Перед зняттям головки блоку необхідно придбати нові прокладки, ремінь приводу розподільних валів і, можливо, нові болти кріплення головки блоку циліндрів. Крім того, за рекомендацією фірми Renault підлягають заміні натяжної та обвідної ролики.
Зняття:
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- зніміть капот;
- підімкніть домкратом піддон двигуна, підклавши дерев'яну проставку між ними;
- зніміть ремінь приводу розподільних валів, як описано нижче;
- зніміть захисний кожух піддону двигуна і злийте з двигуна охолоджувальну рідину, як описано в підрозділі "Система охолодження";
- злийте моторне масло, як описано в підрозділі "Технічне обслуговування";
- зніміть з головки блоку циліндрів трос приводу дросельної заслінки;
- демонтуйте захисний кожух паливорозподільної рампи;
Малюнок 3.12. Від'єднання трубопроводів від паливорозподільної рампи: 1 – живильний трубопровід; 2 – зворотний трубопровід
Дивіться оригінал на вказаному ресурсі www.RenaultBook.ru
- від'єднайте від паливорозподільної рампи трубопроводи (Малюнок 3.12) і відведіть їх убік;
Малюнок 3.13. Від'єднання кріплення повітряного фільтра (1) та контактного роз'єму (2) у передній частині двигуна
- від'єднайте від головки блоку циліндрів відповідні до неї електропроводи, роз'єднавши відповідні контактні роз'єми (Малюнок 3.13);
- зніміть корпус повітряного фільтра, для чого від'єднайте та відведіть убік розширювальний бачок системи охолодження двигуна;
Малюнок 3.14. Стяжка для підтримки двигуна (стрілка)
- зніміть стяжку, що підтримує двигун з правого боку випускного колектора (Малюнок 3.14);
- зніміть деталі кріплення нейтралізатора, відокремте його від випускного колектора та закріпіть нейтралізатор на трубопроводі системи випуску відпрацьованих газів;
- зніміть блок дросельної заслінки;
- зніміть контактний роз'єм датчика концентрації кисню;
Малюнок 3.15. Болти (1) кріплення корпусу дросельної заслінки, роз'єм (2) датчика концентрації кисню у відпрацьованих газах, підкіс (3) кріплення двигуна та підйомна вуха (4)
- зніміть підкіс і підйомний вух (Малюнок 3.15);
- зніміть випускний колектор, від'єднавши вакуумний шланг від нього;
- зніміть котушки запалювання зі свічок запалювання (див. підрозділ "Система запалювання");
Малюнок 3.16. Маслоотделитель на кришці головки блоку циліндрів (стрілка)
- демонтуйте маслоотделитель з верхньої частини кришки головки блоку циліндрів (Малюнок 3.16);
Малюнок 3.17. Зняття кришки головки блоку циліндрів: 1 – вуха; 2 – точки підведення викрутки, що використовується як важіль
- відверніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, поступово послаблюючи їх, потім відокремте кришку у вертикальному напрямку, ударяючи по вухам у точках 1 (Малюнок 3.17) бронзовою виколоткою і використовуючи викрутку як важіль у точках 2 (оберніть викрутку, щоб не пошкодити алюмінієві поверхні);
- зніміть з головки блоку циліндрів розподільні вали. Впускний вал має маркування "АМ", випускний - "ЕМ". За відсутності маркування позначте вали фарбою;
Малюнок 3.18. Зняття роликових коромисел із головки блоку циліндрів
- зніміть і покладіть по порядку в окремі пластикові стаканчики (скриньки, коробочки) роликові коромисли, щоб не переплутати їх під час встановлення (Малюнок 3.18);
Малюнок 3.19. Зняття гідроштовхачів
- візьміть металеву коробку з 16 відділеннями та заповніть її чистою моторною олією. Акуратно, по порядку вийміть із гнізд гідроштовхачі (Малюнок 3.19) і розкладіть їх по відділеннях, повністю зануривши в олію;
- зніміть шланги на блоці термостата, розташованого на трубопроводі відведення охолоджувальної рідини з головки блоку циліндрів, і роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини;
Малюнок 3.20. Кріплення на головці блоку циліндрів тримача (1) джгута проводів та підйомного вуха (2)
- зніміть кріплення тримача джгута проводів у точках 1 (Малюнок 3.20) та підйомний вушок 2;
- виверніть свічки запалювання;
Малюнок 3.21. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
- поступово послаблюючи, відверніть болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, зворотному вказаному на малюнку 3.21;
- обережно з помічником зніміть головку з блоку циліндрів разом із прокладкою.
Перед встановленням головки блоку циліндрів проведіть наведені нижче операції.
Очищення
Категорично заборонено очищати привалювальні поверхні алюмінієвих деталей інструментом з гострою кромкою.
Використовуйте засіб Decapjoint, який розчиняє залишки прокладки.
Нанесіть вказаний засіб на поверхню, що очищається, зачекайте приблизно 10 хв, потім видаліть засіб дерев'яним шпателем. Цю операцію виконуйте у захисних рукавичках. При виконанні цієї операції дотримуйтесь особливих запобіжних заходів, щоб виключити попадання сторонніх частинок у канали подачі масла під тиском до осей коромисел (ці канали виконані в блоці циліндрів та в головці блоку).
Перевірка поверхні привалки
За допомогою перевірочної лінійки та набору щупів перевірте деформацію поверхні привалки. Максимально допустима неплощинність 0,05 мм. Шліфування головки блоку циліндрів не допускається. Перевірте головку блоку циліндрів на наявність можливих тріщин. Перевірте стан болтів кріплення головки блоку циліндрів: болти можуть бути використані повторно, якщо довжина стрижня болта під головкою не перевищує 117,7 мм. В іншому випадку замініть усі болти. Для правильної затяжки болтів видаліть шприцом масло, що залишилося в отворах кріплення головки блоку циліндрів під болти кріплення. Не змащуйте моторним маслом нові болти. Навпаки, повторно використовувані болти повинні бути обов'язково змащені моторним маслом.