Obrázok 3.90. Časti olejového čerpadla: 1 – skrutky; 2 – vlásenka; 3 – nastavovacia skrutka redukčného ventilu; 4 – pružina; 5 – piest redukčného ventilu; 6 – zberač oleja; 7 – teleso čerpadla; 8 – hnacie ozubené koleso
Pracovný poriadok:
- odstráňte olejové čerpadlo, ako je popísané vyššie;
- odskrutkujte upevňovacie skrutky, odstráňte kryt a zberač oleja;
- odstráňte čap, nastavovaciu skrutku, pružinu a piest redukčného ventilu;
- starostlivo skontrolujte ozubené kolesá čerpadla a časti tlakového poistného ventilu. Nie je povolené žiadne vonkajšie poškodenie alebo nadmerné opotrebovanie;
Originál sa nachádza na webovej stránke [renaultbook]
Obrázok 3.91. Meranie vôle (A) medzi ozubenými kolesami a skriňou olejového čerpadla
- zmerajte medzeru medzi telesom čerpadla a ozubenými kolesami (Obrázok 3.91), mala by byť v rozsahu 0,110–0,249 mm;
Obrázok 3.92. Meranie axiálnej vôle (B) ozubených kolies olejového čerpadla
- zmerajte axiálnu vôľu ozubených kolies (Obrázok 3.92). Medzera by nemala byť väčšia ako 0,020–0,086 mm. Ak vôle presahujú povolené limity, vymeňte olejové čerpadlo;
- skontrolujte rovinnosť krytu v blízkosti telesa čerpadla.
Ak je stav súčastí čerpadla uspokojivý, namontujte čerpadlo v opačnom poradí ako pri demontáži, naplňte kryt čistým motorovým olejom a nainštalujte, pričom skrutky utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
Kontrola tlaku oleja v mazacom systéme
Odpojte vodiče od snímača výstražného svetla tlaku oleja, odskrutkujte snímač a na jeho miesto naskrutkujte hadicovú armatúru manometra.
Naštartujte motor a zohrejte ho na teplotu oleja 80°C. Zmerajte tlak oleja pri voľnobežných otáčkach a pri otáčkach kľukového hriadeľa 3000 min⁻¹, čo by malo byť 1 a 3 bar, v tomto poradí.
Odpojte kontrolný tlakomer, nainštalujte snímač a pripojte k nemu vodiče.