Demontáž a montáž motora (Renault Symbol 2)

Odporúča sa demontovať pohonnú jednotku smerom nadol spolu s pomocným rámom, po čom je možné v prípade potreby odpojiť pomocný rám a prevodovku.

Odstránenie

• umiestnite auto na rampu alebo výťah;
• odpojte vodiče od batérie a vyberte ju;
• odstráňte predné kolesá a blatníky;
• odstráňte ochranný kryt napájacej jednotky;
• vypustite chladiacu kvapalinu odpojením vypúšťacej hadice od chladiča;
• vypustite olej z prevodovky;
• ak plánujete rozobrať motor, vypustite motorový olej a vyberte olejový filter;
• odstráňte ozdobnú mriežku mriežky chladiča;
• odstráňte predný nárazník;
• odskrutkujte upevňovacie skrutky brzdového strmeňa a odstráňte ich spolu so snímačmi ABS z kĺbov riadenia bez odpájania brzdových hadíc. Pripevnite strmene k častiam karosérie alebo pružinám zavesenia bez toho, aby ste zaťažili brzdové vedenia;
• odpojte vzpery tlmiča od kĺbov riadenia odskrutkovaním matíc a odstránením skrutiek;

• pod autom, odskrutkujte skrutky a odstráňte tepelný štít výfukového systému (Obrázok 3.1);
• odskrutkujte a odstráňte svorku spájajúcu katalyzátor a predný tlmič výfuku;
• odpojte konektory kyslíkového senzora výfukových plynov;
• odpojte hnaciu tyč radenia od prevodovky (alebo lanko voliča automatickej prevodovky);
• odpojte od "hmoty" pneumatiky z prevodovky;
• odpojte montážne časti katalyzátora od výfukového potrubia a posuňte ho preč od strednej časti výfukového potrubia;
• odpojte výfukové potrubie od motora;
• odstráňte potrubie nasávania vzduchu zo vzduchového filtra;
• odskrutkujte upevňovacie skrutky expanznej nádrže a posuňte nádrž nabok. V prípade potreby odpojte hadice od telesa termostatu;
• odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia;

• odstráňte kryt vzduchového filtra odskrutkovaním montážnych skrutiek (Obrázok 3.2);

• odstráňte držiak elektronickej riadiacej jednotky (ECU) po odpojení kontaktného konektora a držiaka zotrvačného spínača, aby sa zastavil prívod paliva pri náraze do vozidla (Obrázok 3.3);
• odpojte podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd;

• odpojte hadice ohrievača od krytu motora (Obrázok 3.4), zapamätať si ich polohu a odsunúť ich nabok. Hadice môžu mať dva typy rýchloupínacích koncoviek: s vonkajším krúžkom, ktorý je potrebné otočiť doľava, aby sa dal odstrániť, alebo s plastovými výstupkami, ktoré je potrebné stlačiť a odstrániť stlačením príchytky v smere štítu motora;

• odpojte reléový blok, káblový zväzok, poistkovú skrinku od motora a vyberte z nej poistkové skrinky (Obrázok 3.5);
• odpojte blok vodičov od adsorbéra a hadicu adsorbéra od sacieho potrubia;
• odpojte kábel palivového pedála od telesa škrtiacej klapky;
• odpojte lanko spojky, ak je nainštalovaná manuálna prevodovka;
• na vozidle s automatickou prevodovkou odpojte lanko voliacej páky;
• vyberte nádržku kvapaliny posilňovača riadenia z držiaka a umiestnite ju na motor;

• odstráňte horné podpery chladiča z priečnika priestoru motora a pripevnite chladič k motoru, aby ste predišli poškodeniu. V prípade potreby demontujte zostavu elektrického ventilátora zo zadnej časti chladiča (Obrázok 3.6). Upozorňujeme, že spodné podpery chladiča sú namontované na pomocnom ráme, ktorý sa odstraňuje spolu s chladičom;
• odpojte potrubia od palivovej koľajnice a upchajte ich otvory;
• pri modeloch s klimatizáciou odstráňte kompresor z motora bez odpojenia vedenia a zaistite kompresor mimo pracovného priestoru;
• vyberte kondenzátor klimatizácie a zaistite ho na boku bez toho, aby ste od neho odpojili potrubie;
• nastavte predné kolesá do priamej polohy, ohnite späť ochrannú gumenú manžetu na spodnej časti stĺpika riadenia, odskrutkujte maticu a odstráňte excentrickú skrutku zaisťujúcu vidlicu kardanového kĺbu hriadeľa riadenia;

Pozor! Aby ste zabránili nafúknutiu airbagu, pred odpojením hriadeľa riadenia od prevodovky volantu zaistite, aby ste zablokovali volant v polohe pre priamy smer jazdy.

• nainštalujte nástroj Mot. 1159 medzi pomocným rámom a blokom valcov (Obrázok 3.7). Ak nie je k dispozícii žiadne zariadenie, zaklinujte pohonnú jednotku a pomocný rám pomocou drevených blokov, odskrutkujte upevňovací prvok a vyberte ho;

• nainštalujte drevenú rozperu medzi multifunkčnú konzolu a pomocný rám (Obrázok 3.8);
• medzi prevodovku a pomocný rám vložte drevenú rozperu;

• odstráňte horný kryt kyvadla motora (Obrázok 3.9);

• odstráňte maticu na závese kyvadla motora a potom pomocou bronzového unášača vyrazte kolík upevnenia podpery (Obrázok 3.10);
• podoprite motor pomocou kladkostroja;
• demontujte ľavý držiak motora;

• odpojte výstuhy pomocného rámu a odstráňte ich (Obrázok 3.11);
• uvoľnite skrutky, ktoré pripevňujú pomocný rám ku karosérii o jednu alebo dve otáčky. Neotočte ich úplne naruby;
• spustite prednú časť auta tak, aby sa pomocný rám s pohonnou jednotkou dal umiestniť na drevené bloky;
• odskrutkujte upevňovacie skrutky pomocného rámu. Spolu s asistentom opatrne zdvihnite prednú časť auta a uistite sa, že všetky súvisiace časti, zostavy a kabeláž sú odpojené od motora;
• ak je to možné, posuňte vozidlo späť, aby ste uvoľnili pracovný priestor;
• zdvihnite motor pomocou kladkostroja, aby ste odstránili skrutky, ktoré ho pripevňujú k pomocnému rámu. Odpojte hnacie hriadele predných kolies od prevodovky a vyberte pohonnú jednotku spod vozidla;
• ak je potrebné odpojiť motor a prevodovku, nezabudnite na umiestnenie vodičov pripojených k pohonnej jednotke.

(Informácie sa nachádzajú na webovej stránke RenaultBook)

Poznámka. Pred vykonaním prác vyžadujúcich odpojenie motora, prevodovky a pomocného rámu si označte polohu nástroja Mot. 1159 na pomocnom ráme.

Inštalácia

Pohonná jednotka sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž.

Na uľahčenie zarovnania pomocného rámu ku karosérii nainštalujte dve závitové tyče do predných montážnych otvorov pomocného rámu. Utiahnite upevňovacie skrutky predného pomocného rámu na krútiaci moment 62 Nm a zadné na krútiaci moment 105 Nm.

Správne nainštalujte tepelné štíty. Aplikujte Loctite Frenblok na závity montážnych skrutiek predného brzdového strmeňa a dotiahnite na predpísaný krútiaci moment. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste nastavili piesty valca kolesa do pracovnej polohy.

Urobte nasledovné:

• naplnenie motora a prevodovky olejom (v prípade potreby);
• naplnenie chladiaceho systému a odstránenie vzduchu z neho.

Držiaky hnacieho ústrojenstva

Uťahovacie momenty pre podporné skrutky hnacieho ústrojenstva. A = 62 Nm, B = 62 Nm, C = 21 Nm, D = 21 Nm, E = 62 Nm, F = 44 Nm, G = 62 Nm, H = 62 Nm, J = 62 Nm.