- otočte skrutku remenice kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča alebo hlavy tak, aby piesty boli približne v strede svojho zdvihu, aby sa zabránilo poruche ventilu;
- položte nové tesnenie na blok valca;
- ak bola odstránená spodná časť sacieho potrubia, musí byť nainštalovaná v tejto fáze pred utiahnutím montážnych skrutiek, pričom sa uistite, že strana smerujúca k mechanizmu časovania ventilov je nainštalovaná v jednej rovine so stranou hlavy valcov;
- opatrne spustite hlavu na blok valca bez posunutia tesnenia;
- vložka skontrolovaná (alebo vymenené) skrutky a dotiahnite ich rukou;
- utiahnite skrutky hlavy valcov na 20 Nm v poradí znázornenom na obrázku 3.21, potom dotiahnite všetky skrutky v rovnakom poradí o 240°±6°. Po tomto postupe nie je potrebné ďalšie uťahovanie skrutiek. Pri absencii goniometrickej dýzy na kľuke vopred naneste na hlavu valca uhlové označenie;
Obrázok 3.22. Kontrola hydraulického posúvača (sila pôsobí v smere šípky)
- skontrolujte hydraulické posúvače (Obrázok 3.22), stlačením prsta na ich konci v smere šípky vyznačenej na obrázku. Ak sa piest potopí, potom je potrebné pumpovať hydraulický posúvač. Za týmto účelom úplne ponorte hydraulický posúvač do nádoby s motorovým olejom a niekoľkokrát stlačte jeho koniec;
- odstráňte hydraulické posúvače z buniek olejovej skrinky a nainštalujte ich na svoje miesto;
- jeden po druhom vyberte valčekové vahadlá zo škatúľ a vložte ich na svoje miesta;
- namažte ložiská vačkového hriadeľa. Nedovoľte, aby sa olej dostal na spojovací povrch krytu hlavy valcov;
Obrázok 3.23. Montáž vačkových hriadeľov (ozubené ozubené kolesá odstránené)
Obrázok 3.24. Umiestnenie drážok na koncoch vačkových hriadeľov (bočný pohľad zotrvačníka)
- umiestnite vačkové hriadele na označené značky na ich miesta (Obrázok 3.23). Drážky na koncoch hriadeľov (strana zotrvačníka) musí byť horizontálne (Obrázok 3.24);
- nastavte piest prvého valca na TDC kompresného zdvihu, ako je popísané nižšie v podkapitole «Ozubený pás»;
Obrázok 3.25. Nanášanie tmelu valčekom na povrch krytu hlavy valcov
- skontrolujte, či sú spojovacie plochy hlavy a krytu čisté. Musia byť čisté, suché a zbavené mastnoty (hlavne sa ich nedotýkajte prstami, aby ste nezanechali stopy tuku). Pomocou valčeka naneste Loctite 518 na povrch krytu hlavy valcov, kým sa nesfarbí do červenka (Obrázok 3.25);
Obrázok 3.26. Postupnosť uťahovania skrutiek krytu hlavy valcov
- nainštalujte kryt hlavy valcov a utiahnite skrutky jeho upevnenia v poradí znázornenom na obrázku 3.26. Uťahovacie momenty sú uvedené v tabuľke. 3,1;
Tabuľka 3.1 Uťahovacie momenty a postupnosť uťahovania skrutiek krytu hlavy valcov
Obrázok 3.27. Spojovacia plocha odlučovača oleja, na ktorú je nanesený tmel
- uistite sa, že spojovacie plochy odlučovača oleja a hlavy valcov sú čisté. Musia byť čisté, suché a zbavené mastnoty (hlavne sa ich nedotýkajte prstami, aby ste nezanechali stopy tuku). Naneste Loctite 518 na povrch odlučovača oleja pomocou valčeka, kým sa nesfarbí do červenka (Obrázok 3.27);
Obrázok 3.28. Postupnosť uťahovania upevňovacích skrutiek odlučovača oleja: A - zdvíhacie oko
- nainštalujte odlučovač oleja, utiahnite jeho upevňovacie skrutky na špecifikovaný krútiaci moment a zdvíhacie oko (Obrázok 3.28);
- vykonajte zostávajúce operácie v opačnom poradí pri odstraňovaní;
- naplňte motor olejom a chladiacou kvapalinou, naštartujte motor, skontrolujte, či beží normálne a či nedochádza k úniku oleja alebo kvapaliny.