Slika 3.90. Dijelovi pumpe za ulje: 1 – vijci; 2 – ukosnica; 3 – vijak za podešavanje redukcijskog ventila; 4 – opruga; 5 – klip ventila za smanjenje tlaka; 6 – prijemnik ulja; 7 – tijelo pumpe; 8 – pogonski lančanik
Radni nalog:
- uklonite pumpu za ulje kao što je ranije opisano;
- odvrnite pričvrsne vijke, uklonite poklopac i spremnik ulja;
- uklonite zatik, vijak za podešavanje, oprugu i klip ventila za smanjenje tlaka;
- pažljivo pregledajte zupčanike pumpe i dijelove sigurnosnog ventila. Nije dopušteno vanjsko oštećenje ili prekomjerno trošenje;
Slika 3.91. Mjerenje zazora (A) između zupčanika i kućišta pumpe za ulje
[Izvorna objava na portalu: www.RenaultBook.ru]
- izmjerite razmak između tijela pumpe i zupčanika (Slika 3.91), trebao bi biti u rasponu od 0,110–0,249 mm;
Slika 3.92. Mjerenje aksijalnog zazora (B) zupčanika pumpe za ulje
- izmjerite aksijalni zazor zupčanika (Slika 3.92). Razmak ne smije biti veći od 0,020–0,086 mm. Ako zazori prelaze dopuštene granice, zamijenite pumpu za ulje;
- provjerite ravnost poklopca uz tijelo pumpe.
Ako je stanje dijelova pumpe zadovoljavajuće, sastavite pumpu obrnutim redoslijedom od skidanja, napunite kućište čistim motornim uljem i ugradite, zatežući vijke potrebnim momentom.
Provjera tlaka ulja u sustavu podmazivanja
Odvojite žice od osjetnika svjetla upozorenja tlaka ulja, odvrnite osjetnik i zavijte priključak crijeva manometra na njegovo mjesto.
Pokrenite motor i zagrijte ga na temperaturu ulja od 80°C. Izmjerite tlak ulja u praznom hodu i pri brzini radilice od 3000 min⁻¹, što bi trebalo biti 1 odnosno 3 bara.
Odspojite kontrolni manometar, ugradite senzor i spojite žice na njega.