Порядок розбирання:
- зніміть головку блоку циліндрів і встановіть її на верстат з дерев'яним покриттям;
- зніміть паливні форсунки;
Малюнок 3.29. Стиснення клапанної пружини та вилучення сухарів
- за допомогою спеціального пристрою стисніть кожну клапанну пружину і, перемістивши на достатню відстань вниз по стрижню клапана верхню тарілку пружини, витягніть сухарі (Малюнок 3.29). Якщо сухарі "прикипіли", акуратно стукніть молотком з мідним бойком по торцю клапана;
Малюнок 3.30. Зняття верхньої тарілки та пружини клапана
Малюнок 3.32. Комплект деталей для встановлення клапана в пакеті
Малюнок 3.31. Вилучення клапана з напрямної втулки
- зніміть верхню тарілку, пружину і вийміть клапан із напрямної втулки (Малюнок 3.30, 3.31). Укладіть комплект деталей в окремий поліетиленовий пакет, помітивши місце їх встановлення (Малюнок 3.32);
Малюнок 3.33. Зняття маслознімного ковпачка
- зніміть маслознімні ковпачки, що служать одночасно нижніми тарілками пружин, з усіх напрямних втулок (Малюнок 3.33).
Огляд деталей
Ретельно очистіть зняті деталі від бруду та нагару. Залишки старої прокладки на площині привалки головки блоку циліндрів видаляйте тільки хімічним способом (див. підрозділ "Зняття та встановлення головки блоку циліндрів"). Для зняття нагару з камер згоряння використовуйте тільки алюмінієві скребки. Ретельно промийте головку блоку гасом або уайт-спіритом. За допомогою дротяної щітки, затиснутої в патрон дриля, видаліть нагар із клапанів.
Під час огляду та виміру деталей враховуйте технічні дані, наведені в табл. 3.2.
Уважно огляньте головку блоку циліндрів без тріщин. При виявленні тріщин голівка підлягає заміні.
Перевірте, чи не порушена площинність привалки головки, за допомогою металевої лінійки, прикладаючи її вздовж, поперек і по діагоналях і вимірюючи зазор за допомогою щупа. Допустимий зазор у всіх вимірах не більше 0,05 мм. Якщо проміжок перевищує 0,05 мм, головку слід замінити.
Огляньте робочі фаски клапанів на наявність раковин та припалів, звертаючи особливу увагу на випускні клапани. Якщо виявлено значні пошкодження на робочих фасках, замініть клапан. Незначні дефекти поверхні усуваються притиранням клапана.
Притирання клапана виконується в такий спосіб. Нанесіть трохи грубої абразивної пасти на контактну поверхню клапана або сідла і вставте клапан у напрямну втулку. Встановіть пристосування для притирання клапанів з присоскою на тарілку клапана та притирайте клапан напівобертальним рухом. Час від часу змінюйте положення клапана щодо сідла і продовжуйте притирання доти, доки поверхні сідла та клапана не набудуть однорідного сірого кольору. Після цього повторіть притирання за допомогою тонкої пасти. Закінчивши притирання, зніміть залишки пасти для притирання, стежачи за тим, щоб паста не потрапила в направляючу втулку. Протріть клапан і сідло ганчіркою, змоченою в гасі, а потім сухою ганчіркою.
Переконайтеся, обертаючи клапан, без вигину його стрижня. На торці клапана повинно бути сколів і слідів зносу. Пошкоджені клапани замініть.
Заміряйте за допомогою мікрометра діаметр стрижня клапана та порівняйте результати виміру з даними табл. 3.2.
Виміряйте також внутрішній діаметр відповідної напрямної втулки. Обчисліть проміжок і порівняйте результат з даними згаданої таблиці. Якщо зазор виходить за межі допустимого, замініть напрямну втулку або клапан. Заміну втулок краще довірити фахівцям. При самостійному ремонті використовуйте оправлення із заплечиками і вибийте напрямну втулку у напрямку камери згоряння. Нову втулку помістіть перед установкою в морозильну камеру на одну годину, потім заправте оправкою з боку розподільного валу в головку до висоти виступу над поверхнею. Розгорніть внутрішній діаметр направляючої втулки до необхідного розміру.
Перевірте сідла клапанів. За наявності значних пошкоджень поверхні фаски сідла підлягають шліфування на спеціальному верстаті. Невеликі вади поверхні можна вивести за допомогою притирання, як описано вище. При необхідності шліфування сідел клапанів слід уточнити максимально можливу глибину шліфування, тому що при надмірному видаленні металу не забезпечується правильна робота гідроштовхача клапана. Вирішення цього питання слід доручити фахівцям.
Огляньте клапанні пружини - на них не повинно бути обламаних або витків, що тріснули. Розміри пружин повинні відповідати даним, наведеним у табл. 3.2. Геометрична форма пружини має бути змінена. Замініть пошкоджені пружини.
Таблиця 3.2. Технічні дані головки блоку циліндрів, деталей клапанного механізму та розподільчих валів
Огляньте гідроштовхачі на предмет відсутності зносу та тріщин. Допускаються незначні потертості робочої поверхні.
Всі маслознімні ковпачки замінюються обов'язково.
Малюнок 3.34. Вимірювання осьового зазору розподільного валу
Перевірте осьовий зазор розподільних валів за допомогою індикатора (Малюнок 3.34) та порівняйте результат із табличним.
Огляньте розподільні вали. Поверхня шийок і кулачків має бути гладкою з матовим блиском.
Синій колір поверхонь свідчить про перегрівання двигуна або про його недостатнє мастило, а задираки, фарбування, яскравий блиск - про знос. Прискорене зношування починається відразу після пошкодження зовнішнього шару розподільного валу, тому завжди слід замінювати пошкоджені деталі.
На спеціальному стенді перевірте розподільні вали на радіальне биття. Його максимально допустиме значення не вказується виробником, але як орієнтир можна використовувати значення 0,1 мм. Якщо результат виміру перевищує це значення, слід вирішити питання про заміну розподільного валу.
Порядок збирання:
- змастіть стрижні клапанів моторним маслом і вставте їх у напрямні втулки головки блоку циліндрів;
- надягніть на стрижень клапана установковий наконечник, що поставляється разом з маслознімними ковпачками. Не змащуйте маслом перед встановленням ковпачки;
- утримуючи клапан притиснутим до сідла, обережно надягніть без перекосу маслознімний ковпачок на наконечник;
- проштовхніть ковпачок по стрижню до напрямної втулки і заберіть наконечник;
- переконайтеся, що ковпачок встановлений без перекосу, та встановіть штовхач для його запресування;
- постукаючи долонею по верхній частині штовхача, перемістіть ковпачок до зіткнення з головкою блоку циліндрів;
- встановіть пружину та верхню тарілку пружини;
- за допомогою пристрою стисніть пружину і встановіть у канавку на стрижні клапана сухарі. Для полегшення складання злегка змастіть сухарі консистентним мастилом;
- зберіть таким же чином інші клапанні вузли;
- через дерев'яну проставку постукайте злегка по торцях клапанів, що виступають, для правильної посадки деталей;
- встановіть паливні форсунки.