Навісне обладнання двигуна (Renault Logan 2)

Ремені приводу навісного обладнання

Заміна ременів приводу навісного обладнання

Увага:

• Під час виконання робіт використовувати захисні рукавички.
• Щоб уникнути пошкодження шківа колінчастого валу, забороняється запускати двигун зі знятими ременями приводу навісного обладнання.
• Замінювати новими після кожного зняття приводні ремені, шків колінчастого валу та болт кріплення шківа колінчастого валу.

1. Помістити автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

3. Відвернути болти кріплення та зняти захисний піддон двигуна.

4. Зняти переднє праве колесо з автомобіля.

5. Зняти передній правий підкрилок.

Версії із системою кондиціювання та гідропідсилювачем рульового управління

6. Відвернути болт фіксованого ролика.

7. За допомогою спеціального інструменту (Mot. 1368) відвернути болт (1) натяжного ролика та зняти приводний ремінь (2).

Версії із системою кондиціювання без гідропідсилювача рульового керування

8. За допомогою спеціального інструменту (Mot. 1368) відвернути болт (1) натяжного ролика та зняти приводний ремінь (2).

Продовження для всіх версій

9. Зрізати ремінь приводу генератора (3).



10. Відвернути болт (4) та зняти захист маховика (5).



11. Встановити пристрій для фіксації маховика (Mot. 582-01) (6).



12. Відвернути болт (7) і зняти шків приводу навісного обладнання.





13. Очистити канавки нового шківів колінчастого валу щіткою для видалення будь-яких відкладень.

Увага: Використовувати тільки щітку із щетиною із пластику або некорозійних металів (наприклад, міді).

Версії із системою кондиціювання та гідропідсилювачем рульового управління

19. Встановити новий приводний ремінь згідно з наведеною на малюнку схемою.





20. Встановити новий фіксований ролик та затягнути кріпильний болт.

21. Встановити новий натяжний ролик і затягнути болт.

Версії із системою кондиціювання без гідропідсилювача рульового керування

22. Встановити новий приводний ремінь згідно з наведеною на малюнку схемою.



23. Встановити новий натяжний ролик і затягнути болт.

Продовження для всіх версій

24. Перевірити та відрегулювати натяг приводного ременя (див. відповідний розділ нижче).

Примітка: Значення натягу ременя: 219 Гц ±4 Гц.

25. Затягнути болт натяжного ролика моментом 44 Нм за допомогою спеціального інструменту для затягування болта ексцентрикового натяжного ролика (Mot. 1368) (19).



26. Провернути колінчастий вал двигуна на три обороти за годинниковою стрілкою (з боку приводу газорозподільного механізму) для усадки ременя приводу навісного обладнання.



27. Знову перевірити натяг природного ременя. Якщо натяг не відповідає нормі, повторіть регулювання.

28. Встановити захист ременя приводу навісного устаткування.

29. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка натягу ременя приводу навісного обладнання

Частотомір Mot.1715 або частотний індикатор Mot. 1715 дозволяють виміряти значення натягу ременя приводу навісного обладнання в процесі пошуку причини несправності або заміні приводного ременя.

Необхідно дотримуватися значення натягу приводного ременя, що рекомендується виробником, оскільки воно безпосередньо впливає на термін служби системи приводу.

Невідповідне натяг приводного ременя може стати причиною шумної роботи, падіння потужності, мимовільних зупинок двигуна або навіть серйозних пошкоджень двигуна.

Процедура перевірки

Примітка:

• Прилади вимірюють частоту коливань встановленого приводного ременя. Частота коливань є фізичною величиною, яка дозволяє досить точно визначити правильність натягу приводного ременя.
• Вимірювання не повинні проводитися тільки одним датчиком, другий датчик використовується як еталонний, тому він повинен розташовуватися за межами області вимірювання.
• Обидва датчики можуть використовуватися як вимірювальний, так і як еталонний.
• Діапазон виміру: 30-520 Гц.
• Похибка: ±1 Гц < 100 Гц та 1% > 100 Гц.

Прилад Mot.1505

1. Увімкніть прилад за допомогою вимикача (4).

2. Помістити зчитуючу головку (1) навпроти ділянки приводного ременя, де повинен проводитися вимір (див. ілюстрацію в розділі "Заміна ременів приводу навісного обладнання" вище). Помістити головку зчитування (1) на відстані (X), що становить від 5 до 10 мм від ременя. Вимір може проводитися з будь-якої сторони приводного ременя (7 або 8).

Примітка: Можна використовувати датчик (1А) і датчик (1В). При цьому, поки використовується один із датчиків, другий повинен знаходитись поза зоною вимірювання. Одночасне вимірювання частоти двома датчиками не припустимо.

3. Пальцем змусивши приводний ремінь вібрувати, виміряти частоту коливань.

Примітка: Вимірювання частоти коливань підтверджується звуковим сигналом приладу.

Прилад Mot.1715

1. Увімкніть прилад за допомогою вимикача (10).

2. Помістити головку (9), що зчитує, навпроти ділянки приводного ременя, де повинен проводитися вимір (див. ілюстрацію в розділі "Заміна ременів приводу навісного обладнання" вище). Помістити головку зчитування (1) на відстані (X), що становить від 5 до 10 мм від ременя. Вимір може проводитися з будь-якої сторони приводного ременя (12 або 13).



3. Пальцем змусивши приводний ремінь вібрувати, виміряти частоту коливань.

Примітка: Вимірювання частоти коливань підтверджується звуковим сигналом приладу.

Калібрування перевірочного приладу Mot. 1505

Примітка:

• Необхідно проводити калібрування перевірного обладнання щомісяця.
• Калібрувальний частотний генератор (3), вбудований в блок відображення (2), дозволяє налаштувати перевірочний прилад.

1. Увімкнути пристрій, натиснувши вимикач (4).

2. Помістити датчик (1 А) на калібрувальний частотний генератор (3).

3. Натисніть на перемикач (5).

4. Вважати значення з дисплея приладу.

5. Аналогічно перевірити датчик (1 В).

6. Якщо отримане значення для обох датчиків відрізняється від 512±1 Гц, необхідно зв'язатися з представником виробника для проведення його обслуговування.