Zamjena zupčastog remena (zupčasti remen) (Renault Symbol 2)

Za izvođenje gore navedenih operacija potrebno je ugraditi klip prvog cilindra (sa strane zamašnjaka) do položaja gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije. Za određivanje tog položaja Renault koristi poseban uređaj za zaključavanje koji se uvrće u rupu na prednjoj strani bloka cilindra koja je zatvorena čepom s navojem (Slika 3.35).

Radni nalog:

• uklonite kućište filtra zraka i kutiju rezonatora s lijeve strane motora;
• odvijačem uklonite plastične čepove na lijevoj strani glave cilindra koji prekrivaju krajeve bregastog vratila;
• uklonite desni prednji kotač i plastični blatobran za pristup remenici radilice;

• pomoću glave s čegrtaljkom okrenite koljenasto vratilo za vijak remenice u smjeru vrtnje motora sve dok utori na krajevima bregastog vratila ne zauzmu položaj prikazan na slici 3.36, te ga nagnite pod kutom od približno 30° u odnosu na horizontalu;
• odvrnite čep iz bloka cilindra (vidi sliku 3.35) i zavrnite držač do kraja. Ako nema zaključavanja TDC-a, to se može odrediti pomoću indikatora brojčanika uvrnutog u otvor svjećice prvog cilindra;
• zavijte zatik za zaključavanje TDC-a, zatim polako, bez trzaja, okrenite radilicu za vijak remenice za jedan krug u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda sa strane razvodnog pogona) dok se osovina ne nasloni na držač.

Ovaj položaj koljenastog vratila odgovara klipu prvog cilindra u TDC-u na kraju takta kompresije.



Uvjerite se da položaj utora bregastog vratila odgovara položaju prikazanom na slici 3.37.

Za fiksiranje položaja bregastih osovina, Renault koristi posebnu metalnu ploču koja se ugrađuje u utore osovina i pričvršćuje na glavu cilindra. Nije teško sami napraviti takav alat.

Uklanjanje

• odspojite negativni kabel akumulatora;
• zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite sigurnosne potpore ispod karoserije;
• uklonite pomoćne pogonske remene kao što je opisano u odjeljku 2 (pododjeljak "Provjera stanja pomoćnih pogonskih remena");
• postavite koljenasto vratilo u TDC položaj klipa prvog cilindra na kraju takta kompresije, kao što je gore opisano;
• podignite pogonsku jedinicu stavljanjem komada drveta ispod glave dizalice;
• uklonite gornji desni nosač klatna motora i graničnik hoda (vidi sliku 3.09);

• prekinuti vezu (Slika 3.38) električni konektori 1, odvojite crijevo 2, uklonite montažni jezičak 3 i montažni vijak 4 nosača kabelskog svežnja;
• odvojite kabelski svežanj od gornjeg poklopca razvodnog mehanizma i pomaknite ga u stranu;
• odvojite vodove za gorivo od donjeg poklopca razvodnog mehanizma;
• pričvrstite zamašnjak širokim odvijačem i odvrnite pričvrsni vijak remenice radilice;

Pažnja! Vijak je zategnut vrlo velikim momentom. Budite oprezni.

• skinite remenicu radilice;

• skinite poklopce razvodnog remena odvrtanjem vijaka koji ih pričvršćuju (Slika 3.39);
• olabavite razvodni remen odvrtanjem matice za pričvršćivanje osovine zateznog valjka;

Pažnja! Zupčasta remenica radilice pričvršćena je bez ključa; pazite da ne padne dok skidate zupčasti remen. Utor za klin na vrhu koljenastog vratila trebao bi se nalaziti u položaju na 12 sati ako je klip prvog cilindra u TDC takta kompresije.

• uklonite pomoćnu remenicu pomoću alata (Slika 3.40);
• uklonite remen za pogon bregastog vratila;
• pregledajte skinuti remen. Ako se remen zamasti, pojave pukotine, zubi su istrošeni, rasloji se ili ima slične nedostatke, mora se zamijeniti. Treba identificirati i ukloniti uzrok zauljivanja;

Bilješka. Renault preporučuje zamjenu zupčastog remena svaki put kada se skine, kao i zamjenu zatezača i pomoćnih remenica.

• temeljito očistite i odmastite nos koljenastog vratila, površinu ležaja remenice radilice i sjedeću površinu lančanika radilice kako biste spriječili njihovo klizanje jedno o drugo, što bi moglo dovesti do kvara motora.

Montaža

• ugradite bregaste osovine kao što je prikazano na slici 3.37;

[Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici RENAULTBOOK.ru]

• popravite položaj bregastih osovina pomoću uređaja Renault Mot. 1496 (Slika 3.41) ili korištenjem vlastite izrade;

• uvjerite se da je koljenasto vratilo sigurno zaključano bravom gornje mrtve točke Mot. 1489, a utor za klin radilice je na mjestu "12 sati" (Slika 3.42);

• prilikom postavljanja zateznog valjka, pazite da izbočina valjka ispravno sjedne u utor A (Slika 3.43);
• postavite remen na lančanik radilice, zatim na remenicu pumpe za vodu, pomoćnu remenicu, oko lančanika bregastog vratila i zatezača. Provjerite je li remen postavljen u skladu sa strelicama koje pokazuju njegov smjer;
• zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na navedeni moment;
• postavite remenicu na nos radilice, nemojte je zategnuti vijkom - razmak između vijka i remenice trebao bi biti 2-3 mm;

Pažnja! Montažni vijak remenice radilice prikladan je za ponovnu upotrebu ako duljina vijka do glave ne prelazi 49,1 mm (inače zamijenite vijak).

Pažnja! Ne podmazujte novi vijak motornim uljem. Naprotiv, ponovno korišteni vijak mora se podmazati motornim uljem.

• zategnite remen okretanjem zateznog valjka u smjeru kazaljke na satu tako da pokretni indikator A (Slika 3.44) zauzima položaj A' na udaljenosti od 7–8 mm od fiksne kazaljke B. Okrenite valjak pomoću šesterokutnog ključa umetnutog u rupu C. Prethodno zategnite zatezni valjak na moment od 7 Nm;
• zategnite pričvrsni vijak remenice radilice na 20 Nm, zatim ga okrenite dalje za 135°±15°, dok radilica mora biti blokirana TDC bravom;
• uklonite alat za zaključavanje bregastog vratila i alat za zaključavanje TDC-a;
• okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda sa strane razvodnog pogona), uvrnite držač u blok cilindra do kraja okretaja i polako, bez trzaja
• pomaknite radilicu u granični položaj u bravi;
• odvrnite držač iz rupe u bloku cilindra;
• otpustite maticu za pričvršćivanje osovine zateznog valjka ne više od jednog okretaja, držeći valjak da se ne okrene pomoću imbus ključa;
• poravnajte pomični pokazivač A s fiksnim pokazivačem B i na kraju zategnite maticu momentom od 27 Nm;
• ponovno okrenite radilicu i provjerite podudaraju li se oznake vremena;

Ako je potrebno ukloniti nazubljene remenice bregastog vratila, tada ih prilikom ugradnje postavite tako da Renaultov amblem, postavljen na žbice remenice, bude na vrhu u položaju "12 sati" (Slika 3.45). Prilikom zatezanja matica za pričvršćivanje nazubljene remenice koristite uređaj koji sprječava njihovo okretanje.

• ugradite gornji, a zatim donji poklopac remena, čvrsto zategnite vijke;
• zavrnite čep otvora TDC u blok cilindra;

• ugradite nove plastične čepove za krajeve bregastog vratila pomoću odgovarajućih igala (Slika 3.46);
• izvedite preostale radnje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.