Procedura demontażu układu napędowego (wszystkie silniki) (Renault Laguna 2)

Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

Podczas wykonywania tej czynności konieczne jest zabezpieczenie samochodu na podnośniku za pomocą wspornika, aby zapobiec utracie równowagi samochodu.

Usunąć:

• bateria;
• koła przednie;
• zabezpieczenie miski olejowej silnika;
• prawy i lewy przedni błotnik oraz boczne osłony ochronne.

Odpływ:

• czynnik chłodniczy z obiegu chłodniczego klimatyzatora za pomocą stacji ładującej;
• chłodziwa poprzez odłączenie węża wylotowego od chłodnicy;
• w razie potrzeby olej w skrzyni biegów i silniku.

Prace wykonywane po prawej stronie pojazdu

Usunąć:

• pływający zacisk hamulcowy i zawiesić go na sprężynie zawieszenia;
• czujnik prędkości koła ABS;
• nakrętkę, którą się kropi palca przegubu kulowego wahacza (użyj w razie potrzeby sześciokątny klucz, odcięty pod wymiar X=22 mm;

Usunąć:

• odkręć nakrętkę mocującą górny drążek stabilizatora i poluzuj nakrętkę mocującą dolny drążek stabilizatora;
• dwie śruby montażowe kołnierza! mocowanie wału napędowego do podpory pośredniej (silniki F9Q i L7X);
• przegub kulowy drążka kierowniczego, przy pomocy urządzenia T.Av. 476;
• śruby mocujące kolumnę teleskopową do zwrotnicy.

Odłącz wał napędowy, a następnie wyjmij zespół piasty wraz z wałem napędowym.

Prace wykonywane po lewej stronie pojazdu

Usunąć:

• pływający zacisk hamulcowy i zawiesić go na sprężynie zawieszenia;
• czujnik prędkości koła ABS;
• nakrętka mocująca sworzeń sworznia kulowego wahacza (w razie potrzeby użyj klucza imbusowego o rozmiarze X=22 mm, aby zablokować sworzeń kulowy);
• odkręć nakrętkę mocującą górny drążek stabilizatora i poluzuj nakrętkę mocującą dolny drążek stabilizatora;
• sworzeń kulowy drążka kierowniczego przy pomocy urządzenia T. Av. 476;
• śruby mocujące osłonę wału napędowego (w samochodach z manualną skrzynią biegów);
• śruby mocujące kolumnę teleskopową do zwrotnicy.

Odłącz wał napędowy, a następnie wyjmij zespół piasty wraz z wałem napędowym.



Odłącz złącze światła przeciwmgielnego w punkcie 1.



Zdejmij to;

• osłona chłodnicy i zderzak;
• skrzynkę przekaźników, naciskając zatrzaski 2 i odłączając uchwyty bezpieczników w punktach 3;
• półkę pod akumulatorem odkręcając śruby 4.

W tym celu należy wywiercić trzy stałe śruby wiertłem o średnicy 5 mm wzdłuż osi śruby. Następnie wykręć śruby przy pomocy narzędzia Mot. 1372.



Odkręć wlew zbiornika płynu do spryskiwaczy.

Odłącz zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego i zdejmij jego uchwyt.

Odłączyć wiązkę przewodów od górnej poprzeczki.

Odłączyć złącza przełącznika reflektorów i maski (jeśli jest jeden).



Zdejmij to;

• dwa górne prowadnice A zderzaka, następnie odłącz uchwyt B każdego reflektora;
• trzy śruby do mocowania po 2 reflektorów;
• oba reflektory.

Zdejmij górną poprzeczkę, odłączając linkę blokady maski.



Usunąć:

• śruba mocująca 5 sterownika wtrysku paliwa oraz śruba mocująca 6;
• odłącz złącza 7;
• nakrętki mocujące magistrale "masowe" 8, następnie zdejmij wspornik montażowy ECU 9;

• zespół tłumika hałasu wlotowego (silniki K4M-F4P) lub obudowa filtra powietrza (silniki F9Q-L7X) i rura dolotowa powietrza;
• dolne śruby mocujące chłodnicę i wąż doprowadzający,
• odłączyć złącza układu chłodzenia i zespołu wentylatora elektrycznego skraplacza;
• śruby służące do mocowania rurociągów układu klimatyzacyjnego do sprężarki i osuszacza.

Notatka: Należy pamiętać o zatkaniu otworów rur i sprężarek, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu.

Zdejmij zespół chłodnicy wraz ze skraplaczem.

Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: RENAULTBOOK

Silniki F4P, K4M, L7X

Odłączyć:

• wiązka przewodów i wąż od elektrozaworu do odpowietrzania absorbera;
• przewód paliwowy w rejonie górnego łącznika wspornika silnika.

Silnik F9Q

Odłącz przewody paliwowe w punktach 3 oraz wiązkę przewodów od filtra oleju napędowego, a następnie odłóż je na bok.

Silniki wszystkich modeli

Odłączyć:

• wąż podciśnieniowy układu wspomagania hamulców;
• węże od zbiornika wyrównawczego;
• przewody nagrzewnicy obudowy termostatu, umieszczone na przewodzie spustowym płynu chłodzącego z głowicy cylindra.

Cechy samochodów z automatyczną skrzynią biegów

Odłączyć:

• głowica kulowa 1 kabel przełącznik wielofunkcyjny;
• kabel 2 przełącznika wielofunkcyjnego, po uprzednim odblokowaniu blokady osłony kabla.

Notatka: Ale podczas tej operacji przesuń pomarańczowy pierścień. Pierścień może pęknąć podczas zdejmowania lub zakładania. Jeśli tak się stanie, wymień kabel napędu. tak zwany Brak tej części nie wpływa negatywnie na działanie systemu.

Cechy samochodów z manualną skrzynią biegów

Usunąć:

• siłownik sprzęgła, uchwyty rozłączające C;
• drążek zmiany biegów lub linki zmiany biegów i wyboru biegów.

Silniki wszystkich modeli

Odkręć śrubę mocującą 3 i poluzuj śrubę 4.




Usunąć:

• wąż powrotny zbiornika wspomagania układu kierowniczego, po spuszczeniu płynu;
• przewody wspomagania układu kierowniczego na przekładni kierowniczej;
• wiązkę przewodów czujnika tlenu, a następnie odłącz wiązkę przewodów (silniki K4M-F4P);
• mocowania rury dolotowej układu wydechowego, (silniki K4M, F4P, F9Q);
• spryskiwacze chłodnicy układu wspomagania kierownicy z dolnej poprzeczki;
• podłużnice 1 i poprzeczka 2.

Silnik L7X

Usunąć:

• mocowania kolektora dolotowego
• kolektor dolotowy, przesuwając go w kierunku akumulatora;
• nakrętki mocujące kołnierz katalizatora i prekatalizatora poprzez włożenie narzędzia przez ramę pomocniczą (użyj klucza nasadowego z długą głowicą), następnie przymocuj konwertery katalityczne A do nadwozia.

Usunąć:

• 3 wiązki przewodów czujnika tlenu;
• nakrętki do mocowania szpilek 4 wstępnego konwertera katalitycznego.

Odkręć śrubę zraszającą 5, a następnie wyjmij katalizator wstępny.





Zdejmij 6 bloków przewodów czujnika tlenu, nakrętki szpilek 7 konwertera wstępnego katalizatora i rozpórkę 8.

Zainstaluj dźwig warsztatowy.

Podnieś zespół silnika i skrzyni biegów za pomocą podnośnika.



Odkręć nakrętkę 3 i za pomocą brązowego wybijaka wybij kołek zraszający.

Usunąć:

• masa akustyczna 4;
• śruby mocujące drążek trakcyjny 5, następnie zdejmij wspornik zawieszenia wahadłowego - ogranicznik skoku.

Zdejmij dolną poprzeczkę A.

Notatka: Belka poprzeczna jest sztywnym elementem komory silnika. Dlatego przed przystąpieniem do prac przy belce poprzecznej należy koniecznie zawiesić silnik.

Za pomocą dźwigu warsztatowego wyjmij zespół silnika wraz ze skrzynią biegów.

Uwaga! Po wyjęciu zespołu silnika ze skrzynią biegów zamontuj na miejscu dolną poprzeczkę.