Пре него што уклоните главу цилиндра, мораћете да купите нову заптивку, погонски каиш брегастог вратила и евентуално нове завртње за монтажу главе цилиндра. Поред тога, по препоруци компаније Renault затезни и затезни ваљци морају бити замењени.
Уклањање:
- извуците жице од негативне терминали акумулаторске батерије;
- скините хаубу;
- подуприте картер мотора дизалицом, постављајући између њих дрвени одстојник;
- уклоните погонски ремен брегастог вратила као што је описано у наставку;
- уклоните штитник картера мотора и испразните расхладну течност мотора као што је описано у пододељку "Систем за хлађење";
- испразните моторно уље као што је описано у пододељку "Одржавање";
- скините са главе цилиндара уже погона тхроттле;
- скините заштитни поклопац шине за дистрибуцију горива;
Слика 3.12. Искључивање цевовода са шине горива: 1 – доводни цевовод; 2 – повратни цевовод
- одвојите цеви од шине за дистрибуцију горива (слика 3.12) и померите их у страну;
Слика 3.13. Одспојите носач филтера за ваздух (1) и конектор (2) на предњој страни мотора
- искључите електричне жице које воде до главе цилиндра тако што ћете искључити одговарајуће контактне конекторе (слика 3.13);
- уклоните кућиште филтера за ваздух тако што ћете искључити и померити експанзиони резервоар система за хлађење мотора у страну;
Слика 3.14. Носач мотора (стрелица)
- уклоните стезаљку која подржава мотор на десној страни издувног колектора (слика 3.14);
- уклоните делове за причвршћивање неутрализатора, одвојите га од издувног колектора и причврстите неутрализатор на цевовод издувног система;
- уклоните тело лептира за гас;
- уклоните конектор сензора концентрације кисеоника;
Слика 3.15. Вијци (1) за причвршћивање кућишта лептира за гас, конектор (2) за сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима, подупирач (3) за причвршћивање мотора и ушица за подизање (4)
- уклоните носач и ушицу за подизање (слика 3.15);
- уклоните издувни колектор тако што ћете одвојити вакумско црево са њега;
- уклоните завојнице за паљење са свећица (погледајте пододељак "Систем паљења");
Слика 3.16. Одвајач уља на поклопцу главе цилиндра (стрелица)
- уклоните сепаратор уља са врха поклопца главе цилиндра (слика 3.16);
Слика 3.17. Уклањање поклопца главе цилиндра: 1 – очи; 2 – тачке за наношење шрафцигера који се користи као полуга
- отпустите монтажне завртње поклопца главе цилиндра тако што ћете их постепено отпуштати, а затим одвојите поклопац вертикално тако што ћете ударити ушице у тачкама 1 (Слика 3.17) бронзаним нагибом и користити шрафцигер као полугу у тачкама 2 (умотајте шрафцигер да бисте избегли оштећење алуминијумских површина);
- уклоните брегасте осовине са главе цилиндра. Усисно вратило има ознаку "АМ", издувно вратило - "ЕМ". Ако нема ознака, означите осовине бојом;
Слика 3.18. Уклањање клацкалица са ваљком са главе цилиндра
- скините и ставите клацкалице по реду у посебне пластичне чаше (кутије, кутије) како их не бисте помешали током уградње (слика 3.18);
Слика 3.19. Уклањање хидрауличних славина
- узмите металну кутију са 16 преграда и напуните је чистим моторним уљем. Пажљиво, по реду, извадите хидрауличне славине из њихових утичница (слика 3.19) и распоредите их у одељке, потпуно их уроните у уље;
- уклоните црева на блоку термостата која се налази на излазној цеви расхладне течности са главе цилиндра и конектор сензора температуре расхладне течности;
Слика 3.20. Носачи главе цилиндра за држач свежња каблова (1) и ушицу за подизање (2)
- уклоните причвршћиваче држача каблова у тачкама 1 (слика 3.20) и ушицу за подизање 2;
- уклоните свећице;
Слика 3.21. Редослед затезања вијака главе мотора
[Текст објављен на веб страници: RenaultBook.ru]
- постепено попуштајући, одврните завртње за монтажу главе цилиндра обрнутим редоследом од оног приказаног на слици 3.21;
- пажљиво, уз помоћ помоћника, уклоните главу из блока цилиндра заједно са заптивком.
Пре уградње главе цилиндра, извршите следеће радње.
Чишћење
Строго је забрањено чишћење спојних површина алуминијумских делова алатом са оштром ивицом.
Користите производ Decapjoint, који раствара остатке заптивке.
Нанесите наведени производ на површину коју треба очистити, сачекајте око 10 минута, а затим уклоните производ дрвеном лопатицом. Обавите ову операцију носећи заштитне рукавице. Приликом обављања ове операције, предузмите посебне мере предострожности да спречите улазак страних честица у канале за довод уља под притиском до осовина клацкалица (ови канали су направљени у блоку цилиндра и у глави цилиндра).
Провера површине парења
Користећи равналу и сет пипача, проверите деформацију површине за спајање. Максимална дозвољена неравнина је 0,05 мм. Брушење главе цилиндра није дозвољено. Проверите да ли глава цилиндра има могућих пукотина. Проверите стање вијака главе цилиндра: вијци се могу поново користити ако дужина осовине вијка испод главе не прелази 117,7 мм. У супротном, замените све завртње. Да бисте правилно затегли завртње, користите шприц да уклоните преостало уље у монтажним отворима главе цилиндра испод монтажних вијака. Не подмазујте нове завртње моторним уљем. Напротив, поново коришћени вијци морају бити подмазани моторним уљем.