Каленчаты вал (Renault Logan 2)

Зняцце каленчатага вала

1. Зняць поршні з шатунамі з рухавіка (гл. раздзел вышэй).

2. Адкруціць ніты мацавання (1) і зняць упартую панэль каленчатага вала (2).



3. Пераканацца ў тым, што пазнакі, нанесеныя на вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала на заводзе чытэльныя (падшыпнік №1 знаходзіцца са боку махавіка).

Увага: Не пазначаць вечкі карэнных апор каленчатага вала кіраваннем або гравіроўкай, паколькі гэта можа прывесці да ўзнікнення расколін. Выкарыстоўваць толькі маркер.

4. Калі неабходна, пазначыць вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала маркерам. Акрамя таго, пазначыць кірунак усталёўкі накрывак.

Заўвага: Абавязкова пазначаць маркерам становішча кожнага ўкладыша карэннага падшыпніка ў адпаведнасці з нумарамі карэнных апор.

5. Адкруціць ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і зняць вечкі з блока цыліндраў.

6. Выняць каленчаты вал з блока цыліндраў.



7. Выняць укладышы карэнных падшыпнікаў і апорныя паўкола.

Усталёўка каленчатага вала

Увага:

• Абавязкова замяняць ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў новымі пасля кожнага зняцця.
• Для забеспячэння патрабаванай герметычнасці, ушчыльняемыя паверхні павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў змазкі (пазбягаць з'яўленні любых адбіткаў пальцаў).

Заўвага: Не наносіць удараў і не перакошваць кантактныя паверхні накрывак карэнных падшыпнікаў для прадухілення іх пашкоджанняў.

1. Пачысціць з які чысціць сродкам каленчаты вал, вечкі карэнных падшыпнікаў, гнёзды пад укладышы карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў і паверхні кантакту блока цыліндраў з вечкамі карэнных падшыпнікаў.

Увага: Для выканання наступнай аперацыі выкарыстоўваць акуляры з ахоўнымі бакавінамі.

2. Прасушыць усе дэталі сціснутым паветрам.

Заўвага: Пры замене каленчатага вала або ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала абавязкова вызначыць клас таўшчыні кожнага ўкладыша, каб забяспечыць неабходную велічыню зазору ў карэнных падшыпніках каленчатага вала (гл. ніжэй). Неадпаведнасць зазору ў карэнных падшыпніках каленчатага вала можа стаць чыннікам пашкоджанняў рухавіка.

3. Падабраць укладышы карэнных падшыпнікаў адпаведных памерных груп (гл. ніжэй).

4. Усталяваць ўкладышы карэнных падшыпнікаў з канаўкамі ў гнёзды блока цыліндраў:

• Усталяваць прынаду для ўсталёўкі ўкладышаў карэнных падшыпнікаў (Mot. 1493-02) на блок цыліндраў.

• Уставіць укладыш карэннага падшыпніка з канаўкай у прынаду (Mot. 1493-02).
• Уціснуць укладыш карэннага падшыпніка (6) так, каб ён увайшоў у кантакт з планкай (7) прыстасаванні.

Заўвага: Упартыя паўкола ўбудаваны ва ўкладыш карэннага падшыпніка №3.

5. Уставіць укладышы карэнных падшыпнікаў без канавак у вечкі карэнных падшыпнікаў:

• Усталяваць прынаду для ўсталёўкі ўкладышаў карэнных падшыпнікаў (Mot. 1493-02) на вечка карэннага падшыпніка.

• Уставіць укладыш карэннага падшыпніка з канаўкай у прынаду (Mot. 1493-02).
• Уціснуць укладыш карэннага падшыпніка (8) так, каб ён увайшоў у кантакт з планкай(9) прынады.

6. Вырабіць алей на ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (толькі на паверхні, якія кантактуюць з каленчатым валам).



7. Устанавіць каленчаты вал у блок цыліндраў.

8. Устанавіць крышкі карэнных падшыпнікаў, змясціўшы крышку №1 з боку махавік.

Заўвага: Стрэлкі на вечках карэнных падшыпнікаў павінны паказваць у бок махавік.

9. Зацягнуць ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 20 Нм, а затым дацягнуць кожны ніт яшчэ на 76°±6°.



10.Пераканацца ў тым, што каленчаты вал круціцца лёгка і без закліноўванняў.

11. Устанавіць поршні з шатунамі (гл. адпаведны раздзел у дадзеным раздзеле).

12. Усталяваць упартую панэль каленчатага вала:

• Вырабіць валік герметыка MASTIXO (3) таўшчынёй 1.3 мм на кантактныя паверхні ўпартай панэлі як паказана на малюнку.

Увага:

• Лішкі нанесенага герметыка могуць быць выдушаны вонкі пры зацяжцы разьбовых злучэнняў. Трапленне герметыка ў астуджальную вадкасць можа прывесці да пашкоджанняў некаторых кампанентаў (рухавіка, радыятара і інш.).
• Усталяваць упартую панэль каленчатага вала на блок цыліндраў і зацягнуць ніты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 9 Н·м.

Заўвага: Далейшая зборка апісана ў раздзеле "Ўстаноўка поршняў з шатунамі".

Праверка каленчатага вала і падбор укладышаў карэнных падшыпнікаў

1. Зняць каленчаты вал з рухавіка.

2. Пачысціць каленчаты вал які чысціць з які чысціць сродкам і прасушыць сціснутым паветрам.

3. Пераканацца ў тым, што каленчаты вал не мае драпін, слядоў удараў ці ненармальнага зносу. Пры выяўленні любых дэфектаў замяніць каленчаты вал новым.

4. Мікраметрам вымераць дыяметр карэнных шыек каленчатым вала (Х1). Гэта значэнне павінна складаць 44±0,01 мм.



5. Мікраметрам вымераць дыяметр шатунных шыек каленчатага вала (Х2). Гэтае значэнне павінна складаць 39.985-40 мм.

Заўвага:

• Укладышы карэнных падшыпнікаў не маюць якія-небудзь усталявальных выступаў ці паз.
• Укладышы падшыпнікаў адзначаюцца літарамі паводле колеру (У = сіні, J = жоўты, М = карычневы, R = чырвоны, V = зялёны).
• Для ўсталёўкі ўкладышаў карэнных падшыпнікаў (1) выкарыстоўваць адмысловую прынаду (Mot. 1493-02).

Заўвага: Адтуліны (2) і (3) паказваюць адпаведна на класы А і Ў верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў і размяшчаюцца на адлегласці (Х2) - 5 мм ад вертыкальнай восі каленчатага вала. Апроч адзінкавых адтулін (А ці Ў), якія адпавядаюць класу верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў, могуць прысутнічаць адтуліны (4) ці (5), выкарыстоўваныя ў вытворчых мэтах і якія размяшчаюцца на адлегласці (ХЗ) - 12 мм ад вертыкальнай восі каленчатага вала.

Верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў

Ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў

Спалучэнні

6. Усталяваць укладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала з дапамогай спецыяльнага прыстасавання (Mot. 1493-02).



7. Выдаліць алей з карэнных шыек каленчатага вала і з укладышаў карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў.

8. Усталяваць без змазкі каленчаты вал.

Заўвага: Не пракручваць каленчаты вал падчас праверкі.

9. Змясціць адрэзак круглага калібра раўналежна восі карэннай шыйкі каленчатага вала.

10. Усталяваць без змазкі вечка карэнных падшыпнікаў, змясціўшы вечка №1 са боку махавіка.

Заўвага: Стрэлкі на вечках карэнных падшыпнікаў павінны паказваць у бок махавік.

11. Зацягнуць ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 20 Нм, а затым дацягнуць кожны ніт яшчэ на 76°±6°.



12. Зняць вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

13. Вымераць шырыню найболей расплясканай часткі круглага маца (6) па шкале на пакаванні круглага маца (7). Значэнне зазору павінна складаць 0.020-0.045 мм.





14. Выдаліць рэшткі круглага маца з карэнных шыек каленчатага вала і вечкаў карэнных падшыпнікаў.

15. Вырабіць алей на ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала (толькі на паверхні, якія кантактуюць з каленчатым валам).

16. Устанавіць упартыя паўкола і каленчаты вал.



17. Устанавіць крышкі карэнных падшыпнікаў, змясціўшы крышку №1 з боку махавік.

Заўвага: Стрэлкі на вечках карэнных падшыпнікаў павінны паказваць у бок махавік.

18. Зацягнуць ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў у паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 20 Н·м, а затым дацягнуць кожны ніт яшчэ на 76°±6°.



19. Пераканацца ў тым, што каленчаты вал круціцца лёгка і без закліноўванняў.

20. Устанавіць індыкатар гадзіннікавага тыпу з апорай, як паказана на малюнку.



21. Змясціць мац індыкатара гадзіннікавага тыпу на ўсталявальную паверхню махавіка на каленчатым вале.

22. Уперці каленчаты вал ва ўпартае паўкола, пхнуўшы яго ў бок індыкатара гадзіннікавага тыпу.

23. Абнуліць індыкатар гадзіннікавага тыпу.

24. Зрушыць каленчаты вал у процілеглы бок (ад індыкатара гадзіннікавага тыпу).

25. Лічыць значэнне восевага люфту каленчатага вала з індыкатара гадзіннікавага тыпу. Восевы люфт каленчатага вала не павінен перавышаць 0.275 мм