Отстраняване на коляновия вал
1. Отстранете буталата с мотовилките от двигателя (вижте раздела по-горе).
2. Разхлабете монтажните болтове (1) и свалете упорната плоча на коляновия вал (2).
3. Уверете се, че маркировките, направени на капачките на основните лагери на коляновия вал във фабриката, са четливи (лагер № 1 е от страната на маховика).
Внимание: Не маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал с перфоратори или гравюри, тъй като това може да причини напукване. Използвайте само маркер.
4. Ако е необходимо, маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал с маркер. Маркирайте и посоката на монтаж на капаците.
Забележка: Не забравяйте да маркирате позицията на всяка черупка на основния лагер с маркер според номерата на основните лагери.
5. Завъртете болтовете за закрепване на капаците на коренните лагери на коляновия вал и отстранете капаците от блока на цилиндрите.
6. Да вземете колянов вал от блока на цилиндрите.
7. Вземете отделните части на радикалните лагери и основните полупръстени.
Инсталиране на коляновия вал
Забележка:
- Не забравяйте да смените болтовете на капачката на основния лагер с нови след всяко отстраняване.
- За да се осигури необходимата плътност, уплътняващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте отпечатъци от пръсти).
Забележка: Не удряйте и не изкривявайте контактните повърхности на капачките на основните лагери, за да предотвратите повреда.
1. Почистете с почистващ препарат коляновия вал, капачките на основните лагери, корпусите на черупките на основните лагери в цилиндровия блок и контактните повърхности на цилиндровия блок с капачките на основните лагери.
Внимание: За следващата операция използвайте очила със защитни странични стени.
2. Подсушете всички части със сгъстен въздух.
Забележка: Когато сменяте коляновия вал или черупките на основния лагер на коляновия вал, не забравяйте да определите класа на дебелина на всяка втулка, за да осигурите подходяща хлабина на основния лагер на коляновия вал (вижте по-долу). Несъответствието на хлабината на основния лагер на коляновия вал може да причини повреда на двигателя.
3. Изберете черупките на основните лагери от подходящите групи размери (вижте по-долу).
4. Монтирайте набраздените основни лагерни черупки в седалките на цилиндровия блок:
- Поставете инсталатора на черупката на основния лагер (Mot. 1493-02) към цилиндровия блок.
- Поставете набраздената основна лагерна обвивка в инструмента (Mot. 1493-02).
- Натиснете корпуса на основния лагер (6), докато влезе в контакт с щангата (7) на инструмента.
Забележка: Опорните шайби са вградени в корпуса на основния лагер #3.
5. Поставете черупките на основните лагери без жлебове в капачките на основните лагери:
- Инсталирайте инструмента за монтаж на черупката на основния лагер (Mot. 1493-02) върху капачката на основния лагер.
- Поставете набраздената основна лагерна обвивка в инструмента (Mot. 1493-02).
- Натиснете корпуса на основния лагер (8), докато влезе в контакт с щангата (9) на инструмента.
6. Намажете черупките на основните лагери на коляновия вал с масло (само върху повърхностите, които са в контакт с коляновия вал).
7. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
8. Монтирайте капачките на основните лагери, като поставите капачка #1 от страната на маховика.
Забележка: Стрелките на капачките на основните лагери трябва да сочат към маховика.
9. Затегнете болтовете на капачките на основните лагери в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 20 Nm и след това затегнете всеки болт още 76°± 6°.
10. Проверете дали коляновият вал се върти лесно и без задръстване.
единадесет Монтирайте буталата с мотовилките (вижте съответния раздел в тази глава).
12. Инсталирайте упорната плоча на коляновия вал:
- Нанесете перла с дебелина 1,3 mm уплътнител MASTIXO (3) върху контактните повърхности на ограничителната плоча, както е показано.
Забележка:
- Излишният нанесен уплътнител може да бъде изстискан при затягане на резбови връзки. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
- Монтирайте упорната плоча на коляновия вал върху цилиндровия блок и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 9 Nm.
Забележка: По-нататъшното сглобяване е описано в раздела "Монтиране на бутала с биели".
Проверка на коляновия вал и избор на основните лагерни черупки
1. Отстранете коляновия вал от двигателя.
2. Почистете коляновия вал с почистващ препарат и изсушете със сгъстен въздух.
3. Проверете дали коляновият вал няма драскотини, следи от удар или необичайно износване. Ако се открият дефекти, сменете коляновия вал с нов.
4. С помощта на микрометър измерете диаметъра на главните шийки на коляновия вал (X1). Тази стойност трябва да бъде 44±0,01 mm.
5. С микрометър измерете диаметъра на шийките на коляновия вал (X2). Тази стойност трябва да бъде 39,985-40 mm.
- Корпусите на основните лагери нямат издатини или жлебове за подравняване.
- Лагерните черупки са маркирани с букви според цвета (B=синьо, J=жълто, M=кафяво, R=червено, V=зелено).
- Използвайте специалния инструмент (Mot. 1493-02), за да монтирате черупките на основните лагери (1).
Забележка: Отвори (2) и (3) съответно показват класове А и В на горните основни лагерни черупки и са разположени на разстояние (Х2) - 5 mm от вертикалната ос на коляновия вал. В допълнение към единичните отвори (A или B), съответстващи на класа на горните черупки на основните лагери, може да има отвори (4) или (5), използвани за производствени цели и разположени на разстояние (ХЗ) - 12 mm от вертикалната ос на коляновия вал.
Горни черупки на основните лагери
Долни черупки на основни лагери
Комбинации
6. Монтирайте черупките на основните лагери на коляновия вал с помощта на специалния инструмент (Mot. 1493-02).
7. Отстранете маслото от главните шийки на коляновия вал и от черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
8. Монтирайте коляновия вал без смазване.
Забележка: Не въртете коляновия вал, докато проверявате.
9. Поставете кръгла мярка успоредно на оста на главната шийка на коляновия вал.
10. Монтирайте хлабаво капачките на основните лагери, като поставите капачка #1 от страната на маховика.
Забележка: Стрелките на капачките на основните лагери трябва да сочат към маховика.
11. Затегнете болтовете на капачките на основните лагери в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 20 Nm и след това затегнете всеки болт с още 76°± 6°.
12. Отстранете капаците на коренните лагери на коляновия вал.
13. Измерете ширината на най-сплесканата част на кръглата сонда (6), като използвате скалата на опаковката на кръглата сонда (7). Стойността на празнината трябва да бъде 0,020-0,045 mm.
14. Отстранете остатъците от кръгла сонда от главните шийки на коляновия вал и капачките на основните лагери.
15. Намажете черупките на основните лагери на коляновия вал с масло (само върху повърхностите, които са в контакт с коляновия вал).
16. Монтирайте упорни шайби и колянов вал.
17. Монтирайте капачките на основните лагери, като поставите капачка #1 от страната на маховика.
Забележка: Стрелките на капачките на основните лагери трябва да сочат към маховика.
18. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 20 Nm и след това затегнете всеки болт още 76°± 6°.
19 . Проверете дали коляновият вал се върти лесно и без задръстване.
20. Инсталирайте циферблата с опора, както е показано на фигурата.
21. Поставете сонда за индикатор на циферблата върху монтажната повърхност на маховика на коляновия вал.
22. Подпрете коляновия вал срещу упорния полупръстен, като го натиснете към индикатора на циферблата.
23. Нулирайте циферблата.
24. Преместете коляновия вал в обратна посока (от индикатора на циферблата).
25. Прочетете стойността на крайния луфт на коляновия вал от манометъра. Аксиалната хлабина на коляновия вал не трябва да надвишава 0,275 mm