Ak chcete začať, stačí zapnúť štartér bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu. Systém riadenia motora nezávisle nastaví parametre prívodu paliva a časovania zapaľovania potrebné na naštartovanie.
1. Otvorte kapotu potiahnutím rukoväte uzamykacej jednotky.
2. Pomocou mierky odmerajte hladinu oleja. Mala by byť medzi hornou a spodnou značkou.
3. Skontrolujte hladinu brzdy...
4....a chladiace kvapaliny.
5. Starostlivo skontrolujte motor a motorový priestor. Dávajte pozor na kvapkanie benzínu, oleja, brzdových a chladiacich kvapalín. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v zásuvkách zapaľovacieho modulu na sviečkach.
6. Sadnite si za volant a zapnite zapaľovanie otočením kľúča v spínači (hrad) zapaľovanie do polohy «M». Tým sa zapne elektrické palivové čerpadlo. Bez zatvorenia kapoty (zakryte ho v prípade dažďa alebo snehu), naštartujte motor.
Užitočné rady
Po spustení motora je lepšie zavrieť kapotu. Predtým je vhodné ešte raz skontrolovať motor a uistiť sa, že pri jeho prevádzke nedochádza k úniku paliva, oleja, chladiacej kvapaliny a cudzích zvukov.
Ak z akéhokoľvek dôvodu počas neúspešného pokusu o spustenie «zaplavené» zapaľovacie sviečky, použite režim «očistiť» valcov. Za týmto účelom úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. V tomto režime nedochádza k prívodu paliva a prebytočný benzín bude z valcov odstraňovaný prúdom čerstvého vzduchu, zatiaľ čo sú zapaľovacie sviečky vysušené. Po vyčistení skúste znova spustiť normálnym spôsobom.
Ak motor nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- štartovací systém nefunguje;
- zapaľovací systém nefunguje;
- napájací systém nefunguje.
Poznámka. Okrem uvedených hlavných dôvodov sa motor nemusí naštartovať, ak dôjde k poruche odvzdušňovacieho ventilu nádoby alebo ak je vzduch nasávaný cez hadicové spoje systému rekuperácie palivových pár.