Малюнок 3.90. Деталі масляного насосу: 1 – болти; 2 – шпилька; 3 – регулювальний гвинт редукційного клапана; 4 – пружина; 5 – плунжер редукційного клапана; 6 – маслоприймач; 7 – корпус насоса; 8 – зірочка приводу
Порядок роботи:
- зніміть масляний насос, як описано раніше;
- відверніть болти кріплення, зніміть кришку та маслоприймач;
- вийміть шпильку, регулювальний гвинт, пружину та плунжер редукційного клапана;
- уважно огляньте шестірні насоса та деталі редукційного клапана. Не допускаються зовнішні пошкодження, підвищений знос;
Малюнок 3.91. Вимірювання зазору (А) між шестернями та корпусом масляного насоса
- виміряйте зазор між корпусом насоса та шестернями (Малюнок 3.91), він повинен перебувати в межах 0,110–0,249 мм;
Малюнок 3.92. Вимірювання осьового зазору (В) шестерень масляного насоса
- виміряйте осьовий зазор шестерень (Малюнок 3.92). Зазор повинен бути не більше 0,020–0,086 мм. Якщо зазори перевищують допустимі, замініть масляний насос;
- перевірте площину кришки, що прилягає до корпусу насоса.
Якщо стан деталей насоса задовільний, зберіть насос у порядку, зворотному знятті, заповніть корпус чистим моторним маслом та встановіть, затягнувши болти необхідним моментом.
Перевірка тиску олії в системі мастила
Від'єднайте дроти від датчика контрольної лампи аварійного падіння тиску масла, виверніть датчик і вверніть замість нього штуцер шланга контрольного манометра.
Відпустіть двигун і прогрійте його до температури олії 80°C. Заміряйте тиск олії на холостому ходу та при частоті обертання колінчастого валу 3000 хв⁻¹, яке повинно становити відповідно 1 та 3 бар.
Від'єднайте контрольний манометр, встановіть датчик та приєднайте до нього дроти.
Текст опубліковано на веб-сайті [RENAULTBOOK.ru]