Малюнак 3.90. Дэталі алейнай помпы: 1 - балты; 2 - шпілька; 3 – рэгулявальная шруба рэдукцыйнага клапана; 4 – спружына; 5 – плунжар рэдукцыйнага клапана; 6 - маслоприемник; 7 – корпус помпы; 8 – зорачка прывада
Парадак працы:
- зніміце алейную помпу, як апісана раней;
- адкруціце ніты мацавання, зніміце вечка і маслоприемник;
- выміце шпільку, рэгулявальную шрубу, спружыну і плунжер рэдукцыйнага клапана;
- уважліва агледзіце шасцярні помпы і дэталі рэдукцыйнага клапана. Не дапушчаюцца вонкавыя пашкоджанні, падвышаны знос;
Малюнак 3.91. Вымярэнне зазору (А) паміж шасцярнямі і корпусам алейнай помпы
- вымерайце зазор паміж корпусам помпы і шасцярнямі (Малюнак 3.91), ён павінен знаходзіцца ў межах 0,110-0,249 мм;
Малюнак 3.92. Вымярэнне восевага зазору (У) шасцерняў алейнай помпы
- вымерайце восевы зазор шасцерняў (Малюнак 3.92). Зазор не павінен быць больш за 0,020-0,086 мм. Калі зазоры перавышаюць дапушчальныя, заменіце алейную помпу;
- праверце плоскаснасць вечка, прылеглай да корпуса помпы.
Калі стан дэталяў помпы здавальняючы, збярыце помпу ў парадку, зваротным зняцці, запоўніце корпус чыстым маторным маслам і ўсталюеце, зацягнуўшы ніты патрабаваным момантам.
Праверка ціску алею ў сістэме змазкі
Адлучыце правады ад датчыка кантрольнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею, вывярніце датчык і ўкруціце замест яго штуцэр шланга кантрольнага манометра.
Пусціце рухавік і прагрэйце яго да тэмпературы алею 80°C. Замерце ціск алею на халастым ходу і пры частаце кручэння каленчатага вала 3000 мін⁻¹, якое павінна складаць адпаведна 1 і 3 бар.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале: renaultbook.ru]
Адлучыце кантрольны манометр, усталюеце датчык і далучыце да яго правады.