сглобяването може да доведе до допълнителна повреда на клемата или заземяващия кабел.

32. Развийте болта (9) на заземяващия кабел от скоростната кутия.



33. Отстранете заземяващия кабел от корпуса на скоростната кутия.

34. Развийте заземителната гайка от левия страничен елемент на тялото.



35. Разкачете съединителите на блока за управление на инжекцията (10).



36. Свалете капака от съединителния блок на двигателното отделение (11).



37. Разкачете предната част (12) от съединителния блок на двигателното отделение.



38. Разхлабете гайката (13) и откачете държача на предпазителя (14), след което разкачете конектора (15).





39. Изключете от вентилатора на радиатора:

• конектор за вентилатор на радиатора (16);
• резисторни съединители (17).

40. Изключете окабеляването на вентилатора на радиатора.

41. Разкачете конектора на сензора за налягане на охладителната верига.



42. Разкачете съединителя (21) на електромагнитния клапан на абсорбера на горивните пари.





43. Разкачете окабеляването и го оставете настрана.

44. Изключете конектора на кислородния сензор надолу по веригата и преместете кабелите настрани.

45. Подкрепете захранващия блок (двигател с комплект скоростна кутия) в точките, показани на фигура (22), като използвате опорната стойка за двигател/скоростна кутия (Mot. 1390).

Забележка: Маркирайте позицията на опорите за закрепване на двигателя върху тялото.

46. Отстранете дясната опора за монтиране на двигателя:

• Изключете горивопровода (3) и електрическия проводник (4).

• Преместете разширителния резервоар на охладителната система настрани.
• Монтирайте опорната греда на двигателя с множество настройки и такелаж (Mot. 1453), като прикрепите ухото на такелажа на двигателя към страната на задвижването на синхронизацията.

Забележка:

• Някои превозни средства не са оборудвани с уши за монтаж на двигателя от страната на синхронизацията.
• Такелажните очи могат да бъдат закупени отделно чрез подходяща поръчка от каталога с резервни части.
• Винаги използвайте нови болтове, за да закрепите ушите на такелажа.

• Маркирайте позицията на дясната опора за закрепване на двигателя върху тялото.
• Разхлабете болтовете, закрепващи дясната монтажна опора към двигателя.
• Разхлабете болтовете, закрепващи дясната опора за монтиране на двигателя към тялото.
• Отстранете дясната опора за закрепване на двигателя.

47. Отстранете лявата опора за монтиране на двигателя:

• Развийте гайката (1).

• Преместете опората (2) настрани.
• Развийте гайките (3) и отстранете опорите (4)

• Маркирайте позицията на лявата опора за закрепване на двигателя върху тялото.
• Развийте опорните гайки на скоростната кутия от гумената възглавница.
• Развийте болтовете, закрепващи лявата монтажна опора от скоростната кутия.
• Отстранете лявата монтажна опора от скоростната кутия.
• Разхлабете монтажните болтове и отстранете лявата опорна възглавница за монтаж от тялото.

48. Повдигнете колата с асансьор.

49. Отстранете опорната стойка със захранващия блок (комплект двигател и скоростна кутия) изпод колата.

Монтиране

Внимание:

• Не забравяйте да смените уплътнението между каталитичния преобразувател и изпускателната тръба с ново.
• За да предотвратите течове, уверете се, че уплътнението и контактните повърхности на тръбите са в добро състояние. Контактните повърхности трябва да са чисти и без драскотини.
• Запушалките трябва да бъдат отстранени от всички отвори на компонентите непосредствено преди монтажа на компонентите. В допълнение, новите части също трябва да бъдат извадени от опаковката непосредствено преди монтажа

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането, като се спазват необходимите моменти на затягане.

Обезвъздушете хидравличното задвижване на съединителя.

Напълнете охладителната система на двигателя и отстранете въздуха от нея.

Напълнете скоростната кутия с масло.

С помощта на специална станция напълнете климатичната система.

Ако е необходимо, добавете моторно масло към двигателя.

Моменти на затягане за резбови съединения

Резбови връзки	Момент на затягане
Болт на заземяващия кабел на скоростната кутия	44 Нм
Гайка, закрепваща заземяващия кабел към тялото	8 Нм
Болтове за закрепване на лява опора за монтаж	62 Нм
Гайки за закрепване на лява опора за монтаж	105 Нм
Монтажни болтове на дясната монтажна опора	62 Нм
Задна опора за монтиране на двигателя и болтове за закрепване на тягата	105 Нм