Obrázok 3.90. Podrobnosti o olejovom čerpadle: 1 - skrutky; 2 - vlásenka; 3 - nastavovacia skrutka redukčného ventilu; 4 - pružina; 5 - piest redukčného ventilu; 6 - olejový prijímač; 7 - puzdro čerpadla; 8 - hnacie ozubené koleso
Operačný postup:
- odstráňte olejové čerpadlo, ako je opísané vyššie;
- odskrutkujte upevňovacie skrutky, odstráňte kryt a olejový prijímač;
- odstráňte čap, nastavovaciu skrutku, pružinu a piest redukčného ventilu;
- starostlivo skontrolujte ozubené kolesá čerpadla a časti poistného ventilu. Vonkajšie poškodenie, zvýšené opotrebovanie nie sú povolené;
Obrázok 3.91. Meranie medzery (A) medzi ozubenými kolesami a skriňou olejového čerpadla
- zmerajte vôľu medzi skriňou čerpadla a ozubenými kolesami (Obrázok 3.91), mala by byť v rozsahu 0,110–0,249 mm;
Obrázok 3.92. Meranie axiálnej vôle (IN) ozubené koleso olejového čerpadla
- zmerajte axiálnu vôľu ozubených kolies (Obrázok 3.92). Medzera by nemala byť väčšia ako 0,020–0,086 mm. Ak sú vôle mimo rozsahu, vymeňte olejové čerpadlo;
- skontrolujte rovinnosť krytu v blízkosti telesa čerpadla.
Ak je stav súčastí čerpadla uspokojivý, namontujte čerpadlo v opačnom poradí ako pri demontáži, naplňte kryt čistým motorovým olejom a nainštalujte, pričom skrutky utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
Kontrola tlaku oleja v mazacom systéme
Odpojte vodiče od merača kontrolky núdzového poklesu tlaku oleja, otočte meradlo a namiesto neho naskrutkujte spojku hadice kontrolného manometra.
Naštartujte motor a zohrejte ho na teplotu oleja 80°C. Zmerajte tlak oleja pri voľnobehu a pri 3000 otáčkach za minútu–1, čo by malo byť 1 a 3 bar.
Odpojte kontrolný tlakomer, nainštalujte snímač a pripojte k nemu vodiče.