Prije skidanja glave cilindra morat ćete kupiti novu brtvu, pogonski remen bregastog vratila i eventualno nove pričvrsne vijke glave motora. Osim toga, prema preporuci Renaulta, potrebno je zamijeniti zatezne i pomoćne valjke.
Uklanjanje:
- odspojite negativni kabel akumulatora;
- skinuti kapuljaču;
- poduprite karter motora dizalicom, između njih postavite drveni odstojnik;
- uklonite pogonski remen bregastog vratila kako je opisano u nastavku;
- uklonite štitnik kartera motora i ispustite rashladnu tekućinu iz motora kako je opisano u pododjeljku "Rashladni sustav";
- ispustite motorno ulje kako je opisano u pododjeljku "Održavanje";
- skinite sajlu leptira za gas s glave cilindra;
- uklonite zaštitni poklopac razvodne cijevi goriva;
Slika 3.12. Odvajanje cjevovoda od razvodnika goriva: 1 – dovodni cjevovod; 2 – povratni cjevovod
- odvojite vodove za gorivo od razvodnika goriva (Slika 3.12) i odvedite ih na stranu;
Slika 3.13. Odvajanje nosača filtra za zrak (1) i konektora (2) na prednjem dijelu motora
- odspojite električne žice s glave cilindra odvajanjem odgovarajućih kontaktnih konektora (Slika 3.13);
- uklonite kućište zračnog filtra odvajanjem i pomicanjem u stranu ekspanzijske posude sustava za hlađenje motora;
Slika 3.14. Nosač potpore motora (strelica)
- uklonite sponu koja drži motor s desne strane ispušnog razvodnika (Slika 3.14);
- uklonite pričvrsne dijelove neutralizatora, odvojite ga od ispušne grane i pričvrstite neutralizator na cjevovod ispušnog sustava;
- uklonite kućište leptira za gas;
- uklonite konektor senzora koncentracije kisika;
Slika 3.15. Vijci (1) za pričvršćivanje kućišta leptira za gas, konektor (2) za senzor koncentracije kisika u ispušnim plinovima, spona (3) za pričvršćivanje motora i ušica za podizanje (4)
- uklonite steznik i ušicu za podizanje (Slika 3.15);
- uklonite ispušni razvodnik odvajanjem vakuumskog crijeva s njega;
- uklonite zavojnice paljenja sa svjećica (vidi pododjeljak "Sustav paljenja");
Slika 3.16. Separator ulja na poklopcu glave cilindra (strelica)
- uklonite separator ulja s vrha poklopca glave cilindra (Slika 3.16);
Slika 3.17. Uklanjanje poklopca glave cilindra: 1 – oči; 2 – točke za primjenu odvijača koji služi kao poluga
- otpustite pričvrsne vijke poklopca glave cilindra tako da ih postupno otpuštate, a zatim odvojite poklopac u okomitom smjeru udarajući ušice u točkama 1 (Slika 3.17) s brončanim driftom i korištenjem odvijača kao poluge na točkama 2 (zamotajte odvijač kako ne biste oštetili aluminijske površine);
- skinite bregaste osovine s glave cilindra. Usisna osovina ima oznaku "AM", ispušna osovina - "EM". Ako nema oznaka, označite osovine bojom;
(Veza na izvor nalazi se na: www.RENAULTBOOK.ru)
Slika 3.18. Uklanjanje valjkastih klackalica s glave cilindra
- izvadite i rasporedite u zasebne plastične čaše (kutije, kutije) valjkaste klackalice kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije (Slika 3.18);
Slika 3.19. Uklanjanje hidrauličkih podizača
- uzmite metalnu kutiju sa 16 odjeljaka i napunite je čistim motornim uljem. Pažljivo, jedan po jedan, uklonite hidraulične podizače iz njihovih utičnica (Slika 3.19) i stavite ih u odjeljke, potpuno ih uronite u ulje;
- uklonite crijeva na bloku termostata koji se nalazi na izlaznoj cijevi rashladne tekućine iz glave cilindra i konektor senzora temperature rashladne tekućine;
Slika 3.20. Nosači glave cilindra za držač kabelskog svežnja (1) i ušicu za podizanje (2)
- uklonite pričvršćivače držača kabelskog svežnja na točkama 1 (Slika 3.20) i oko za podizanje 2;
- izvadite svjećice;
Slika 3.21. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
- postupno otpuštajući, odvrnite pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od prikazanog na slici 3.21;
- pažljivo, uz pomoć pomoćnika, skinite glavu s bloka cilindra zajedno s brtvom.
Prije ugradnje glave cilindra, izvedite sljedeće radnje.
Čišćenje
Strogo je zabranjeno čistiti spojne površine aluminijskih dijelova alatom s oštrim rubom.
Koristite Decapjoint za otapanje preostalih ostataka jastučića.
Navedeni proizvod nanijeti na površinu koju čistite, pričekati oko 10 minuta, zatim proizvod ukloniti drvenom kuhačom. Ovu operaciju izvodite u zaštitnim rukavicama. Prilikom izvođenja ove radnje, poduzmite posebne mjere opreza kako biste spriječili ulazak stranih čestica u kanale za dovod ulja pod tlakom do osovina klackalica (ovi kanali su napravljeni u bloku cilindra iu glavi motora).
Provjera spojne površine
Koristeći ravnalo i set mjerača, provjerite deformaciju spojne površine. Najveća dopuštena neravnina je 0,05 mm. Brušenje glave cilindra nije dopušteno. Provjerite ima li na glavi motora mogućih pukotina. Provjerite stanje vijaka glave cilindra: vijci se mogu ponovno koristiti ako duljina osovine vijka ispod glave ne prelazi 117,7 mm. U suprotnom, zamijenite sve vijke. Kako biste ispravno zategnuli vijke, upotrijebite štrcaljku za uklanjanje preostalog ulja u pričvrsnim rupama glave cilindra ispod pričvrsnih vijaka. Ne podmazujte nove vijke motornim uljem. Naprotiv, ponovno korišteni vijci moraju se podmazati motornim uljem.