Процедура зняття силового агрегату (усі двигуни) (Renault Laguna 2)

Встановіть автомобіль на двостоковий підйомник.

При проведенні цієї операції необхідно закріпити автомобіль на підйомнику за допомогою роменя, щоб запобігти порушенню рівноваги автомобіля.

Зніміть:

• акумуляторну батарею;
• передні колеса;
• захист піддону двигуна;
• правий та лівий передні підкрилки та бічні захисні щитки.

Злийте:

• холодоагент із холодильного контуру кондиціонера за допомогою зарядної станції;
• охолоджувальну рідину, від'єднавши від радіатора шланг, що відводить;
• масло з коробки передач та двигуна, якщо це необхідно.

Роботи, що виробляються з правого боку автомобіля

Зніміть:

• плаваючу скобу гальмівного механізму та підвісте його до пружини підвіски;
• датчик швидкості обертання колеса АБС;
• гайку покроплення пальця шарового шарніра важеля підвіски (використовуйте при необхідності шестигранний гайковий ключ, відрізаний під розмір Х=22 мм;

Зніміть:

• гайку верхнього кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості та послабте гайку нижнього кріплення стійки;
• два болти кріплення фланця! кріплення приводного валу до проміжної опори (двигуни F9Q та L7X);
• шаровий шарнір рульової тяги, за допомогою пристосування Т.Av. 476;
• болти кріплення телескопічної стійки до поворотного кулака.

Від'єднайте приводний вал, зятем зніміть маточину в зборі з приводним валом.

Роботи, що виробляються з лівого боку автомобіля

Зніміть:

• плаваючу скобу гальмівного механізму та підвісте його до пружини підвіски;
• датчик швидкості обертання колоса АБС;
• гайку кріплення пальця шарового шарніра важеля підвіски (використовуйте при необхідності шестигранний гайковий ключ, відрізаний під розмір X=22 мм, щоб блокувати шаровий шарнір);
• гайку верхнього кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості та послабте гайку нижнього кріплення стійки;
• кульовий шарнір кермової тяги за допомогою пристосування Т. Av. 476;
• болти кріплення гофрованого чохла приводного валу (на автомобілях з механічною коробкою передач);
• болти кріплення телескопічної стійки до поворотного кулака.

Від'єднайте приводний вал, потім зніміть маточину в зборі з приводним валом.



Роз'єднайте роз'єм протитуманних фар у точці 1.



Зніміть;

• облицювання радіатора та бампер;
• коробку реле, віджавши клямки 2 і від'єднайте утримувачі плавких запобіжників у точках 3;
• полицю під акумуляторну батарею, відвернувши болти 4.

Для цього висвердлюйте три незнімні болти за допомогою свердла діаметром 5 мм по осі болта. Потім вийміть болти за допомогою Mot. 1372.





Зніміть горловину наливного отвору бачка склоомивача.

Від'єднайте бачок гідропідсилювача кермового керування та зніміть його тримач.

Від'єднайте пучок дротів від верхньої поперечки.

Від'єднайте роз'єми фар і кінцевого вимикача капота (якщо він є).



Зніміть;

• дві верхніх напрямних А бампера, потім від'єднайте тримач В кожній фарі;
• три болти кріплення 2 кожної фари;
• обидві Фари.

Зніміть верхню поперечку, знявши трос приводу замка капота.



Зніміть:

• болт Кріплення 5 ЕБУ системи упорскування, а також болт кріплення 6;
• роз'єднайте роз'єми 7;
• гайки кріплення "масових" шин 8, потім зніміть кронштейн кріплення ЕБУ 9;

• вузол глушника шуму впуску (двигуни K4M-F4P) або корпус повітряного фільтра (двигуни F9Q-L7X) та патрубок забору повітря;
• болти нижнього кріплення радіатора і шланг, що підводить,
• роз'єми роз'єднайте на групі електровентиляторів системи охолодження та конденсора;
• болти кріплення трубопроводів системи кондиціювання повітря до компресора та ресивера-осушувача.

Примітка. Обов'язково заглушіть отвори трубопроводів і компресорів, щоб допустити, попадання вологи в систему.

Зніміть радіатор у збиранні з конденсором.

Двигуни F4P, К4М, L7X

Від'єднайте:

• колодку проводів та шланг від електромагнітного клапана продування абсорбера;
• паливопровід у зоні верхньої тяги кронштейна двигуна.

Двигун F9Q

Від'єднайте паливопроводи в точках 3 та колодку проводів від фільтра дизельного палива, від'єднайте їх, потім відведіть убік.

Двигуни всіх моделей

Від'єднайте:

• шланг відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм;
• шланги від розширювального бачка;
• шланги обігрівача корпусу термостата, розташованого на трубопроводі відведення охолоджувальної рідини з головки блоку циліндрів.

Особливості автомобілів з АКП

Від'єднайте:

• кульову головку 1 троса багатофункціонального перемикача;
• трос 2 багатофункціонального перемикача, розблокувавши стопор оболонки троса.

Примітка. Але переміщуйте помаранчеве кільце під час цієї операції. Кільце може зламатися під час зняття або встановлення. Якщо це сталося, але замінюйте трос приводу. т.зв. відсутність цієї деталі не погіршує роботу системи.

Особливості автомобілів з механічною КП

Зніміть:

• робочий циліндр приводу зчеплення, від'єднавши тримачі С;
• тягу приводу перемикання передач або троси перемикання та вибору передач.

Двигуни всіх моделей

Зніміть болт кріплення 3 і послабте болт 4.




Зніміть:

• зворотний шланг бачка гідропідсилювача рульового управління, попередньо злив рідину;
• трубопроводи підсилювача кермового управління на кермовому механізмі;
• колодку проводів кисневого датчика, потім від'єднайте джгут електропроводки (двигуни K4M-F4P);
• кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів, (двигуни К4М, F4P, F9Q);
• окроплення охолоджувача гідросистеми рульового управління з підсилювачем від нижньої поперечки;
• лонжерони 1 та поперечку 2.

Двигун L7X

Зніміть:

• кріплення впускного колектора
• впускний колектор, змістивши його до акумуляторної батареї;
• гайки кріплення фланця каталітичного нейтралізатора та попереднього каталітичного нейтралізатора вставивши інструмент через підрамник (використовуйте торцевий ключ із довгою головкою), потім прикріпіть каталітичні нейтралізатори А до кузова.

Зніміть:

• колодки дротів 3 кисневих датчиків;
• гайки шпильок кріплення 4 попереднього каталітичного нейтралізатора.

Зніміть болт 5, потім вийміть попередній каталітичний нейтралізатор.





Зніміть колодки дротів 6 кисневих датчиків, гайки шпильок кріплення 7 попереднього каталітичного нейтралізатора і підкіс 8.

Встановіть цеховий кран.

Підніміть двигун та коробку передач у зборі за допомогою талі.



Зніміть гайку 3 і за допомогою бронзової вибивання вибийте шпильку кропления.

Зніміть:

• акустичну масу 4;
• болти кріплення тяги 5, потім зніміть вузол опори маятникової підвіски - обмежувач ходу.

Зніміть нижню поперечку А.

Примітка. Поперечка є елементом жорсткості моторного відсіку. Тому, перед будь-якими роботами з поперечкою, обов'язково вивісите двигун.

За допомогою цехового крана вийміть двигун у збиранні з коробкою передач.

Увага! Встановіть на місце нижню поперечину зняття двигуна в зборі з коробкою передач.