Премахване и монтиране на двигателя (Renault Symbol 2)

Препоръчително е да извадите силовия агрегат надолу заедно с подрамката, след което, ако е необходимо, подрамката и скоростната кутия могат да бъдат разкачени.

Премахване

• поставете колата на рампа или асансьор;
• изключете кабелите от батерията и я извадете;
• свалете предните колела и калниците;
• отстранете защитния капак на захранващия блок;
• източете охлаждащата течност, като изключите дренажния маркуч от радиатора;
• източете маслото от скоростната кутия;
• ако планирате да разглобите двигателя, източете маслото от двигателя и отстранете масления филтър;
• отстранете декоративната решетка на решетката на радиатора;
• свалете предната броня;
• развийте монтажните болтове на спирачния апарат и ги извадете заедно със сензорите за ABS от кормилните накрайници, без да разкачвате спирачните маркучи. Завържете шублерите към частите на тялото или пружините на окачването, без да натоварвате спирачните тръбопроводи;
• разкачете стойките на амортисьора от кормилните накрайници, като развиете гайките и премахнете болтовете;

• под колата, развийте болтовете и свалете топлинния щит на изпускателната система (Фигура 3.1);
• развийте и отстранете скобата, свързваща катализатора и предния ауспух;
• разкачете конекторите на сензора за кислород в изгорелите газове;
• изключете задвижващия прът за превключване на скоростите от скоростната кутия (или кабел за избор на автоматична скоростна кутия);
• извадете от кутията кутия гуми "на маса";
• изключете монтажните части на каталитичния конвертор от изпускателния колектор и го отдалечете от междинната част на изпускателната тръба;
• изключете изпускателната тръба от двигателя;
• отстранете канала за всмукване на въздух от въздушния филтър;
• развийте монтажните болтове на разширителния резервоар и преместете резервоара настрани. Ако е необходимо, разкачете маркучите от корпуса на термостата;
• изключете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателния колектор;

• свалете корпуса на въздушния филтър, като развиете монтажните болтове (Фигура 3.2);

• отстранете скобата на електронния блок за управление (ECU), като първо сте разкачили контактния конектор и скобата на инерционния превключвател, за да спрете подаването на гориво при удар на превозното средство (Фигура 3.3);
• изключете вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките;

• изключете маркучите на нагревателя от щита на двигателя (Фигура 3.4), запомнете позицията им и ги преместете настрани. Маркучите могат да имат два вида бързо освобождаващи се фитинги: с външен пръстен, който трябва да се завърти наляво, за да се отстрани, или с пластмасови издатини, които трябва да бъдат стиснати и отстранени чрез натискане на закопчалката по посока на щита на двигателя;

• изключете релейния блок, кабелния сноп, кутията с предпазители от двигателя и извадете кутиите с предпазители от него (Фигура 3.5);
• изключете кабелния блок от адсорбера и маркуча на адсорбера от всмукателния колектор;
• изключете кабела на педала за гориво от тялото на дросела;
• изключете кабела на съединителя, ако е монтирана ръчна скоростна кутия;
• на автомобил с автоматична скоростна кутия, изключете кабела на скоростния лост;
• извадете резервоара за течност на кормилното управление от скобата и го поставете върху двигателя;

• отстранете горните опори на радиатора от напречната греда на двигателния отсек и завържете радиатора към двигателя, за да предотвратите повреда. Ако е необходимо, отстранете електрическия вентилатор от задната част на радиатора (Фигура 3.6). Моля, обърнете внимание, че долните опори на радиатора са монтирани върху подрамка, която се отстранява заедно с радиатора;
• разкачете тръбите от горивната шина и запушете отворите им;
• при моделите с климатик извадете компресора от двигателя, без да разкачате тръбопроводите, и закрепете компресора далеч от работната зона;
• извадете кондензатора на климатика и го закрепете отстрани, без да разкачате тръбите от него;
• поставете предните колела в положение право напред, огънете назад защитния гумен маншет в долната част на кормилната колона, развийте гайката и отстранете ексцентричния болт, закрепващ вилицата на карданния шарнир на кормилния вал;

Внимание! За да предотвратите отварянето на въздушната възглавница, не забравяйте да заключите волана в положение право напред, преди да разкачите кормилния вал от кормилното устройство.

• инсталирайте инструмента Mot от дясната страна на двигателя. 1159 между подрамата и цилиндровия блок (Фигура 3.7). Ако няма устройство, заклинете захранващия блок и подрамката с помощта на дървени блокове, развийте закопчалката и я отстранете;

• монтирайте дървен дистанционер между многофункционалната скоба и подрамката (Фигура 3.8);
• поставете дървен дистанционер между скоростната кутия и подрамката;

• свалете горния капак на стойката на махалото на двигателя (Фигура 3.9);

• отстранете гайката на стойката на махалото на двигателя, след това използвайте бронзов дрифт, за да избиете шпилката за монтаж на опората (Фигура 3.10);
• поддържайте двигателя с подемник;
• свалете лявата опора на двигателя;

• разкачете укрепванията на подрамката и ги отстранете (Фигура 3.11);
• разхлабете болтовете, закрепващи подрамката към каросерията с едно или две завъртания. Не ги обръщайте напълно отвътре навън;
• спуснете предната част на автомобила, така че подрамката със задвижващия агрегат да може да се постави върху дървени блокове;
• развийте монтажните болтове на подрамката. Заедно с асистент повдигнете внимателно предната част на автомобила, като се уверите, че всички свързани части, възли и кабели са изключени от двигателя;
• ако е възможно, преместете автомобила назад, за да освободите работно пространство;
• повдигнете двигателя с подемник, за да отстраните болтовете, които го закрепват към подрамката. Разкачете задвижващите валове на предните колела от скоростната кутия и извадете захранващия блок изпод автомобила;
• ако е необходимо да изключите двигателя и скоростната кутия, запомнете местоположението на проводниците, свързани към захранващия блок.

[Оригиналната статия е на портала: renaultbook]

Забележка. Преди да извършите работа, която изисква разкачване на двигателя, скоростната кутия и подрамата, маркирайте позицията на инструмента Mot. 1159 на подрамка.

Монтиране

Захранващият блок се монтира в обратен ред на отстраняване.

За да улесните подравняването на подрамката към каросерията, монтирайте две резбови пръти в предните монтажни отвори на подрамката. Затегнете предните монтажни болтове на подрамката с въртящ момент от 62 Nm, а задните с въртящ момент от 105 Nm.

Монтирайте топлинните щитове правилно. Нанесете Loctite Frenblok върху резбите на монтажните болтове на предния спирачен апарат и затегнете до определения въртящ момент. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да поставите буталата на цилиндъра на колелото в работно положение.

Моля, направете следното:

• зареждане на двигател и скоростна кутия с масло (ако е необходимо);
• пълнене на охладителната система и отстраняване на въздуха от нея.

Стойки за задвижване

Моменти на затягане на опорните болтове на задвижването. A = 62 Nm, B = 62 Nm, C = 21 Nm, D = 21 Nm, E = 62 Nm, F = 44 Nm, G = 62 Nm, H = 62 Nm, J = 62 Nm.