Зняцце і ўстаноўка поршняў з шатунамі
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Адлучыць адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
3. Зняць ахоўны паддон рухавіка.
4. Зліць астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка.
5. Зліць маторнае масла з рухавіка.
6. Зняць рамень прывада навяснога абсталявання.
7. Зняць шкіў каленчатага вала.
8. Зняць зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
9. Зняць блок паветранага фільтра.
10. Зняць крышку каромыслаў.
11. Зняць галоўку блока цыліндраў з рухавіка (гл. Вышэй).
12. Зняць алейны паддон з рухавіка (гл. раздзел "Сістэма змазкі").
13. Зняць алейную помпу (гл. раздзел "Сістэма змазкі").
14. Пазначыць шатуны і шатунныя вечкі адносна цыліндраў рухавіка з дапамогай маркера (цыліндр №1 знаходзіцца са боку махавіка).
Увага: Не пазначаць шатуны і шатунныя вечкі кіраваннем або гравіроўкай, паколькі гэта можа прывесці да ўзнікнення расколін. Выкарыстоўваць толькі маркер.
15.Адкруціць гайкі шатунных накрывак.
16. Зняць шатунныя вечкі і выняць шатунныя ўкладышы, папярэдне пазначыўшы іх размяшчэнне адносна вечкаў.
Заўвага: Пры выкананні працы выкарыстоўваць працоўныя пальчаткі.
17. Выняць поршні з шатунамі ў зборы з боку галоўкі блока цыліндраў.
18. Выняць верхнія шатунныя ўкладышы пазначыўшы іх маркерам адносна шатуноў.
Разборка поршняў з шатунамі
Заўвага:
- Зняцце поршневых кольцаў павінна рабіцца толькі пры неабходнасці замены дэталяў ці праверкі шатуноў або поршняў.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць поршань пры зняцці поршневых кольцаў. Ці не пашыраць поршневыя кольцы занадта шырока, паколькі яны могуць лопнуць.
- У выпадку паўторнага выкарыстання чып пазначыць поршневыя кольцы адносна поршняў.
1. З дапамогай спецыяльнай прынады зняць поршневыя кольцы з поршня.
2. Змясціць поршань на падставу (1) камплекта для замены поршневага пальца (Mot. 574-22).
3. З дапамогай прэса і бародка (2) выняць поршневай палец з поршня, сумясціўшы поршневай палец з адтулінай падставы.
4. Аналагічнай выявай разабраць усе астатнія поршні з шатунамі.
Нататка: У некаторых версіях поршневай палец усталяваны такім чынам, што можа вольна круціцца ў поршні і шатуне. У гэтым выпадку неабходна проста выдаліць стопорное кольца, размешчанае пад пазнакай "V" на дно поршня, і выняць поршневай палец з поршня і шатуна.
Праверка поршняў і бадзягаў
Падрыхтоўка да праверкі
1. Змясціць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
2. Адлучыся адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
3. Зняць поршні з шатунамі ў зборы.
4. Адлучыць шатуны ад поршні.
5. Старанна ачысціць дэталі перад праверкай які чысціць сродкам і прасушыць сціснутым паветрам.
6. Упэўніцца ў тым, што дэталі не імя драпін, слядоў удараў або ненармальнага зносу (пры выяўленні дэфектаў, замяніць дэталь новай).
Поршні
Першая мадэль:
1. Кірунак усталёўкі поршня (стрэлка ў бок махавіка). 2. Клас поршня (А-У-З). 3. Выкарыстоўваецца толькі пастаўшчыком. 4. Тып рухавіка. 5. Вось поршневага пальца. 6. Вось сіметрыі поршня. 7. Зрушэнне восі поршневага пальца адносна восі сіметрыі поршня (0.8 +0.15 мм). 8. Выступ на дно поршня (акрамя рухавікоў К7М710, 410).
Другая мадэль:
1. Кірунак усталёўкі поршня (стрэлка ў бок махавіка). 2. Клас поршня (А-У-З). 3. Выкарыстоўваецца толькі пастаўшчыком. 4. Вось поршневага пальца. 5. Вось сіметрыі поршня. 6. Зрушэнне восі поршневага пальца адносна восі сіметрыі поршня (0.810.15 мм). 7. Выступ на дно поршня (акрамя рухавікоў К7М 710, 410).
Трэцяя мадэль:
1. Кірунак усталёўкі поршня (стрэлка ў бок махавіка). 2. Клас поршня (А-У-З). 3. Выкарыстоўваецца толькі пастаўшчыком. 4. Вось поршневага пальца. 5. Вось сіметрыі поршня. 6. Зрушэнне восі поршневага пальца адносна восі сіметрыі поршня (0.8±0.15 мм).
1. Мікраметрам вымераць дыяметр поршня (Х1).
Заўвага: Перад праверкай пераканацца ў тым, што поршневы палец свабодна круціцца ў поршні.
2. Штангенцыркулем вымераць памеры поршневага пальца.
Вонкавы дыяметр: 18.990-18.994 мм
Унутраны дыяметр: 10.7-11 мм
Даўжыня: 61.7-62 мм
3. Мікраметрам вымераць таўшчыню поршневых кольцаў.
а. Верхняе компрессіонные кольца. b. Другое компрессіонные кольца, с. Маслаздымнае кольца.
Поршневыя кольцы | Таўшчыня, мм |
Верхняе компрессіонные кольца | 1.478-1.49 |
Другое компрессіонные кольца | 1.478-1.49 |
Маслаздымнае кольца | 2.5 |
4. Вымераць бакавы зазор паміж канаўкай поршня і поршневым кольцам з дапамогай набору плоскіх мацаў (9) (вымяраць у трох кропках па акружнасці - праз 120°).
А. Няправільнае становішча плоскага маца. В. Правільнае становішча плоскага маца.
Поршневыя кольцы | Зазор паміж канаўкай поршня і поршневым кольцам, мм |
Верхняе компрессіонные кольца | 0.05-0.06 |
Другое компрессіонные кольца | 0.04-0.052 |
Маслаздымнае кольца | 0.02-0.05 |
5. Змясціць поршневае кольца (10) у цыліндр.
6. Поршнем (11) праціснуць кольца да сярэдзіны цыліндру.
7. Вымераць зазор у замку поршневага кольца з дапамогай набору плоскіх мацаў (12).
Поршневыя кольцы | Зазор у замку поршневага кольца, мм |
Верхняе компрессіонные кольца | 0.20-0.35 |
Другое компрессіонные кольца | 0.40-0.60 |
Маслаздымнае кольца | 0.38-1.40 |
Шатуны
Увага: Не выкарыстоўваць вострыя прылады для нанясення пазнак на шатунных вечках, паколькі гэта можа стаць прычынай развіцця расколіны. Выкарыстоўваць для нанясення метак маркер.
Заўвага: Кожнаму шатуна адпавядае толькі адна адзіная шатунная крышка. Не замяняць і не блытаць шатунныя вечкі паміж сабой. Неабходна адзначаць шатунныя вечкі перад здыманнем.
1. Максімальная розніца ў масе поршняў з шатунамі ў зборы не павінна перавышаць 6 г.
2. Міжцэнтравая адлегласць паміж верхняй і ніжняй галоўкамі шатуна складае 128 0.035 мм.
3. Устанавіць шатуннае вечка і зацягнуць балты і гайкі шатуна момантам 43 Н·м.
4. З дапамогай нутромера або штангенцыркуля вымераць дыяметр адтуліны ніжняй галоўкі шатуна без шатунных укладышаў. Дыяметр адтуліны ніжняй галоўкі шатуна павінен складаць 47.612-47.625 мм.
5. З дапамогай нутромера або штангенцыркуля вымераць дыяметр адтуліны верхняй галоўкі шатуна. Дыяметр адтуліны верхняй галоўкі шатуна павінен складаць 18.953-18.966 мм.
6. Выдаліць алей з шатуннай шыйкі каленчатага вала і з шатунных укладышаў.
7. Змясціць адрэзак круглага маца (калібраванага дроту) (13) паралельна восі шатуннай шыйкі каленчатага вала (не размяшчаць над алейнай адтулінай)
Заўвага: Не пракручваць шатун або каленчаты вал падчас выканання праверкі.
8. Усталяваць шатун з поршнем у зборы.
9. Зняць шатун з поршнем у зборы.
10. Вымераць шырыню найболей расплясканай часткі круглага маца з дапамогай шкалы (14), надрукаванай на пакаванні круглага маца. Велічыня зазору павінна складаць 0.022-0.045 мм.
11. Выдаліць рэшткі круглага маца з шатун шыйкі каленчатага вала і ўкладышаў.
12. Усталяваць поршань з шатуном у рухавік.
13. Змясціць поршань з шатуном які адпавядае цыліндру ў становішча ніжняй мёртвай кропкі.
14.Усталяваць магнітны кранштэйн на ўсталявальную паверхню алейнага паддона на блоку цыліндраў.
15 .Усталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу на магнітны кранштэйн, змясціўшы яго мац на плоскую паверхню шатуннага вечка.
16 . Не прыкладаючы празмерных намаганняў, уручную перамясціць шатун ад упора да ўпора.
17 . Адзначыць максімальнае і мінімальнае значэння падоўжнага перамяшчэння шатуна, для вызначэння зазору паміж шатуном і каленчатым валам.
Рухавік | К7М |
Падоўжны люфт шатуна | 0.310-0.604 мм |
18. Аналагічнай выявай праверыць усе астатнія поршні з шатунамі.
Завяршальныя аперацыі
1. Устанавіць поршневыя кольцы (калі здымаліся).
2. Сабраць поршні з шатунамі (калі разбіраліся).
3. Устанавіць поршні з шатунамі ў зборы ў рухавік.
Зборка і ўстаноўка поршні з шатунамі
Увага: Абавязкова замяняць шатунныя балты новымі.
Заўвага: Не наносіць удараў і не перакошваць кантактныя паверхні шатуннага вечка і шатуна для прадухілення іх пашкоджанняў.
Увага: Пры чыстцы поршняў з шатунамі выкарыстоўваць акуляры з бакавой абаронай.
1. Ачысціць поршні і шатуны які чысціць сродкам.
2. Прасушыць поршні і шатуны сціснутым паветрам.
Заўвага:
- Шатунныя ўкладышы не маюць якіх-небудзь усталявальных выступаў ці паз.
- Для ўсталёўкі шатунных укладышаў выкарыстоўваць адмысловую прынаду (Mot. 1492) і камплект перахаднікоў (Mot. 1492)
3. Падабраць апору ўкладыша падшыпніка (3) для адпаведнай версіі рухавіка (абазначэнне тыпу рухавіка (4) адзначана на апоры).
4. Зрушыць апору ўкладыша падшыпніка ў канаўцы(5) прыстасаванні для ўстаноўкі ўкладышаў падшыпнікаў (Mot. 1492).
5. Змясціць шатун на падставу прынады.
6. Упэўніцца ў тым, што ніжняя частка (6) верхняй галоўкі шатуна ўпіраецца ў цэнтравальны штыфт.
7. Змясціць укладыш падшыпніка (7) на апору.
8. Праштурхнуць апору ўкладыша падшыпніка (у напрамку стрэлкі), каб цалкам уставіць укладыш у шатун.
9. Зняць апору ўкладыша падшыпніка і паўтарыць аперацыю для астатніх шатуноў.
10. Уперці шатуннае вечка ў штыфты (8) падставы прынады.
11. Змясціць укладыш падшыпніка (9) на апору.
12. Праштурхнуць апору ўкладыша падшыпніка (у напрамку стрэлкі), каб цалкам уставіць укладыш у шатуннае вечка.
13. Зняць шатуннае вечка з прынады і аналагічнай выявай усталяваць укладышы ў астатнія шатунныя вечкі.
14. Візуальна праверыць стан шатуноў (выгіб і скрут).
15. Ачысціць кантактныя паверхні паміж шатуном і шатунным вечкам.
16. Змясціць верхнія галоўкі шатуноў на электраплітку, пераканаўшыся, што ўтулкі верхніх галовак шатуна цалкам дакранаюцца паверхні пліты.
Заўвага: Для таго, каб пазбегнуць перагрэву, змясціць на кожную верхнюю галоўку шатуноў па кавалачку прыпою (10), тэмпература плаўлення якога складае прыкладна 250°.
17. Нагрэць верхнія галоўкі шатуноў да плаўлення кавалачкаў прыпоя.
18.Пераканацца ў тым, што поршневыя пальцы свабодна ўваходзяць у адтуліны новых поршняў.
Заўвага: Выкарыстоўваць усталявальны штыфт А19 (12) і цэнтравальнае прыстасаванне С19 (13) з камплекта для замены поршневых пальцаў (Mot. 574-22).
19. Уставіць поршневай палец (11) на ўсталявальны штыфт (12).
20. Укруціць цэнтравальную прынаду (13) да ўпора.
21. Прыслабіць усталявальны штыфт (12) на чвэрць абарачэння.
Увага: Шатуны сіметрычныя і могуць усталёўвацца ў двух кірунках. Аднак неабходна ўсталёўваць усе шатуны ў адным напрамку.
Заўвага: У рухавіках К7М 710, 410 адсутнічаюць выступы на дна поршняў. Арыентавацца трэба толькі па выгравіраванай стрэлцы на дно поршня.
22. Падабраць кірунак усталёўкі поршняў і бадзягаў.
Першы напрамак устаноўкі:
Цыліндры 1-2:
- Змясціць стрэлку (14), выгравіраваную на дно поршня, так, каб яна размяшчалася зверху і справа ад вертыкальнай восі, а выступ (15) - знізу і злева ад вертыкальнай восі.
- Канаўка фіксатара (16) шатуна павінна размяшчацца знізу і справа ад вертыкальнай восі.
Цыліндры 3-4:
- Змясціць стрэлку (14), выгравіраваную на дно поршня, так, каб яна размяшчалася зверху і справа ад вертыкальнай восі, а выступ (15) - зверху і злева ад вертыкальнай восі.
- Канаўка фіксатара (16) шатуна павінна размяшчацца знізу і справа ад вертыкальнай восі.
Другі напрамак устаноўкі:
- Змясціць стрэлку (14), выгравіраваную на дно поршня, так, каб яна размяшчалася знізу і злева ад вертыкальнай восі, а выступ (15) зверху і справа ад вертыкальнай восі.
- Канаўка фіксатара (16) шатуна павінна размяшчацца знізу і справа ад вертыкальнай восі.
Цыліндры 3-4:
- Змясціць стрэлку (14), выгравіраваную на дно поршня, так, каб яна размяшчалася знізу і злева ад вертыкальнай восі, а выступ (15) -знізу і справа ад вертыкальнай восі.
- Канаўка фіксатара (16) шатуна павінна размяшчацца знізу і справа ад вертыкальнай восі.
Версіі без канаўкі фіксатара ў шатуне
- Змясціць стрэлку (14), выгравіраваную на дно поршня знізу і справа ад вертыкальнай восі.
- Пазнака шатуна (16) павінна размяшчацца злева ад вертыкальнай восі.
23. Змясціць поршань з шатуном на прыстасаванне:
Поршні са старой маркіроўкай:
- Змясціць на падставу прынады кольца В18 (17) з V-вобразным элементам V18 (18), і, шчыльна прыціснуўшы поршань да кольца (пад прамым кутом), зафіксаваць усю зборку фіксатарам (19).
- Пераканацца ў тым, што адтуліны пад усталёўку поршневага пальца супадаюць з кольцам В18.
Поршні з новай маркіроўкай:
- У залежнасці ад версіі змясціць на падставу кольца В10 або кольца В18 з V-вобразным элементам V18 (Mot. 574-23) (рухавік К7М) на падставу (20), пасля чаго, шчыльна прыціснуўшы поршань да кольца (пад прамым кутом), зафіксаваць усю зборку фіксатарам (21).
- Пераканацца ў тым, што адтуліны пад усталёўку поршневага пальца супадаюць з кольцам В18.
24 .Змазаць цэнтравальную прыладу і поршневай палец маторным маслам.
25 . Уставіць поршневай палец у зборку, каб пераканацца, што ён уваходзіць свабодна. Калі гэта не так, пераразмясціць поршань.
Заўвага: Наступную аперацыю неабходна выканаць максімальна хутка, каб пазбегнуць ранняга астывання шатуна.
Увага: Каб пазбегнуць атрымання апёкаў выконваць працу ў пальчатках.
26. Пасля дастатковага нагрэву шатуноў (кавалачкі прыпоя на іх павінны расплавіцца), выдаліць прыпой з шатуна і ўставіць накіроўвалую ў шатун, а затым уставіць шатун у поршань на спецыяльным прыстасаванні.
27 . Хутка запрасаваць поршневай палец так, каб накіроўвалая з шатуна дасягнула краю падставы прынады.
28 .Пераканацца ў тым, што поршневай палец не выступае за краі спадніцы поршня.
Заўвага:
У версіі з які плавае поршневым пальцам:
- Уставіць стопорное кольца ў поршань, пракруціўшы яго адносна ўсталявальнай канаўкі на±45°.
- Вышмараваць яго маторным алеем і ўручную ўставіць у поршань, пасля чаго зафіксаваць другім стопорнымкольцам.
- Правярнуць другое стопорное кольца адносна ўсталявальнай канаўкі на±45°.
- Стрэлка на дно поршня (22) павінна быць накіравана ўніз, а наплыў (23) шатуна павінен размяшчацца зверху.
29 .Пачысціць канаўкі ў поршні.
30 . Усталяваць поршневыя кольцы на свае месцы, зважаючы на тое, каб пазнака "ТОР" на паверхні поршневых кольцаў была накіравана ўверх.
Заўвага: Размясціць замкі поршневых кольцаў пад рознымі кутамі сябар да сябра, як паказана на малюнку.
31 . Вышмараваць поршань маторным маслам і сціснуць поршневыя кольцы прынадай для ўсталёўкі поршняў у цыліндры рухавіка.
32 .Змазаць маторным маслам цыліндры рухавіка і шатунныя шыйкі каленчатага вала.
33 .Усталяваць поршань з шатуном у зборы і пераканацца ў тым, што нумар поршня адпавядае нумару цыліндру рухавіка (цыліндр №1 знаходзіцца са боку махавіка), а таксама ў тым, што ўсе ўсталявальныя пазнакі на дно поршня размешчаны правільна (стрэлка на дно павінна быць накіравана ў бок махавіка).
34 . Аналагічнай выявай усталяваць у цыліндры астатнія поршні.
35 .Усталяваць ніжнія галоўкі шатуноў на шыйкі каленчатага вала.
36 .Усталяваць шатунныя вечкі ў адпаведнасці шатунам па раней нанесеным пазнакам.
37 . Нажыць шатунныя гайкі момантам 10 Н·м.
38. Зацягнуць шатунныя гайкі момантам 43 Н·м.
39. Пераканацца ў тым, што каленчаты вал круціцца вольна і без падкліноўванняў.
40. Зацягнуць шатунныя балты момантам 25 Н·м, пасля чаго дацягнуць яшчэ на 45 +5°.
41. Дацягнуць шатунныя балты яшчэ на 110 +2°.
42. Усталяваць алейную помпу (гл. раздзел "Сістэма змазкі").
43. Усталяваць алейны паддон (гл. раздзел "Сістэма змазкі").
44. Устанавіць галоўку блока цыліндраў.
45. Устанавіць вечка каромыслаў.
46. Устанавіць блок паветранага фільтра.
47. Усталяваць зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.
48. Устанавіць шкіў каленчатага вала.
49. Устанавіць рамень прывада навяснога абсталявання.
50. Заправіць рухавік маторным маслам.
51. Заправіць сістэму астуджэння.
52. Падлучыць акумулятарную батарэю.
53. Прапампаваць сістэму астуджэння.
54. Праверыць наяўнасць уцечак.
55. Устанавіць ахоўны паддон рухавіка.