Trebat će vam: ključevi "10", "12", "17", ključ za svjećice, magnetizirani odvijač (ili pincetom) za skidanje krekera opruge ventila, uređaj za sabijanje opruga ventila.
1. Uklonite sve svjećice (pogledajte "Zamjena i održavanje svjećica").
2. Odvijte tri pričvrsne matice i uklonite toplinski štit ispušne grane.
3. Odvijte preostale pričvrsne matice ispušnog razvodnika i uklonite razvodnik i brtvu postavljenu ispod njega (pogledajte "Zamjena brtve ispušnog razvodnika").
4. Odvrnite četiri gornja vijka koji pričvršćuju usisnu cijev za glavu cilindra, odvrnite tri donje matice i uklonite usisnu cijev zajedno sa sklopom leptira za gas i razvodnikom goriva (pogledajte "Zamjena brtve usisnog razvodnika"). Uklonite brtve usisnog razvodnika.
Bilješka: Zamijenite brtvene brtve usisnog razvodnika novima svaki put kada se spoj rastavlja.
5. Odvijte tri pričvrsna vijka i uklonite termostat (pogledajte "Uklanjanje i postavljanje termostata").
6. Uklonite sklop klackalice ventila s klackalicama i bregastom osovinom (pogledajte "Zamjena bregastog vratila").
7. Ako je potrebno, uklonite stezaljke klackalice s osovine...
8. ...i klackalice ventila.
Bilješka: Ako ne planirate zamijeniti klackalice ventila, njihovu osovinu i bregastu osovinu, nemojte uklanjati klackalice s osovine kako bi se mogle postaviti na njihova izvorna mjesta tijekom sastavljanja.
9. Pregledajte klackalice ventila. Zamijenite klackalicu ako je došlo do jakog, jasno vidljivog istrošenja na površini koja je u kontaktu s vrhom bregastog vratila. Provjerite čistoću otvora za dovod maziva u bregasto vratilo. Provjerite stanje glave vijka za podešavanje i, ako na njoj postoje očiti znakovi istrošenosti...
10. ...odvrnuti sigurnosnu maticu...
[Materijal preuzet s online portala: renaultbook.ru]
11. ...i odvrnite vijak s klackalice.
12. Ugradite kompresor opruge ventila, stisnite opruge, uklonite krekere, opružne ploče, opruge (pogledajte "Zamjena brtvi ventila") i uklonite ventile iz vodilica.
Pažnja! Nakon dugotrajnog korištenja, na gornjem kraju ventila može se stvoriti neravnina u obliku gljive. Prije uklanjanja ventila iz čahure vodilice, uklonite ovu oštricu pomoću turpije. Strogo je zabranjeno izbijanje ventila iz čahure vodilice čekićem kroz trn bez uklanjanja srha, jer će to neizbježno oštetiti unutarnju površinu čahure.
13. Uklonite smolaste naslage s gornje površine glave i iz usisnih otvora. Ove naslage mogu se omekšati i isprati kerozinom ili dizel gorivom.
14. Očistite komore za izgaranje i ispušne kanale od naslaga ugljika. Uklonite naslage ugljika pomoću okrugle žičane četke umetnute u steznu glavu električne bušilice.
Bilješka: Najprije natopite naslage ugljika kerozinom. Budite oprezni: izbjegavajte udisanje prašine koja nastaje tijekom čišćenja komore za izgaranje. Kako biste spriječili stvaranje prašine, povremeno navlažite naslage ugljika kerozinom.
15. Očistite unutarnje površine vodilica ventila tankom cilindričnom četkom od bakrene žice stegnutom u steznoj glavi električne bušilice.
16. Uklonite sve spaljene ostatke brtvene brtve s površine koja se spaja s glavom i blokom cilindra.
Pažnja! Zabranjeno je čistiti spojnu površinu glave metalnim četkama ili šmirglom. Upotrijebite lopaticu od tvrdog drva ili plastike, nakon što omekšate preostalu brtvu otapalom.
17. Nakon čišćenja, pregledajte glavu cilindra kako biste spriječili njezin rad s oštećenim rupama ili pukotinama (posebno između sjedišta ventila i u ispušnim otvorima), korozija, inkluzije stranih materijala, šupljine i fistule.
Pažnja! Zabranjeno je zavarivanje pukotina, šupljina i fistula. Zamijenite neispravnu glavu.
18. Koristeći metalno ravnalo postavljeno na njegov rub i mjernu mjeru, provjerite ravnost površine gdje se glava susreće s blokom u uzdužnom i poprečnom smjeru, kao i dijagonalno. Ako razmak između ruba ravnala i površine glave prelazi 0,05 mm, zamijenite glavu.
19. Očistite površine prirubnica glave za ugradnju usisne cijevi i ispušnog razvodnika od ostataka brtvila i naslaga ugljika.
20. Provjerite ima li deformacija prirubnica za usisnu cijev i ispušnu granu; zamijenite deformiranu glavu.
21. Popravite oštećene rupe s navojem provlačenjem navoja pomoću navoja ili ugradnjom čahure (umetka) za popravak.
22. Odredite istrošenost čahura vodilice ventila mjerenjem unutarnjeg promjera rupe čahure i promjera stabla ventila, te pomoću razlike između ovih dimenzija odredite zazor. Maksimalno dopušteni razmak istrošenosti za usisne ventile je 0,10 mm, za ispušne ventile - 0,15 mm.
23. Ako zazor ostaje veći od najveće dopuštene vrijednosti čak i kod ugradnje novih ventila, zamijenite čahure za vođenje. Neka vodeće čahure budu zamijenjene u specijaliziranoj radionici s odgovarajućim alatima i opremom.
24. Provjerite stanje sjedišta ventila. Radni rubovi sjedala ne smiju pokazivati znakove istrošenosti, šupljina, korozije ili drugih nedostataka. Sjedišta ventila mogu se zamijeniti u specijaliziranoj radionici. Manja oštećenja (manje ogrebotine, tragovi itd.) mogu se ukloniti brušenjem ventila (pogledajte "Brusenje ventila").
25. Značajniji nedostaci sjedišta ventila otklanjaju se brušenjem. Sedla se moraju brusiti u specijaliziranoj radionici jer za to su potrebni posebni alati i oprema. Ako se značajni nedostaci sjedala ne mogu ukloniti brušenjem, zamijenite sjedala.
26. Uklonite naslage ugljika s ventila i pregledajte ih. Deformacija stabla ventila 1 i pukotine na njegovoj ploči 2 nisu dopuštene. Ako postoji oštećenje, zamijenite ventil. Provjerite je li radna ivica previše istrošena ili oštećena 3. Dopušteno je brušenje radne ivice ventila (u radionicama za popravak s odgovarajućom opremom). Nakon brušenja, debljina cilindričnog dijela ploče treba biti najmanje 0,5 mm za ulazne ventile i najmanje 1,0 mm za izlazne ventile. Manji tragovi i ogrebotine na skošenju mogu se ukloniti brušenjem ventila na sjedište (pogledajte "Brusenje ventila").
Pažnja! Kako biste izbjegli grebanje stabljika ventila, nemojte ih čistiti žičanim četkama ili metalnim strugalima.
27. Provjerite koncentričnost ploče ventila i sjedišta: nanesite tanak sloj boje na skošenje glave ventila (na primjer, prusko plava), umetnite ga u čahuru za navođenje i, lagano ga pritišćući uz sjedalo, okrenite. Tragovi boje na skošenju sjedišta mogu se koristiti za procjenu koncentričnosti ventila i sjedišta.
28. Provjerite stanje utora 4 (pogledajte fotografiju str) stablo ventila ispod krekera. Ako se otkriju tragovi lomljenja rubova utora i istrošenost cilindričnog dijela, zamijenite ventil.
29. Zamijenite uljne brtve bez obzira na njihovo stanje.
30. Pregledajte opruge ventila. Pukotine i gubitak elastičnosti opruga nisu dopušteni. Opruge se mogu ugraditi u jednu od dvije vrste. Nazivna duljina opruge prvog tipa u slobodnom stanju je (46,5±2) mm, drugog tipa - (46,64±2) mm. Duljina s potpuno komprimiranim zavojima je 26,0 odnosno 23,63 mm. Zamijenite opruge čija je duljina u slobodnom stanju manja od dopuštene vrijednosti, zakrivljene (odstupanje osi opruge od okomice u slobodnom stanju veće od 4°) i s pukotinama.
31. Provjerite stanje opružnih ploča. Zamijenite ploče sa značajnim trošenjem utora za potporu opruge.
32. Ugradite sve uklonjene dijelove i sklopove glave cilindra obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
33. Uvijek zamijenite brtve glave cilindra, usisne i ispušne grane novima, budući da brtve uklonjene s motora, čak i ako nisu oštećene izvana, mogu biti jako stisnute i neće osigurati čvrsto brtvljenje.