Фигура 3.90. Части за маслена помпа: 1 – болтове; 2 – фиби; 3 – регулиращ винт на редуцир вентила; 4 – пружина; 5 – бутало на редуцир вентила; 6 – маслоприемник; 7 – тяло на помпата; 8 – задвижващо зъбно колело
Работен ред:
- свалете маслената помпа, както е описано по-горе;
- развийте монтажните болтове, свалете капака и маслоприемника;
- отстранете щифта, регулиращия винт, пружината и буталото на редуцир вентила;
- внимателно проверете зъбните колела на помпата и частите на предпазния клапан. Не се допускат външни повреди или прекомерно износване;
Фигура 3.91. Измерване на хлабината (A) между зъбните колела и корпуса на маслената помпа
- измерете разстоянието между тялото на помпата и зъбните колела (Фигура 3.91), тя трябва да бъде в диапазона 0,110–0,249 mm;
Фигура 3.92. Измерване на аксиалната хлабина (B) на зъбните колела на маслената помпа
- измерване на аксиалната хлабина на зъбните колела (Фигура 3.92). Пролуката не трябва да бъде повече от 0,020–0,086 mm. Ако хлабините надвишават допустимите граници, сменете маслената помпа;
- проверете плоскостта на капака в съседство с корпуса на помпата.
Ако състоянието на частите на помпата е задоволително, сглобете помпата в реда, обратен на отстраняването, напълнете корпуса с чисто двигателно масло и монтирайте, като затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
Проверка на налягането на маслото в системата за смазване
Изключете проводниците от сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото, развийте сензора и завийте маркуча на манометъра на мястото му.
Стартирайте двигателя и го загрейте до температура на маслото от 80°C. Измерете налягането на маслото при обороти на празен ход и при обороти на коляновия вал от 3000 min⁻¹, които трябва да бъдат съответно 1 и 3 бара.
Изключете контролния манометър, монтирайте сензора и свържете проводниците към него.