Преди да свалите главата на цилиндъра, ще трябва да закупите ново уплътнение, задвижващ ремък на разпределителния вал и евентуално нови болтове за закрепване на главата на цилиндъра. Освен това, според препоръката на Renault, трябва да се сменят обтяжната и направляващата ролка.
Премахване:
- изключете отрицателния кабел на акумулатора;
- свалете качулката;
- подпрете картера на двигателя с крик, като поставите дървен дистанционер между тях;
- свалете задвижващия ремък на разпределителния вал, както е описано по-долу;
- свалете предпазителя на картера на двигателя и източете охлаждащата течност на двигателя, както е описано в подраздел "Охладителна система";
- източете маслото от двигателя, както е описано в подраздела "Поддръжка";
- отстранете кабела на дросела от главата на цилиндъра;
- отстранете защитния капак на разпределителната релса за гориво;
Фигура 3.12. Изключване на тръбопроводите от горивната релса: 1 – захранващ тръбопровод; 2 – обратен тръбопровод
- разкачете горивопроводите от горивната релса (Фигура 3.12) и ги отведете настрана;
Фигура 3.13. Откачване на стойката на въздушния филтър (1) и конектора (2) отпред на двигателя
- изключете електрическите проводници от главата на цилиндъра, като изключите съответните контактни съединители (Фигура 3.13);
- свалете корпуса на въздушния филтър, като изключите и преместите настрани разширителния резервоар на охладителната система на двигателя;
Фигура 3.14. Подпора на двигателя (стрелка)
- отстранете свързващия прът, който държи двигателя от дясната страна на изпускателния колектор (Фигура 3.14);
- отстранете закрепващите части на неутрализатора, отделете го от изпускателния колектор и закрепете неутрализатора към тръбопровода на изпускателната система;
- свалете тялото на дросела;
- отстранете съединителя на сензора за концентрация на кислород;
Фигура 3.15. Болтове (1) за закрепване на тялото на дросела, конектор (2) за сензора за концентрация на кислород в отработените газове, скоба (3) за закрепване на двигателя и ухо за повдигане (4)
- отстранете скобата и повдигащото ухо (Фигура 3.15);
- извадете изпускателния колектор, като изключите вакуумния маркуч от него;
- отстранете запалителните бобини от запалителните свещи (вижте подраздел "Система за запалване");
Фигура 3.16. Маслен сепаратор на капака на главата на цилиндъра (стрелка)
- отстранете масления сепаратор от горната част на капака на главата на цилиндъра (Фигура 3.16);
Фигура 3.17. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1 – очи; 2 – точки за прилагане на отвертка, използвана като лост
- разхлабете монтажните болтове на капака на главата на цилиндъра, като ги разхлабите постепенно, след това отделете капака във вертикална посока, като удряте зъбците в точки 1 (Фигура 3.17) с бронзов дрифт и използване на отвертка като лост в точки 2 (увийте отвертката, за да избегнете повреда на алуминиеви повърхности);
- отстранете разпределителните валове от главата на цилиндъра. Всмукателният вал е обозначен с "AM", изпускателният вал - "EM". Ако няма маркировка, маркирайте валовете с боя;
Фигура 3.18. Отстраняване на ролковите кобилици от главата на цилиндъра
- извадете и поставете в отделни пластмасови чаши (кутии, кутии) ролкови кобилици, за да избегнете объркване по време на монтажа (Фигура 3.18);
Фигура 3.19. Премахване на хидравлични повдигачи
- вземете метална кутия с 16 отделения и я напълнете с чисто моторно масло. Внимателно, един по един, извадете хидравличните кранове от техните гнезда (Фигура 3.19) и ги поставете в отделения, като ги потопите напълно в масло;
- отстранете маркучите на блока на термостата, разположен на изходната тръба на охлаждащата течност от главата на цилиндъра и съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност;
Фигура 3.20. Стойки на главата на цилиндъра за държача на кабелния сноп (1) и ухото за повдигане (2)
- отстранете крепежните елементи на държача на кабелния сноп в точки 1 (Фигура 3.20) и повдигащо ухо 2;
- свалете свещите;
Фигура 3.21. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- постепенно разхлабване, развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра в ред, обратен на показания на фигура 3.21;
- внимателно, с помощта на помощник, извадете главата от цилиндровия блок заедно с уплътнението.
Преди да монтирате главата на цилиндъра, изпълнете следните операции.
Почистване
Строго е забранено почистването на съединителните повърхности на алуминиевите части с инструмент с остър ръб.
Използвайте Decapjoint, за да разтворите всички останали остатъци от тампон.
Нанесете посочения продукт върху повърхността, която ще почиствате, изчакайте около 10 минути, след което отстранете продукта с дървена шпатула. Извършете тази операция с защитни ръкавици. Когато извършвате тази операция, вземете специални предпазни мерки, за да предотвратите навлизането на чужди частици в каналите за подаване на масло под налягане към валовете на кобилиците (тези канали са направени в цилиндровия блок и в главата на цилиндъра).
Проверка на свързващата повърхност
С помощта на линейка и комплект измервателни уреди проверете деформацията на свързващата повърхност. Максимално допустимата неравност е 0,05 mm. Шлифоването на главата на цилиндъра не е разрешено. Проверете главата на цилиндъра за възможни пукнатини. Проверете състоянието на болтовете на главата на цилиндъра: болтовете могат да се използват повторно, ако дължината на оста на болта под главата не надвишава 117,7 mm. В противен случай сменете всички болтове. За да затегнете правилно болтовете, използвайте спринцовка, за да отстраните маслото, останало в монтажните отвори на главата на цилиндъра под монтажните болтове. Не смазвайте нови болтове с двигателно масло. Напротив, повторно използваните болтове трябва да се смазват с двигателно масло.