Уклањање и уградња мотора (Renault Symbol 2)

Препоручљиво је уклонити погонску јединицу надоле заједно са подоквиром, након чега се, ако је потребно, могу одвојити подоквир и мењач.

Уклањање

• поставите аутомобил на рампу или лифт;
• одвојите жице од батерије и уклоните је;
• уклоните предње точкове и блатобране;
• уклоните заштитни поклопац јединице за напајање;
• испразните расхладну течност тако што ћете одвојити одводно црево са радијатора;
• испустите уље из мењача;
• ако планирате да раставите мотор, испустите моторно уље и уклоните филтер за уље;
• уклоните декоративну решетку решетке хладњака;
• уклоните предњи браник;
• одврните вијке за причвршћивање кочионих чељусти и уклоните их заједно са сензорима ABS са зглобова управљача без одвајања кочионих црева. Вежите чељусти за делове каросерије или опруге вешања без напрезања кочионих водова;
• одвојите подупираче амортизера од зглобова управљача тако што ћете одврнути матице и уклонити завртње;

• испод возила, одврните завртње и уклоните топлотни штит издувног система (слика 3.1);
• одврните и уклоните стезаљку која повезује катализатор и предњи пригушивач;
• одвојите конекторе сензора кисеоника издувних гасова;
• одвојите погонску шипку мењача од мењача (или селекторски кабл за аутоматски мењач);
• извуците из мењача гуме "маса";
• одвојите делове за монтажу катализатора од издувног колектора и одмакните га од средњег дела издувне цеви;
• одвојите издувну цев од мотора;
• уклоните усисни канал из ваздушног филтера;
• одврните вијке за причвршћивање експанзионог резервоара и померите резервоар у страну. Ако је потребно, одвојите црева од кућишта термостата;
• одвојите вакуумско црево појачивача кочнице од усисног разводника;

[Текст је доступан на овој веб страници renaultbook.ru]

• уклоните кућиште филтера за ваздух одвртањем монтажних вијака (слика 3.2);

• уклоните држач електронске контролне јединице (ЕЦУ), након што сте прво одвојили контактни конектор и држач инерционог прекидача да бисте зауставили довод горива при удару возила (слика 3.3);
• одвојите вакумско црево од појачивача кочнице;

• одвојите црева грејача од штитника мотора (слика 3.4), запамтите њихов положај и померите их у страну. Црева могу имати две врсте спојница за брзо отпуштање: са спољним прстеном који треба да се окрене улево да би се уклонио или са пластичним избочинама које треба стиснути и уклонити притиском на затварач у правцу штита мотора;

• одвојите блок релеја, блок ожичења, кутију са осигурачима из мотора и уклоните кутије са осигурачима из њега (слика 3.5);
• одвојите блок ожичења од адсорбера и црево адсорбера од усисне гране;
• одвојите кабл педале за гориво са кућишта лептира за гас;
• одвојите кабл квачила ако је уграђен ручни мењач;
• на возилу са аутоматским мењачем, одвојите кабл ручице мењача;
• уклоните резервоар течности серво управљача из држача и поставите га на мотор;

• скините горње носаче хладњака са попречне греде моторног простора и вежите хладњак за мотор да бисте спречили оштећење. Ако је потребно, уклоните склоп електричног вентилатора са задње стране радијатора (слика 3.6). Имајте на уму да су доњи носачи радијатора постављени на подрам који се уклања заједно са радијатором;
• одвојите цеви од цеви за гориво и зачепите њихове отворе;
• на моделима са клима уређајем, уклоните компресор из мотора без прекидања водова и осигурајте компресор даље од радног подручја;
• уклоните кондензатор клима уређаја и причврстите га на страну без одвајања цеви од њега;
• поставите предње точкове у положај право напред, савијте заштитну гумену манжетну на дну стуба управљача, одврните матицу и уклоните ексцентрични вијак који причвршћује виљушку карданског зглоба вратила управљача;

Пажња! Да бисте спречили активирање ваздушног јастука, уверите се да сте закључали волан у положају право напред пре него што одвојите осовину управљача од управљачког механизма.

• инсталирајте уређај на десну страну мотора Mot. 1159 између оквира и блока цилиндра (слика 3.7). Ако нема уређаја, причврстите јединицу за напајање и подоквир помоћу дрвених блокова, одврните држач за везивање и уклоните га;

• уградите дрвени одстојник између вишенаменског држача и подоквира (слика 3.8);
• уметнути дрвени одстојник између мењача и потконструкције;

• уклоните горњи поклопац носача клатна мотора (слика 3.9);

• уклоните матицу на носачу клатна мотора, а затим користите бронзану завојницу да избијете потпорни носач (слика 3.10);
• подуприте мотор дизалицом;
• уклоните леви носач мотора;

• одвојите ојачања подоквира и уклоните их (слика 3.11);
• отпустите завртње који причвршћују подоквир за тело за један или два окрета. Немојте их потпуно окренути наопачке;
• спустите предњи део аутомобила тако да се подрам са агрегатом може поставити на дрвене блокове;
• одврните вијке за причвршћивање потконструкције. Заједно са помоћником, пажљиво подигните предњи део аутомобила, пазећи да су сви повезани делови, склопови и ожичења искључени са мотора;
• ако је могуће, померите возило назад да бисте ослободили радни простор;
• подигните мотор помоћу дизалице да бисте уклонили завртње који га причвршћују за подрам. Одвојите погонску осовину предњих точкова од мењача и уклоните погонску јединицу испод возила;
• ако је потребно да искључите мотор и мењач, запамтите локацију жица повезаних са јединицом за напајање.

Напомена. Пре извођења радова који захтевају одвајање мотора, мењача и потконструкције један од другог, означите положај уређаја Mot. 1159 на подоквиру.

Инсталација

Јединица за напајање се инсталира обрнутим редоследом од уклањања.

Да бисте олакшали поравнавање потконструкције са каросеријом, уградите две шипке са навојем у предње монтажне отворе на подоквиру. Затегните вијке за монтажу предњег потконструкције на обртни момент од 62 Нм, а задње на обртни момент од 105 Нм.

Правилно инсталирајте топлотне штитове. Нанесите композицију Loctite Frenblok на навоје вијака за причвршћивање чељусти предње кочнице и затегните их наведеним моментом. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили клипове цилиндра точкова у радни положај.

Молимо Вас да урадите следеће:

• пуњење мотора и мењача уљем (ако је потребно);
• пуњење система за хлађење и уклањање ваздуха из њега.

Носачи за погон

Моменти затезања за вијке носача погонског склопа. А = 62 Нм, Б = 62 Нм, Ц = 21 Нм, Д = 21 Нм, Е = 62 Нм, Ф = 44 Нм, Г = 62 Нм, Х = 62 Нм, Ј = 62 Нм.