Зняцце і ўстаноўка рухавіка (Renault Symbol 2)

Рэкамендуецца здымаць сілавы агрэгат уніз разам з подрамником, пасля чаго пры неабходнасці можна адлучыць падрамнік і каробку перадач.

Зняцце

• усталюеце аўтамабіль на эстакаду або пад'ёмнік;
• адлучыце ад акумулятарнай батарэі правады і зніміце яе;
• зніміце пярэднія колы і падкрылкі;
• зніміце ахоўны кажух сілавога агрэгата;
• зліце астуджальную вадкасць, адлучыўшы ад радыятара які адводзіць шланг;
• зліце алей са скрынкі перадач;
• калі мяркуецца разборка рухавіка, зліце маторнае масла і зніміце алейны фільтр;
• зніміце дэкаратыўную рашотку абліцоўвання радыятара;
• зніміце пярэдні бампер;
• адкруціце ніты мацавання тармазных суппортаў і зніміце іх разам з датчыкамі ABS з паваротных кулакоў, не адлучаючы тармазныя шлангі. Падвяжыце суппорты да дэталяў кузава ці спружынам падвескі, не нагружаючы тармазныя шлангі;
• адлучыце амартызатарныя стойкі ад паваротных кулакоў, адкруціўшы гайкі і выняўшы ніты;

• пад аўтамабілем адкруціце балты і зніміце цеплаахоўны экран сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (Малюнак 3.1);
• адкруціце і зніміце хамут, які злучае каталітычны нейтралізатар і пярэдні глушыцель;
• растыкуйце раздымы датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду ў адпрацаваўшых газах;
• адлучыце ад скрынкі перадач цягу прывада пераключэння перадач (ці трос селектара пры аўтаматычнай каробцы перадач);
• адлучыце ад скрынкі перадач шыны "маса";
• адлучыце ад выпускнога калектара дэталі мацавання каталітычнага нейтралізатара і адвядзіце яго ад прамежкавай часткі выпускной трубы;
• адлучыце ад рухавіка прыёмную трубу глушыцеля;
• зніміце впускной паветраправод з паветранага фільтра;
• адкруціце балты мацавання пашыральнага бачка і адвядзіце бачок у бок. Пры неабходнасці адлучыце шлангі ад корпуса тэрмастата;
• адлучыце ад впускного калектара вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў;

• зніміце корпус паветранага фільтра, адкруціўшы балты мацавання (Малюнак 3.2);

• зніміце кранштэйны электроннага блока кіравання (ЭБУ), папярэдне адлучыўшы ад яго кантактны раз'ём і кранштэйны інэрцыйнага выключальніка спынення падачы паліва пры ўдары аўтамабіля (Малюнак 3.3);
• адлучыце вакуумны шланг ад узмацняльніка тармазоў;

• адлучыце ад маторнага шчыта шлангі ацяпляльніка (Малюнак 3.4), запомніўшы іх становішча, і адвядзіце іх у бок. Шлангі могуць быць з хуткараздымнымі штуцэрамі двух тыпаў: з вонкавым кольцам, якое для зняцця трэба павярнуць налева, або з пластыкавымі выступамі, якія трэба сціснуць і зняць, націснуўшы на мацаванне ў кірунку маторнага шчыта;

[Арыгінал можна знайсці на сайце: RENAULTBOOK]

• адлучыце ад рухавіка блок рэле, калодку правадоў, калодку з гнёздамі засцерагальнікаў і зніміце з яе гнязда засцерагальнікаў (Малюнак 3.5);
• адлучыце калодку правадоў з адсорбера і шланг адсорбера ад впускного калектара;
• адлучыце трос педалі падачы паліва ад корпуса дросельнай засланкі;
• адлучыце трос счаплення, калі ўсталявана механічная каробка перадач;
• на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач адлучыце трос рычага селектара;
• зніміце бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з кранштэйна і пакладзяце яго на рухавік;

• дэмантуйце верхнія апоры радыятара ад папярочкі маторнага адсека і падвяжыце радыятар да рухавіка, каб не пашкодзіць. Калі неабходна, зніміце вузел электровентилятора з задняй часткі радыятара (Малюнак 3.6). Звярніце ўвагу на тое, што ніжнія апоры радыятара ўстаноўлены на падрамніку, які здымаецца разам з радыятарам;
• адлучыце ад паліваразмеркавальнай рампы трубаправоды і заглушыце іх адтуліны;
• на мадэлях з кандыцыянерам зніміце кампрэсар з рухавіка, не адлучаючы трубаправодаў, і замацуеце кампрэсар у баку ад зоны працы;
• дэмантуйце кандэнсар кандыцыянера і замацуеце яго ў баку, не адлучаючы ад яго трубаправодаў;
• усталюеце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху, адагніце ахоўную гумовую абшэўку на ніжняй частцы рулявой калонкі, адкруціце гайку і выміце эксцэнтрыкавы ніт мацавання відэльца карданнага шарніра рулявога вала;

Увага! Для выключэння спрацоўвання падушкі бяспекі перад адлучэннем рулявога вала ад рулявога механізму абавязкова заблакуйце рулявое кола ў становішчы прамалінейнага руху.

• усталюеце з правага боку рухавіка прынада Mot. 1159 паміж подрамником і блокам цыліндраў (Малюнак 3.7). Пры адсутнасці прынады расклінуйце сілавы агрэгат і подрамник, выкарыстаючы драўляныя брускі, адкруціце мацаванне сцяжкі і зніміце яе;

• усталюеце пракладку з дрэва паміж шматфункцыянальным кранштэйнам і подрамником (Малюнак 3.8);
• устаўце пракладку з дрэва паміж каробкай перадач і подрамником;

• зніміце верхні кажух апоры маятнікавай падвескі рухавіка (Малюнак 3.9);

• зніміце гайку на маятнікавай падвесцы рухавіка, затым бронзавай выбівачкай выбіце шпільку мацавання апоры (Малюнак 3.10);
• вывесце рухавік з дапамогай талі;
• дэмантуйце левую апору рухавіка;

• адлучыце ўзмацняльнікі падрамніка і зніміце іх (Малюнак 3.11);
• прыслабце на адзін-два абарачэння ніты мацавання подрамника да кузава. Не выварочвайце іх цалкам;
• апусціце перадпакой частка аўтамабіля, каб подрамник з сілавым агрэгатам можна было абкласці на падстаўленыя драўляныя брускі;
• вывярніце балты мацавання падрамніка. Разам з памагатым акуратна падніміце перадпакой частка аўтамабіля, пераканаўшыся папярэдне ў адлучэнні ад рухавіка спалучаных з ім дэталяў, вузлоў і праводкі;
• пры магчымасці перасуньце аўтамабіль назад для вызвалення працоўнай прасторы;
• прыпадніміце рухавік таллю, каб адкруціць ніты мацавання яго да подрамнику. Адлучыце ад скрынкі перадач валы прывада перадпакояў колаў і выведзіце з-пад аўтамабіля сілавы агрэгат;
• пры неабходнасці раз'яднання рухавіка і каробкі перадач запомніце размяшчэнне правадоў, падведзеных да сілавога агрэгата.

Заўвага. Перад выкананнем прац, патрабавальных адлучэнні сябар ад сябра рухавіка, скрынкі перадач і подрамника, адзначце становішча прынады Mot. 1159 на падрамніку.

Ўстаноўка

Усталёўка сілавога агрэгата праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці.

Каб палегчыць выраўноўванне подрамника адносна кузава, усталюеце два разьбовых стрыжня ў перадпакоі крапежныя адтуліны подрамника. Перадпакоі ніты мацавання падрамніка зацягвайце момантам 62 Н·м, заднія – момантам 105 Н·м.

Правільна ўсталюеце цеплаахоўныя экраны. Вырабіце склад Loctite Frenblok на разьбярства нітаў мацавання суппортаў перадпакояў тармазоў і зацягніце іх паказаным момантам. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу для ўсталёўкі поршняў колавых цыліндраў у працоўнае становішча.

Выканайце наступнае:

• запраўку маслам рухавіка і каробкі перадач (пры неабходнасці);
• запраўку сістэмы астуджэння і выдаленне з яе паветра.

Апоры сілавога агрэгата

Моманты зацяжкі нітаў мацавання апор сілавога агрэгата. А = 62 Нм, В = 62 Нм, С = 21 Нм, D = 21 Нм, Е = 62 Нм, F = 44 Нм, G = 62 Нм, Н = 62 Нм, J = 62 Нм.