Малюнак 3.65. Зняцце корпуса пярэдняга сальніка каленчатага вала
Адкруціце ніты мацавання корпуса пярэдняга сальніка каленчатага вала і зніміце яго (Малюнак 3.65). Выдаліце абодва сальніка каленчатага вала.
Малюнак 3.66. Вымярэнне восевага зазору каленчатага вала
Перад здыманнем каленчатага вала варта праверыць яго восевы зазор. Для выканання замеру выкарыстоўваецца індыкатар гадзіннікавага тыпу, ножка якога ўпіраецца ў шкарпэтку каленчатага вала (Малюнак 3.66). Ссуньце вал да ўпора ўздоўж яго восі, усталюеце стрэлку індыкатара на нуль і перасуньце вал да ўпора ў процілеглы бок. Зафіксуйце паказанне індыкатара і параўнайце яго з прыведзеным у табл. 3.3.
Пры адсутнасці стрелочного індыкатара скарыстайцеся наборам плоскіх мацаў. Для гэтага зрушыце каленчаты вал у бок махавіка, а затым мацамі вымерайце зазор паміж бакавой паверхняй другой шатун шыйкі і паўколам у цэнтральнай апоры каленчатага вала.
Зняцце
Малюнак 3.67. Маркіроўка накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
- пераканайцеся ў наяўнасці пераборлівай маркіроўкі на вечках карэнных падшыпнікаў. Нумар паказвае становішча падшыпніка ў картэры, калі лічыць са боку махавік (Малюнак 3.67);
- акуратна адпусціце балты вечкаў карэнных падшыпнікаў на паўабарота за праход датуль, пакуль яны не будуць выкручвацца ад рукі. Вывярніце балты, затым адлучыце вечкі ад картэра. Зніміце ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і захавайце для наступнага агляду;
- выміце каленчаты вал з блока рухавіка, сочачы за тым, каб не выпусціць верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў, якія могуць апынуцца на каленчатым вале. Затым выміце пакінутыя верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў з шыек на блоку цыліндраў і захавайце для наступнага агляду;
- зніміце зацятыя паўкола па абодва бакі ад трэцяй карэннай шыйкі.