Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь та зубчасте колесо колінвала, зверніться до розділів Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя і Зняття, огляд та встановлення зубчастого колеса приводного ременя та механізму натягу.
2. Зніміть піддон, зверніться до розділу Зняття та встановлення піддону картера.
3. На двигуні Е7J, зніміть сегментну шпонку (де встановлено) із паза в колінвалі.
4. Відверніть кожух сальника з боку ременя від блоку циліндрів (зверніться до супровідної ілюстрації).
5a. Для утримання зубчастого колеса вставте викрутку в один з отворів у ній (зверніться до ілюстрацій).
5b. Відкрутіть болти, що кріплять зубчасте колесо до маточини масляного насоса.
6. Витягніть зубчасте колесо з масляного насоса.
7. Витягніть розпірну прокладку сальника (зверніться до ілюстрацій).
8. Зніміть провідну зірочку з колінвалу, потім звільніть обидві зірочки від ланцюга (зверніться до супровідної ілюстрації).
Примітка. Зубчасте колесо не фіксується на колінвалі шпонкою, тому болт шківа має бути правильно затиснутий. Це дуже важливо, інакше є ймовірність того, що масляний насос не функціонуватиме.
9a. Відкрутіть два кріпильні болти.
9b. Дістаньте масляний насос. Якщо є два настановні штифти, залиште їх у блоці циліндрів (зверніться до ілюстрацій).
Огляд
1. Викрутіть болти кріплення.
2. Зніміть кришку насоса та трубку маслозабірника (зверніться до ілюстрацій).
(Інформація розміщена на веб-сайті RENAULTBOOK.ru)
3. За допомогою щупа перевірте зазор між кожною шестернею та корпусом масляного насоса.
4. Перевірте також осьовий зазор обох шестерень (між шестернями та поверхнею роз'єму кришки). Якщо будь зазор - поза допустимих відхилень, представлених в Специфікаціях, масляний насос повинен бути замінений (зверніться до ілюстрацій).
5a. Натисніть на кінцевий обмежувач запобіжного клапана та витягніть пружинну скоб.
5b. Відпустіть обмежувач і вийміть пружину та поршень (зверніться до ілюстрацій).
6. Огляньте поршень та стінки циліндра запобіжного клапана на наявність ознак зношування та пошкоджень. У разі виявлення даних пошкоджень замініть масляний насос.
7. Якщо компоненти придатні для подальшої експлуатації, очистіть їх та зберіть у порядку зворотному до розбирання. Перед встановленням кришки заповніть насос двигуном.
8. Огляньте ланцюг на ознаки зношування та замініть його, якщо необхідно. Перевірте також зірочки.
Встановлення
1. Витріть контактні поверхні масляного насоса та блоку циліндрів.
2. Переконайтеся, що в блоці циліндрів є два настановні штифти, потім розмістіть масляний насос на них і вставте два кріпильні болти. Затягніть болти наведеним у Специфікаціях зусиллям.
3. Надягніть ланцюг на зірочку масляного насоса.
4. Поєднайте отвори, потім вставте болти і затягніть їх наведеним у Специфікаціях зусиллям, утримуючи зірочку за допомогою викрутки.
5. Сальник з боку приводного ременя слід змінювати щоразу при видаленні кожуха. Зауважте правильне розташування старого сальника, потім вийміть його викруткою та обітріть опорну поверхню. Змастіть зовнішній край нового сальника та розташуйте його на кожусі, закритою стороною назовні. Помістіть кожух на дерев'яному бруску, потім головкою або металевою трубою забийте сальник на місце.
6. Очистіть поверхні, що поєднуються, кожуха сальника і блоку циліндрів від герметика. Нанесіть смужку герметика діаметром 0,6-1,0 мм на кожух, потім встановіть його на блоці циліндрів і надійно затягніть болти. Герметик повинен проходити навколо внутрішніх граней отворів під болти (зверніться до супровідної ілюстрації).
7. Змастіть сальник, потім розташуйте розпірну прокладку на кінці коленвала. Якщо розпірна прокладка зношена у місці торкання сальника, її можна розгорнути так, щоб новий сальник торкався незношеної ділянки.
8. На двигуні Е7J встановіть сегментну шпонку (де встановлено) у паз на колінвалі.
9. Встановіть піддон (керуючись Розділом Зняття та встановлення піддону картера).
10. Встановіть зубчасте колесо колінвала та новий зубчастий приводний ремінь, зверніться до Розділів Зняття, огляд та встановлення зубчастого колеса приводного ременя та механізму натягу і Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.