Popravak glave cilindra motora (Renault Symbol 2)

Za rastavljanje glave cilindra trebat će vam niz posebnih uređaja; popravak uključuje složene postupke, pa prije početka popravka ispravno procijenite svoje mogućnosti.

Postupak rastavljanja:

• skinite glavu cilindra i stavite je na radni stol s drvenom površinom;
• uklonite mlaznice za gorivo;

• koristeći poseban uređaj, stisnite svaku oprugu ventila i, pomaknuvši gornju ploču opruge dovoljnu udaljenost niz stablo ventila, uklonite krekere (Slika 3.29). Ako su krekeri "zapeli", čekićem s bakrenim udaračem pažljivo udarite po kraju ventila;

• uklonite gornju ploču, oprugu i izvadite ventil iz čahure vodilice (Slika 3.30, 3.31). Stavite skup dijelova u zasebnu plastičnu vrećicu, označavajući mjesto njihove instalacije (Slika 3.32);

• skinite kapice strugača ulja, koje također služe kao donje opružne ploče, sa svih čahura za vođenje (Slika 3.33).

Pregled dijelova

Temeljito očistite uklonjene dijelove od prljavštine i naslaga ugljika. Uklonite svu preostalu staru brtvu na spojnoj površini glave cilindra samo pomoću kemijskih sredstava (vidi pododjeljak "Uklanjanje i postavljanje glave cilindra"). Za uklanjanje naslaga ugljika iz komora za izgaranje koristite samo aluminijske strugače. Temeljito operite glavu cilindra kerozinom ili bijelim špiritom. Pomoću žičane četke stegnute u steznoj glavi bušilice uklonite naslage ugljika s ventila.



Prilikom pregleda i mjerenja dijelova uzeti u obzir tehničke podatke navedene u tablici. 3.2.

Pažljivo pregledajte ima li na glavi cilindra pukotina. Ako se otkriju pukotine, glava se mora zamijeniti.

Provjerite je li ravnost spojne površine glave oštećena pomoću metalnog ravnala, primjenom ga uzduž, poprijeko i dijagonalno i mjerenjem razmaka pomoću mjerne mjerne ploče. Dopušteni razmak u svim dimenzijama nije veći od 0,05 mm. Ako je razmak veći od 0,05 mm, glavu treba zamijeniti.

Provjerite ima li na površinama ventila rupa i opeklina, obraćajući posebnu pozornost na ispušne ventile. Ako se pronađu značajna oštećenja na radnim skošenjima, zamijenite ventil. Manji površinski nedostaci uklanjaju se preklapanjem ventila.

Brušenje ventila izvodi se na sljedeći način. Nanesite malu količinu grube abrazivne paste na kontaktnu površinu ventila ili sjedišta i umetnite ventil u čahuru vodilice. Postavite alat za prigušivanje ventila s vakuumskom čašicom na glavu ventila i preklopite ventil polu-rotirajućim pokretima. S vremena na vrijeme promijenite položaj ventila u odnosu na sjedište i nastavite s lapiranjem dok sjedište i površine ventila ne dobiju jednoličnu sivu boju. Nakon toga ponovite mljevenje pomoću fine paste. Nakon završetka lepljenja, uklonite preostalu pastu za lepljenje, pazeći da pasta ne uđe u čahuru vodilice. Obrišite ventil i sjedište krpom namočenom u kerozin, a zatim suhom krpom.

Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici www.RENAULTBOOK.ru

Uvjerite se da vreteno ventila nije savijeno okretanjem. Na kraju ventila ne bi trebalo biti strugotina ili znakova istrošenosti. Zamijenite oštećene ventile.



Izmjerite promjer stabla ventila mikrometrom i usporedite rezultate mjerenja s podacima u tablici. 3.2.

Također izmjerite unutarnji promjer odgovarajuće čahure za vođenje. Izračunajte razmak i rezultat usporedite s podacima u navedenoj tablici. Ako je zazor izvan prihvatljivog raspona, zamijenite vodeću čahuru ili ventil. Zamjenu čahura bolje je povjeriti stručnjacima. Ako ga popravljate sami, upotrijebite drift s ramenima i izbijte čahuru vodilice u smjeru komore za izgaranje. Stavite novu čahuru u zamrzivač na jedan sat prije ugradnje, a zatim je pomoću trna utisnite u glavu sa strane bregastog vratila do navedene visine izbočine iznad površine. Razvrtajte unutarnji promjer čahure vodilice na potrebnu veličinu.

Provjerite sjedišta ventila. Ako postoji značajno oštećenje površine, skošenje sjedala mora se brusiti na posebnom stroju. Manji površinski nedostaci mogu se ukloniti lepljenjem kako je gore opisano. Ako je potrebno brusiti sjedišta ventila, treba odrediti najveću moguću dubinu brušenja, jer ako se ukloni višak metala, nije osiguran pravilan rad hidrauličkog podizača ventila. Rješenje ovog problema treba povjeriti stručnjacima.

Pregledajte opruge ventila - ne bi smjele imati slomljene ili napukle zavojnice. Dimenzije opruga moraju odgovarati podacima navedenim u tablici. 3.2. Geometrijski oblik opruge ne smije se mijenjati. Zamijenite oštećene opruge.

Tablica 3.2. Tehnički podaci o glavi cilindra, komponentama sklopa ventila i bregastim vratilima

Provjerite ima li hidrauličkih podizača istrošenosti i pukotina. Dopuštene su manje ogrebotine na radnoj površini.



Sve uljne brtve moraju se zamijeniti bez greške.



Provjerite aksijalni zazor bregastog vratila pomoću indikatora (Slika 3.34) te rezultat usporedite s tablicom.

Pregledajte bregaste osovine. Površina vratova i ekscentra mora biti glatka s mat sjajem.

Plavkasta boja površina ukazuje na pregrijavanje motora ili nedovoljno podmazivanje, dok ogrebotine, krhotine i jaki sjaj ukazuju na istrošenost. Ubrzano trošenje počinje odmah nakon oštećenja vanjskog sloja bregastog vratila, pa oštećene dijelove uvijek treba zamijeniti.

Provjerite radijalno odstupanje bregaste osovine na posebnom postolju. Njegovu najveću dopuštenu vrijednost proizvođač ne navodi, ali se vrijednost od 0,1 mm može koristiti kao smjernica. Ako rezultat mjerenja premašuje ovu vrijednost, tada treba odlučiti o pitanju zamjene bregastog vratila.

Redoslijed sastavljanja:

• podmažite stabljike ventila motornim uljem i umetnite ih u vodilice glave motora;
• postavite vrh za ugradnju isporučen s brtvama stabla ventila na stablo ventila. Ne podmazujte brtve stabla ventila uljem prije ugradnje;
• držeći ventil pritisnut na sjedište, pažljivo postavite čep za struganje ulja na vrh bez naginjanja;
• gurnite poklopac niz šipku do čahure vodilice i uklonite vrh;
• provjerite je li poklopac postavljen ravno i postavite potiskivač da ga pritisnete;
• lupnite dlanom po vrhu podizača i pomičite poklopac dok ne dodirne glavu cilindra;
• postavite oprugu i gornju opružnu ploču;
• pomoću alata stisnite oprugu i ugradite krekere u utor na stablu ventila. Za lakše sastavljanje krekere lagano namažite mašću;
• sastavite preostale sklopove ventila na isti način;
• pomoću drvenog odstojnika lagano lupnite po izbočenim krajevima ventila kako biste bili sigurni da su dijelovi ispravno namješteni;
• ugradite mlaznice za gorivo.