1. Монтажна опора головки блоку циліндрів. 2. Передній бічний лонжерон. 3. Двигун із коробкою передач у зборі. 4. Передній бічний лонжерон. 5. Опора коробки. 6. Реактивна тяга двигуна. 7. Задня пружна опора двигуна.
Увага:
- У процесі роботи використовувати захисні рукавички.
- Щоб уникнути витоків холодоагенту із системи кондиціювання повітря, слідкувати за тим, щоб не пошкодити трубопроводи (не деформувати, не перекручувати тощо.). Для запобігання проникненню атмосферної вологи в систему кондиціювання необхідно вчасно закупорити всі отвори контуру холодоагенту.
Зняття
1. Помістити автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Зняти акумулятор з полицею.
3. Зняти блок повітряного фільтра двигуна.
4. Зняти передні колеса з автомобіля.
5. Зняти передні підкрилки.
6. Зняти захисний піддон двигуна.
7. Зняти передній бампер.
8. За допомогою спеціальної станції злити холодоагент із контуру системи кондиціювання.
9. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.
10. Злити трансмісійне масло із коробки передач.
11. Якщо потрібно, злити моторне масло з двигуна.
12. Відвернути болти каталітичного нейтралізатора.
13. Зняти хомут муфти патрубка каталітичного нейтралізатора.
14. Зняти нижню опору двигуна:
- Відвернути болт нижньої реактивної тяги від підрамника.
- Відвернути болт нижньої реактивної тяги від опори.
- Зняти нижню реактивну тягу двигуна.
- Відвернути болти кріплення та зняти нижню опору двигуна.
15. Зняти передній правий приводний вал (див. розділ "Привідні вали та головна передача").
16. Зняти передній лівий приводний вал (див. розділ "Привідні вали та головна передача").
17. Прив'язати радіатор системи охолодження до передньої кузовної панелі за допомогою запобіжних ременів.
(Оригінал статті знаходиться на порталі: «renaultbook.ru»)
18. Зняти передній підрамник з автомобіля (див. розділ "Підвіска").
19. За допомогою кліщів для шлангових хомутів (Mot. 1448) зняти такі хомути:
- впускного патрубка радіатора від водяної камери;
- випускного патрубка обігрівача від осердя обігрівача;
- впускного патрубка обігрівача від осердя опалювача;
- шланга впускного патрубка водяного насоса від впускного патрубка
- водяний насос.
20. Від'єднати:
- впускний патрубок радіатора від водяної камери;
- випускний патрубок обігрівача від осердя обігрівача;
- впускний патрубок обігрівача від осердя обігрівача;
- шланг впускного патрубка водяного насоса від патрубка впускного водяного насоса.
21. Відчепити:
- троси управління перемиканням передач (1) від кульових шарнірів селектора за допомогою ріжкового гайкового ключа;
- троси управління перемиканням передач (2) від опор.
22. Прибрати троси управління перемиканням передач із механічної коробки передач.
23. Відвернути болти з'єднувальних трубопроводів холодоагенту "компресор-конденсатор" та "проміжний патрубок-компресор" від компресора.
24. Зняти з'єднувальні трубопроводи холодоагенту "компресор-конденсатор" та "проміжний патрубок-компресор" з компресора.
25. 3акупорити отвори трубопроводів і компресора холодоагенту заглушками.
26. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм (6), трубопровід парів палива (5) та напірний паливопровід від паливної рампи.
27. Закупорити отвори, що утворилися, заглушками.
28. Витягти затискач (7) трубопроводу гідроприводу вимкнення зчеплення.
29. Від'єднати трубопровід гідроприводу вимкнення зчеплення від циліндрового зжимного циліндра і закупорити отвори заглушками.
30. Відчепити трубопровід гідроприводу вимкнення зчеплення від утримувачів (8).
31. Прибрати трубопровід гідроприводу вимкнення зчеплення убік.
Примітка: Перед зняттям кабелю маси позначте його положення за допомогою маркера або фломайстра, обвівши клему кабелю на картері коробки передач. Неправильне розташування кабелю маси на коробці передач під час збирання може стати причиною подальшого пошкодження клеми або кабелю маси.
32. Відвернути болт (9) кабелю маси від коробки.
33. Прибрати кабель маси з картера коробки.
34. Відвернути гайку маси від лівого бічного лонжерона кузова.
35. Від'єднайте роз'єм блоку керування впорскуванням (10).
36. Зніміть кришку зі з'єднувального блоку моторного відсіку (11).
37. Відчепити передню секцію (12) від з'єднувального блоку моторного відсіку.
38. Відвернути гайку (13) і відчепити тримач запобіжників (14), після чого від'єднати гніздо (15).
39. Від'єднати від вентилятора радіатора:
- роз'єм вентилятора радіатора (16);
- роз'єми резистора (17).
40. Відчепити проводку вентилятора радіатора.
41. Від'єднайте роз'єм датчика тиску в контурі холодоагенту.
42. Від'єднати роз'єм (21) електромагнітного клапана абсорбера парів палива.
43. Відчепити проводку і прибрати убік.
44. Від'єднати роз'єм низхідного датчика кисню та прибрати дроти убік.
45. Підперти силовий агрегат (двигун з коробкою передач у зборі) у вказаних на малюнку точках (22) за допомогою опорного стенда для двигуна/коробки передач (Mot. 1390).
Примітка: Позначте положення монтажних опор двигуна на кузові.
46. Зняти праву монтажну опору двигуна:
- Відчепити паливопровід (3) та електропровід (4).
- Прибрати убік розширювальний бачок системи охолодження.
- Встановити траверсу для вивішування двигуна з багаторазовими регулюваннями та такелажем (Mot. 1453), прикріпивши такелажний вушок двигуна з боку приводу газорозподільного механізму.
Примітка:
- Деякі автомобілі не обладнуються такелажними вухами двигуна з приводу газорозподільного механізму.
- Такелажні вуха можна придбати окремо, зробивши відповідне замовлення за каталогом запасних частин.
- Завжди використовувати для кріплення такелажних вушок лише нові болти.
- Позначити положення правої монтажної опори двигуна на кузові.
- Відвернути болти кріплення правої монтажної опори до двигуна.
- Відвернути болти кріплення правої монтажної опори двигуна до кузова.
- Зняти праву монтажну опору двигуна.
47. Зняти ліву монтажну опору двигуна:
- Відвернути гайку (1).
- Зсунути опору (2) убік.
- Відвернути гайки (3) та зняти опори (4)
- Позначити положення лівої опори монтажної двигуна на кузові.
- Відвернути гайки опори коробки від гумової подушки.
- Відвернути болти кріплення лівої монтажної опори від коробки передач.
- Зняти ліву монтажну опору із коробки передач.
- Відвернути болти кріплення та зняти подушку лівої монтажної опори з кузова.
48. Підняти автомобіль підйомником.
49. Витягти опорний стенд із силовим агрегатом (двигуном та коробкою передач у зборі) з-під автомобіля.
Встановлення
Увага:
- Обов'язково замінювати нову прокладку між каталітичним нейтралізатором і низхідним вихлопним патрубком.
- Для запобігання порушенням герметичності переконатися в тому, що прокладка і контактні поверхні патрубків знаходяться в хорошому стані. Контактні поверхні повинні бути чистими та не мати подряпин.
- Заглушки повинні вийматися з отворів будь-яких компонентів безпосередньо перед встановленням компонента. Крім того, нові деталі повинні витягуватися з упаковки безпосередньо перед встановленням
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з дотриманням необхідних моментів затягування.
Виконати прокачування гідроприводу зчеплення.
Заправити систему охолодження двигуна та видалити з неї повітря.
Заправити масло у коробку передач.
За допомогою спеціальної станції заправити систему кондиціювання повітря.
Якщо потрібно, заправити моторне масло в двигун.
Моменти затягування різьбових з'єднань
| Різьбові з'єднання | Момент затягування |
| Болт кабелю маси коробки передач | 44 Н·м |
| Гайка кріплення кабелю маси до кузова | 8 Н·м |
| Болти кріплення лівої монтажної опори | 62 Н·м |
| Гайки кріплення лівої монтажної опори | 105 Н·м |
| Болти кріплення правої монтажної опори | 62 Н·м |
| Болти кріплення задньої монтажної опори та реактивної тяги двигуна | 105 Н·м |