Премахване на ангренажния ремък
Внимание: Не завъртайте коляновия вал на двигателя срещу нормалната посока на въртене.
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Свалете предното дясно колело от автомобила.
4. Отстранете обшивката на предния десен калник.
5. Свалете предпазната тава на мотора.
6. Отстранете свързващия прът на двигателя.
7. Монтирайте опората на двигателя (Mot. 1367-02).
8. Отстранете дясната стойка на двигателя.
9. Отстранете задвижващите ремъци на приставката.
10. Отстранете шайбата на коляновия вал, като закрепите маховика от завъртане с отвертка.
11. Отстранете капаците на зъбните колела (1) и (2).
12. Настройте двигателя на TDC с помощта на специалния фиксиращ щифт (Mot. 1054), като подравните маркировката (3) на зъбното колело на коляновия вал с маркировката (4).
13. Развийте гайката на опъващата ролка.
14. Свалете ангренажния ремък.
Променливо газоразпределение
1. Инсталирайте новия накрайник, като се уверите, че реброто (5) е правилно позиционирано между двете втулки на накрайника (6) и че щифтът (7) на накрайника е поставен правилно.
Внимание: Не отстранявайте фиксиращия щифт (7) на обтегача, преди да монтирате зъбчатия ремък.
2. Затегнете фиксиращата гайка на опъващата ролка с ръка, докато влезе в контакт с опъващата ролка.
3. Проверете дали фиксиращият щифт на TDC (Mot. 1054) е на място.
4. Уверете се, че маркировката за подравняване на зъбното колело (8) е срещу маркировката (9) на корпуса на маслената помпа.
5. Проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал (10) е срещу маркировката (11) на капака на кобилицата.
6. Монтирайте болта и шайбата на шайбата на коляновия вал, за да държите зъбното колело на място.
Инсталиране на ангренажния ремък
Внимание: Ангренажният ремък трябва да се сменя с нов след всяко сваляне. Освен това е необходимо също да смените ролката на празен ход и болта на шайбата на коляновия вал с нови.
1. Монтирайте ангренажния ремък, като подравните маркировките върху колана с маркировките върху зъбните колела на разпределителния и коляновия вал.
2. Отстранете фиксиращия щифт на TDC и щифта на опъващата ролка.
3. С помощта на шестограмен ключ 6 mm (шестоъгълник) завъртете ексцентричната опъваща ролка обратно на часовниковата стрелка, докато показалецът на опъващата ролка застане в позицията, показана на фигура (12).
4. Затегнете гайката на опъващата ролка до 24 Nm.
5. Завъртете коляновия вал на шест оборота по посока на часовниковата стрелка (от страната на задвижването).
6. Поставете отново фиксиращия щифт на TDC (Mot. 1054) в отвора на маховика и проверете дали маркировките за синхронизация на разпределителния и коляновия вал съвпадат с фиксираните маркировки на двигателя.
7. Отстранете фиксиращия щифт на TDC.
Забележка: Важно е да затегнете гайката на празен ход до посочения въртящ момент, за да не повредите накрайника и в същото време да предотвратите разхлабването му, което може да причини сериозна повреда на двигателя.
8. Разхлабете гайката на направляващия колел не повече от едно завъртане, докато държите направляващия механизъм на място с 6 mm шестостенен ключ (шестоъгълник), след това завъртете показалеца на направляващия валяк по посока на часовниковата стрелка (13), за да центрирате в прозореца за настройка (14).
9. Затегнете гайката на опъващата ролка до 24 Nm.
10. Уверете се, че опъващата ролка не докосва главата на цилиндъра в (15).
Забележка:
Ако празната шайба докосне главата на цилиндъра:
- настройте двигателя на TDC,
- свалете опъващата ролка и ангренажния ремък,
- поставете отново подвижния щифт,
- повторете процедурата за проверка на ангренажния ремък от самото начало.
11. Отстранете болта на шайбата на коляновия вал
12. Монтирайте долния капак на синхронизацията.
13. Затегнете болтовете за закрепване на междинния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм с момент от 10 Нм.
14. Затегнете болтовете, закрепващи горния капак на задвижването на зъбното колело в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 33 Nm.
15. Като закрепите маховика с отвертка, затегнете болта на ролката на коляновия вал до 40 Nm, след това затегнете още 150±6', като използвате магнетизирания лост за индикатор за затягане на главата на цилиндъра 'Mot. 591-02) и ъглов ключ за главата на цилиндъра (Mot. 591-04).
16. Монтирайте дясната опора на двигателя и затегнете монтажните болтове до 62 Nm.
17. Затегнете болта на напречната щанга на двигателя до 105 Nm.
18. Затегнете монтажния болт на реактивната тяга на подрамката до 62 Nm.
19. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
20. Свържете отрицателната клема на акумулатора.
Моменти на затягане за резбови съединения
Резбовани връзки | Момент на затягане |
Наклонена гайка | 24 Nm |
Болтове на междинния капак на зъбно колело | 10 Nm |
Болтове на горния капак на синхронизацията | 33 Nm |
Болтове на десния монтаж на двигателя | 62 Nm |
Болт на напречната щанга на двигателя | 105 Nm |
Болт за монтаж на свързваща щанга към подрама | 62 Nm |
Болтове за колела | 105 Nm |