Oprava hlavy valcov motora (Renault Symbol 2)

Na demontáž hlavy valca budete potrebovať niekoľko špeciálnych zariadení, oprava zahŕňa zložité postupy, takže pred začatím opravy správne zhodnoťte svoje schopnosti.

Postup demontáže:

• odstráňte hlavu valca a položte ju na pracovný stôl s dreveným povrchom;
• odstráňte vstrekovače paliva;

• pomocou špeciálneho zariadenia stlačte každú ventilovú pružinu a po posunutí hornej pružinovej dosky do dostatočnej vzdialenosti po drieku ventilu odstráňte sušienky (Obrázok 3.29). Ak sú sušienky "prilepené", opatrne poklepte na koniec ventilu kladivom s medeným úderníkom;

• odstráňte hornú dosku, pružinu a vyberte ventil z vodiaceho puzdra (Obrázok 3.30, 3.31). Umiestnite súpravu dielov do samostatného plastového vrecka a označte miesto ich inštalácie (Obrázok 3.32);

• odstráňte uzávery škrabiek oleja, ktoré slúžia aj ako spodné platničky pružiny, zo všetkých vodiacich puzdier (Obrázok 3.33).

Kontrola dielov

Demontované diely dôkladne očistite od nečistôt a karbónových usadenín. Akékoľvek zvyšné staré tesnenie na spojovacej ploche hlavy valcov odstráňte iba chemickými prostriedkami (pozri podkapitolu "Demontáž a montáž hlavy valcov"). Na odstránenie karbónových usadenín zo spaľovacích komôr používajte výhradne hliníkové škrabky. Hlavu valcov dôkladne umyte petrolejom alebo lakovým benzínom. Pomocou drôtenej kefy upnutej v skľučovadle vŕtačky odstráňte karbónové usadeniny z ventilov.



Pri kontrole a meraní dielov berte do úvahy technické údaje uvedené v tabuľke. 3.2.

Starostlivo skontrolujte hlavu valca, či nie je prasknutá. Ak sa zistia praskliny, hlava sa musí vymeniť.

Pomocou kovového pravítka skontrolujte, či nie je poškodená rovinnosť protiľahlej plochy hlavy, aplikujte ho pozdĺžne, priečne a diagonálne a zmerajte medzeru pomocou spáromeru. Prípustná medzera vo všetkých rozmeroch nie je väčšia ako 0,05 mm. Ak medzera presahuje 0,05 mm, hlavu treba vymeniť.

Skontrolujte čelá ventilov, či nemajú jamky a popáleniny, pričom osobitnú pozornosť venujte výfukovým ventilom. Ak zistíte značné poškodenie na pracovných skoseniach, vymeňte ventil. Drobné povrchové chyby sú odstránené lapovaním ventilu.

Brúsenie ventilu sa vykonáva nasledovne. Naneste malé množstvo hrubej brúsnej pasty na kontaktnú plochu ventilu alebo sedla a vložte ventil do vodiaceho puzdra. Umiestnite nástroj na lapovanie ventilu s prísavkou na hlavu ventilu a prekryte ventil pomocou polorotačného pohybu. Z času na čas zmeňte polohu ventilu vzhľadom na sedlo a pokračujte v lapovaní, kým povrch sedla a ventilu nezíska jednotnú šedú farbu. Potom zopakujte brúsenie pomocou jemnej pasty. Po ukončení lapovania odstráňte zvyšnú lapovaciu pastu, pričom dbajte na to, aby sa pasta nedostala do vodiaceho puzdra. Utrite ventil a sedlo handrou namočenou v petroleji a potom suchou handričkou.

Otáčaním sa uistite, že driek ventilu nie je ohnutý. Na konci ventilu by nemali byť žiadne triesky ani známky opotrebovania. Vymeňte poškodené ventily.



Zmerajte priemer drieku ventilu mikrometrom a porovnajte výsledky merania s údajmi v tabuľke. 3.2.

Zmerajte aj vnútorný priemer zodpovedajúceho vodiaceho puzdra. Vypočítajte medzeru a výsledok porovnajte s údajmi v spomínanej tabuľke. Ak je vôľa mimo prijateľného rozsahu, vymeňte vodiacu objímku alebo ventil. Výmenu puzdier je lepšie zveriť odborníkom. Ak si to opravujete sami, použite unášač s ramenami a vyrazte vodiace puzdro v smere spaľovacej komory. Pred inštaláciou umiestnite novú vložku na jednu hodinu do mrazničky, potom ju pomocou tŕňa vtlačte do hlavy zo strany vačkového hriadeľa do určenej výšky výstupku nad povrchom. Vystružte vnútorný priemer vodiaceho puzdra na požadovanú veľkosť.

Skontrolujte sedlá ventilov. Ak dôjde k výraznému poškodeniu povrchu, je potrebné skosenie sedadla zbrúsiť na špeciálnom stroji. Menšie povrchové nedokonalosti je možné odstrániť lapovaním, ako je popísané vyššie. Ak je potrebné brúsiť sedlá ventilov, mala by sa špecifikovať maximálna možná hĺbka brúsenia, pretože pri odstránení nadmerného množstva kovu nie je zabezpečená správna činnosť hydraulického zdvíhača ventilov. Riešenie tohto problému by malo byť zverené odborníkom.

Skontrolujte ventilové pružiny - nemali by mať zlomené alebo prasknuté závity. Rozmery pružín musia zodpovedať údajom uvedeným v tabuľke. 3.2. Geometrický tvar pružiny sa nesmie meniť. Vymeňte poškodené pružiny.

Tabuľka 3.2. Technické údaje hlavy valcov, komponentov ventilového rozvodu a vačkových hriadeľov

Skontrolujte, či nie sú hydraulické zdviháky opotrebované a prasknuté. Drobné odreniny na pracovnej ploche sú povolené.



Všetky olejové tesnenia musia byť bez problémov vymenené.



Skontrolujte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov pomocou indikátora (Obrázok 3.34) a porovnajte výsledok s tabuľkou.

Skontrolujte vačkové hriadele. Povrch krčkov a vačkov by mal byť hladký s matným leskom.

Modrasté sfarbenie povrchov naznačuje prehrievanie motora alebo nedostatočné mazanie, zatiaľ čo škrabance, odieranie a jasný lesk naznačujú opotrebovanie. Zrýchlené opotrebovanie začína ihneď po poškodení vonkajšej vrstvy vačkového hriadeľa, preto by sa poškodené diely mali vždy vymeniť.

Na špeciálnom stojane skontrolujte radiálne hádzanie vačkových hriadeľov. Jeho maximálnu prípustnú hodnotu výrobca neuvádza, ale orientačne môže slúžiť hodnota 0,1 mm. Ak výsledok merania prekročí túto hodnotu, malo by sa rozhodnúť o výmene vačkového hriadeľa.

Objednávka montáže:

• namažte drieky ventilov motorovým olejom a vložte ich do vodiacich puzdier hlavy valcov;
• nasaďte inštalačný hrot dodaný s tesnením drieku ventilu na driek ventilu. Tesnenia drieku ventilu pred inštaláciou nemažte olejom;
• držte ventil pritlačený k sedlu a opatrne nasaďte kryt škrabky oleja na hrot bez toho, aby ste ho nakláňali;
• zatlačte uzáver nadol po tyči k vodiacej objímke a odstráňte hrot;
• skontrolujte, či je uzáver nasadený rovno a nainštalujte posúvač, aby ste ho zatlačili;
• poklepte dlaňou na hornú časť zdvihátka a posúvajte uzáver, kým sa nedotkne hlavy valca;
• nainštalujte pružinu a hornú dosku pružiny;
• pomocou nástroja stlačte pružinu a nainštalujte sušienky do drážky na drieku ventilu. Na uľahčenie montáže krekry zľahka namažte tukom;
• rovnakým spôsobom zostavte zostávajúce ventilové zostavy;
• pomocou drevenej rozpery zľahka poklepte na vyčnievajúce konce ventilov, aby ste sa uistili, že diely sú správne usadené;
• nainštalujte vstrekovače paliva.