1. Мантажная апора галоўкі блока цыліндраў. 2. Пярэдні бакавы ланжэрон. 3. Рухавік з каробкай перадач у зборы. 4. Пярэдні бакавы ланжэрон. 5. Апора скрынкі перадач. 6. Рэактыўная цяга рухавіка. 7. Задняя пругкая апора рухавіка.
Увага:
- У працэсе працы выкарыстоўваць ахоўныя пальчаткі.
- У пазбяганне ўцечак холадагенту з сістэмы кандыцыянавання паветра сачыць за тым, каб не пашкодзіць трубаправоды (не дэфармаваць, не перакручваць і да т.п.). Для прадухілення пранікнення атмасфернай вільгаці ў сістэму кандыцыянавання, неабходна своечасова закаркаваць усе адтуліны контуру холадагенту.
Зняцце
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Зняць акумулятарную батарэю з паліцай.
3. Зняць блок паветранага фільтра рухавіка.
4. Зняць перадпакоі колы з аўтамабіля.
5. Зняць перадпакоі падкрылкі.
6. Зняць ахоўны паддон рухавіка.
7. Зняць пярэдні бампер.
8. З дапамогай спецыяльнай станцыі зліць холадагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.
9. Зліць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
10. Зліць трансмісійны алей са скрынкі перадач.
11. Калі неабходна, зліць маторнае масла з рухавіка.
12. Адкруціць балты каталітычнага нейтралізатара.
13. Зняць хамут муфты патрубка каталітычнага нейтралізатара.
14. Зняць ніжнюю апору рухавіка:
- Адкруціць ніт ніжняй рэактыўнай цягі ад подрамника.
- Адкруціць ніт ніжняй рэактыўнай цягі ад апоры.
- Зняць ніжнюю рэактыўную цягу рухавіка.
- Адкруціць ніты мацавання і зняць ніжнюю апору рухавіка.
15. Зняць пярэдні правы прывадны вал (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача").
16. Зняць пярэдні левы прывадны вал (гл. раздзел "Прывадныя валы і галоўная перадача").
17. Прывязаць радыятар сістэмы астуджэння да перадпакоя кузаўной панэлі з дапамогай ахоўных рамянёў.
18. Зняць пярэдні падрамнік з аўтамабіля (гл. раздзел "Падвеска").
19. З дапамогай абцугоў для шлангавых хамутоў (Mot. 1448) зняць наступныя хамуты:
- впускнога патрубка радыятара ад вадзяной камеры;
- выпускнога патрубка ацяпляльніка ад стрыжня ацяпляльніка;
- впускнога патрубка ацяпляльніка ад стрыжня ацяпляльніка;
- шланга впускнога патрубка вадзяной помпы ад впускнога патрубка
- вадзяной помпы.
20. Адлучыць:
- впускной патрубак радыятара ад вадзяной камеры;
- выпускны патрубак ацяпляльніка ад стрыжня ацяпляльніка;
- впускной патрубак ацяпляльніка ад стрыжня ацяпляльніка;
- шланг впускного патрубка вадзяной помпы ад впускнога патрубка вадзяной помпы.
21. Адчапіць:
- трасы кіравання пераключэннем перадач (1) ад шаравых шарніраў селектара з дапамогай ражковага гаечнага ключа;
- трасы кіравання пераключэннем перадач (2) ад іх апор.
22. Прыбраць трасы кіравання пераключэннем перадач з механічнай каробкі перадач.
23. Адкруціць ніты злучальных трубаправодаў холадагенту "кампрэсар-кандэнсатар" і "прамежкавы патрубак-кампрэсар" ад кампрэсара.
24. Зняць злучальныя трубаправоды холадагенту "кампрэсар-кандэнсатар" і "прамежкавы патрубак-кампрэсар" з кампрэсара.
25. 3акупарыць адтуліны трубаправодаў і кампрэсара холадагенту заглушкамі.
26. Адлучыць вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў (6), трубаправод пароў паліва (5) і напорны топливопровод ад паліўнай рампы.
27. Закаркаваць утварыліся адтуліны заглушкамі.
28. Выняць заціск (7) трубаправода гідрапрывада выключэння счаплення.
29. Адлучыць трубаправод гідрапрывада выключэння счаплення ад выціскальнага цыліндру счаплення і закаркаваць адтуліны заглушкамі.
30. Адчапіць трубаправод гідрапрывада выключэння счаплення ад трымальнікаў (8).
31. Прыбраць трубаправод гідрапрывада выключэння счаплення ў бок.
Заўвага: Перад здыманнем кабеля масы пазначыць яго становішча з дапамогай маркера або фламастара, абвядучы клему кабеля на картэры каробкі перадач. Няправільнае размяшчэнне кабеля масы на каробцы перадач пры зборцы можа стаць прычынай далейшага пашкоджання клемы або кабеля масы.
32. Адкруціць ніт (9) кабеля масы ад каробкі перадач.
33. Прыбраць кабель масы з картэра каробкі перадач.
34. Адкруціць гайку масы ад левага бакавога ланжэрана кузава.
35. Адлучыць раздымы блока кіравання ўпырскам (10).
36. Зняць вечка з злучальнага блока маторнага адсека (11).
37. Адчапіць пярэднюю секцыю (12) ад злучальнага блока маторнага адсека.
38. Адкруціць гайку (13) і адчапіць трымальнік засцерагальнікаў (14), пасля чаго адлучыць раз'ём (15).
39. Адлучыць ад вентылятара радыятара:
- раз'ём вентылятара радыятара (16);
- раздымы рэзістара (17).
40. Адчапіць праводку вентылятара радыятара.
41. Адлучыць раз'ём датчыка ціску ў контуры холадагенту.
42. Адлучыць раз'ём (21) электрамагнітнага клапана абсорбера пароў паліва.
43. Адчапіць праводку і прыбраць у бок.
44. Адлучыць раз'ём сыходнага датчыка кіслароду і прыбраць правады ў бок.
45. Падперці сілавы агрэгат (рухавік з каробкай перадач у зборы) у паказаных на малюнку кропках (22) з дапамогай апорнага стэнда для рухавіка/ каробкі перадач (Mot. 1390).
Заўвага: Пазначыць становішча мантажных апор рухавіка на кузаве.
46. Зняць правую мантажную апору рухавіка:
- Адчапіць паліваправод (3) і электраправод (4).
- Прыбраць у бок пашыральны бачок сістэмы астуджэння.
- Усталяваць траверсу для вывешвання рухавіка з шматразовымі рэгуляваннямі і такелажам (Mot. 1453), прымацаваўшы такелажны вуш рухавіка з боку прывада газаразмеркавальнага механізму.
Заўвага:
- Некаторыя аўтамабілі не абсталююцца такелажнымі вушамі рухавіка з боку прывада газаразмеркавальнага механізму.
- Такелажныя вушы можна набыць асобна, зрабіўшы адпаведную замову па каталогу запасных частак.
- Заўсёды выкарыстоўваць для мацавання такелажных вушэй толькі новыя балты.
- Пазначыць становішча правай мантажнай апоры рухавіка на кузаве.
- Адкруціць ніты мацавання правай мантажнай апоры да рухавіка.
- Адкруціць ніты мацавання правай мантажнай апоры рухавіка да кузава.
- Зняць правую мантажную апору рухавіка.
47. Зняць левую мантажную апору рухавіка:
- Адкруціць гайку (1).
- Зрушыць апору (2) у бок.
- Адкруціць гайкі (3) і зняць апоры (4)
- Пазначыць становішча левай мантажнай апоры рухавіка на кузаве.
- Адкруціць гайкі апоры скрынкі перадач ад гумовай падушкі.
- Адкруціць ніты мацавання левай мантажнай апоры ад скрынкі перадач.
- Зняць левую мантажную апору са скрынкі перадач.
- Адкруціць ніты мацавання і зняць падушку левай мантажнай апоры з кузава.
48. Падняць аўтамабіль пад'ёмнікам.
49. Выняць апорны стэнд з сілавым агрэгатам (рухавіком і каробкай перадач у зборы) з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
Увага:
- Абавязкова замяняць новай пракладку паміж каталітычным нейтралізатарам і сыходным выхлапным патрубкам.
- Для прадухілення парушэння герметычнасці пераканацца ў тым, што пракладка і кантактныя паверхні патрубкаў знаходзяцца ў добрым стане. Кантактныя паверхні павінны быць чыстымі і не мець драпін.
- Заглушкі павінны здабывацца з адтулін любых кампанентаў непасрэдна перад усталёўкай кампанента. Акрамя таго, новыя дэталі павінны здабывацца з пакавання таксама непасрэдна перад усталёўкай
Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, з захаваннем патрэбных момантаў зацяжкі.
Выканаць прапампоўку гідрапрывада счаплення.
Заправіць сістэму астуджэння рухавіка і выдаліць з яе паветра.
Заправіць алей у скрынку перадач.
З дапамогай спецыяльнай станцыі заправіць сістэму кандыцыянавання паветра.
Калі неабходна, заправіць маторнае масла ў рухавік.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
| Разьбовыя злучэнні | Момант зацяжкі |
| Ніт кабеля масы каробкі перадач | 44 Н·м |
| Гайка мацавання кабеля масы да кузава | 8 Н·м |
| Ніты мацавання левай мантажнай апоры | 62 Н·м |
| Гайкі мацавання левай мантажнай апоры | 105 Н·м |
| Ніты мацавання правай мантажнай апоры | 62 Н·м |
| Ніты мацавання задняй мантажнай апоры і рэактыўнай цягі рухавіка | 105 Н·м |