Зміст: Загальні характеристики 🠛 Запобіжні заходи при миття двигуна 🠛 Ремонт різьбових отворів 🠛 Моменти затягування 🠛 Деталі, що не допускаються до…🠛
Двигун K7J (поздовжній розріз): 1 - колінчастий вал; 2 - кришка корінного підшипника колінчастого валу; 3 - зірочка ланцюга приводу масляного насоса; 4 - шків ременя приводу допоміжних агрегатів; 5 - зубчастий шків колінчастого валу; б - передній сальник колінчастого валу; 7 - водяний насос; 8 - зубчастий шків водяного насоса; 9 - кришка ременя приводу газорозподільного механізму; 10 - зубчастий шків розподільчого валу; І - сальник розподільчого валу; 12 - кришка головки блоку циліндрів; 13 - вісь коромисел приводу клапанів; 14 - розподільний вал; 15 - головка блоків циліндрів; 16 - блок циліндрів; 17 - маховик; 18 - задній сальник колінчастого валу; 19 - олійний картер; 20 - вкладиш шатунного підшипника; 21 - вкладиш корінного підшипника; 22 - приймальний патрубок масляного насоса
Двигун K7J (поперечний розріз): 1 - кришка шатуна; 2 - шатун; 3 - поршневий палець; 4 - поршень; 5 - впускна труба; б - розподільчий вал; 7 - впускний клапан; 8 - коромисло впускного клапана; 9 - регулювальний болт; 10 - контргайка регулювального болта; 11 - вісь коромисел приводу клапанів; 12 - коромисло випускного клапана; 13 - тарілка пружини клапана; 14 - пружина клапана; 15 - напрямна втулка клапана; 16 - випускний клапан; 17 - колінчастий вал; 18 - маховик; 19 - олійний картер
Загальні характеристики
- Двигун - K7J 700
- Робочий об'єм двигуна - 1390 см³
- Діаметр циліндра - 79,5 мм
- Хід поршня - 70 мм
- Ступінь стиску - 9,5/1
- Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Дивіться першоджерело на цьому ресурсі www.RENAULTBOOK.ru
Запобіжні заходи при миття двигуна
Захищайте ремені приводу розподільного валу та генератора від потрапляння на них води та миючих засобів. Не допускайте потрапляння води до впускних повітропроводів.
Ремонт різьбових отворів
Різьбові отвори у всіх частинах двигуна можна ремонтувати шляхом використання спіральних вставок з відповідним різьбленням.
Моменти затягування
Вигляд у розрізі та моменти затягування різьбових з'єднань. (1) - Різьблення та контактуючі поверхні під головками болтів, що змащуються моторним маслом, (2) - Попередня затяжка до 20 Нм з подальшим додатковим поворотом на кут 68±6°, (3) - Болт та гайка М6, (момент затягування 10 Нм), болт М8 (момент затягування 22 Нм), (4) - Момент затягування гайки натяжителя ременя приводу розподіли - тельного вала 50 Нм, (5) - Перед затягуванням змастіть різьблення болта і поверхня під його голівкою моторним маслом.
Вигляд у розрізі та моменти затягування різьбових з'єднань. (1) – Попередня затяжка до 10 Нм, потім затягування з моментом 43 Нм.
Вигляд у розрізі та моменти затягування різьбових з'єднань. (1) - Див. затяжку болтів кріплення головки блоку циліндрів підрозділу "Установка головки блоку циліндрів", (2) - Попередньо затягніть болти з моментом 25 Нм і доверніть на кут 47±5°.
Деталі, що не допускаються до повторного використання
1. Усі сальники та прокладки.
2. Болти кріплення маховика.
3. Напрямні втулки клапанів.
4. Болти кріплення головки блоку циліндрів.
5. Болти кришок корінних підшипників колінчастого валу.
Основна відмінність двигуна K4J від двигуна K7J - Наявність двох розподільчих валів (окремо впускних та випускних клапанів) у головці блоку циліндрів. Розподільні вали наводяться в обертання армованим зубчастим ременем. Шістнадцять клапанів двигуна приводяться в дію від розподільних валів за допомогою роликових коромисел (рокерів). Гідрокомпенсатори автоматично забезпечують беззазорний контакт кулачка розподільчого валу з клапаном. Блок циліндрів, колінчастий вал. маховик, поршні, пальці поршневі, шатуни обох двигунів ідентичні. Системи мастила, охолодження, живлення також однакові за конструкцією.