- завъртете болта на шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ или гнездо, докато буталата са приблизително в средата на хода си, за да предотвратите повреда на клапана;
- поставете ново уплътнение върху цилиндровия блок;
- ако долният всмукателен колектор е бил отстранен, той трябва да бъде монтиран на този етап, преди да затегнете монтажните болтове, като се уверите, че страната, обърната към зъбното колело, е наравно със страната на главата на цилиндъра;
- внимателно спуснете главата върху цилиндровия блок, като внимавате да не изместите уплътнението;
- вмъкнете проверено (или заменени) болтове и ги затегнете на ръка;
- затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра с въртящ момент от 20 Nm в реда, показан на фигура 3.21, след това затегнете всички болтове в същия ред с 240°±6°. След тази процедура не е необходимо допълнително затягане на болтовете. Ако на тресчотката няма приставка за измерване на ъгъл, първо нанесете ъглови маркировки върху главата на цилиндъра с боя;
Фигура 3.22. Проверка на хидравличния тласкач (силата се прилага по посока на стрелката)
- проверете хидравличните повдигачи (Фигура 3.22), като натиснете пръста си в края им по стрелката, показана на фигурата. Ако буталото потъне, това означава, че хидравличният тласкач трябва да бъде обезвъздушен. За да направите това, потопете напълно хидравличния тласкач в контейнер с двигателно масло и натиснете края му няколко пъти;
- отстранете хидравличните повдигачи от клетките на маслената кутия и монтирайте всеки един на мястото му;
- извадете ролковите кобилици от кутиите една по една и ги поставете на местата им;
- смажете лагерите на разпределителния вал. Не позволявайте маслото да влезе в контакт със съединителната повърхност на капака на главата на цилиндъра;
Фигура 3.23. Монтиране на разпределителни валове (отстранени назъбени зъбни колела)
Фигура 3.24. Местоположение на жлебовете в краищата на разпределителните валове (изглед от страната на маховика)
- поставете разпределителните валове на местата им според нанесените маркировки (Фигура 3.23). Жлебове на краищата на валовете (от страната на маховика) трябва да бъдат разположени хоризонтално (Фигура 3.24);
- настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия, както е описано по-долу в подраздела "Зъбен ремък";
Фигура 3.25. Нанасяне на уплътнител върху повърхността на капака на главата на цилиндъра с валяк
- уверете се, че свързващите повърхности на главата и капака са чисти. Те трябва да са чисти, сухи и без мазнини (особено избягвайте да ги докосвате с пръсти, за да избегнете оставянето на мазни следи). С помощта на валяк нанесете уплътнител Loctite 518 върху повърхността на капака на цилиндровата глава, докато придобие червеникав цвят (Фигура 3.25);
Фигура 3.26. Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
- поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете монтажните му болтове в последователността, показана на Фигура 3.26. Моментите на затягане са дадени в таблицата. 3.1;
Таблица 3.1 Моменти на затягане и последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
Фигура 3.27. Свързващата се повърхност на масления сепаратор, върху която се нанася уплътнителят
- уверете се, че контактните повърхности на масления сепаратор и главата на цилиндъра са чисти. Те трябва да са чисти, сухи и без мазнини (особено избягвайте да ги докосвате с пръсти, за да избегнете оставянето на мазни следи). С помощта на ролка нанесете уплътнител Loctite 518 върху повърхността на масления сепаратор, докато придобие червеникав цвят (Фигура 3.27);
Фигура 3.28. Последователност на затягане на монтажните болтове на масления сепаратор: A – повдигащо око
- монтирайте масления сепаратор, като затегнете монтажните му болтове до указания въртящ момент и повдигащото ухо (Фигура 3.28);
- извършете останалите операции в реда, обратен на отстраняването;
- напълнете двигателя с масло и охлаждаща течност, стартирайте двигателя, уверете се, че работи правилно и няма течове на масло или течност.