Slika 3.68. Označavanje promjera rukavca glavnog ležaja na protuutegu radilice (1)
Operite radilicu kerozinom ili drugim prikladnim otapalom. Osušite ga komprimiranim zrakom ako je moguće. Očistite rupe za ulje žicom i ispuhnite komprimiranim zrakom. Na protuutegu sa strane vrha vratila nalazi se oznaka po kojoj možete odrediti promjere rukavaca glavnog ležaja (Slika 3.68). Dešifriranje oznake dano je u tablici. 3.5.
Tablica 3.5. Dešifriranje oznaka na radilici
Pregledajte glavne rukavce i rukavce klipnjače na istrošenost, pukotine, brazde i elektrokemijsku koroziju. Ako se otkriju takvi znakovi, dajte radilicu brusiti u specijaliziranom servisu.
U tom će slučaju biti potrebno ugraditi nove košuljice odgovarajuće veličine za popravak.
Pomoću mikrometra izmjerite promjer svakog rukavca ležaja na nekoliko mjesta. Usporedite rezultate mjerenja s vrijednostima navedenim u tablici. 3.3. Ako je istrošenost rukavca veća od 0,025 mm, radilicu treba ponovno izbrusiti na veličinu za popravak.
Ako mjerenja obavljena u intervalima od 90° daju različite vrijednosti promjera, to znači da glavni rukavac nije okrugao. Nepodudarnost između promjera izmjerenih na različitim točkama duž duljine glavnog rukavca ukazuje na prisutnost suženosti rukavca. Kao iu prethodnom slučaju, potrebno je brušenje nakon čega slijedi ugradnja obloga veličine za popravak.
Provjerite površine koje se spajaju s brtvama radilice. Ako su znatno izrezbarene ili oštećene, obratite se stručnjaku za savjet o prikladnosti radilice za daljnju uporabu.
Pomoću prizme u obliku slova V i brojčanog indikatora izmjerite radijalno odstupanje koljenastog vratila. Maksimalno dopušteno radijalno odstupanje nije veće od 0,05 mm. Ako odstupanje prelazi ovu vrijednost, obratite se stručnjaku za savjet o prikladnosti radilice za daljnju uporabu.
Pregled ljuski ležajeva glavnih i klipnjača
Čak i ako planirate koristiti nove ležajeve, što je vrlo preporučljivo, ne bacajte stare odmah nakon skidanja jer se njihovim temeljitim pregledom mogu dobiti vrijedne informacije o stanju motora i uzrocima eventualnih kvarova. Znakovi većih nedostataka mogu se vidjeti na slici 3.69.
Pogledajte izvornik na navedenom izvoru [www.RenaultBook.ru]
Slika 3.69. Glavne vrste oštećenja ljuske ležaja
Oštećenja uzrokovana ulaskom stranih čestica u motor pojavljuju se kao uzdužne ogrebotine na ležajevima glavne i klipnjače. Abrazivne čestice ponekad ostaju u dijelovima motora nakon ponovne proizvodnje, osobito ako dijelovi nisu temeljito očišćeni odgovarajućim metodama. Često su to metalne čestice koje se pojavljuju nakon mehaničke obrade i kao posljedica trošenja motora tijekom rada. Mogu dospjeti u ulje, a odatle, nakon prolaska kroz filtere, u ležajeve. Najbolji način da spriječite takvu štetu je da sve dijelove motora održavate savršeno čistima, kako tijekom sastavljanja tako i tijekom rada motora.
Redovito mijenjajte motorno ulje i filtar prema uputama za uporabu.
Oštećenja zbog nedostatka podmazivanja izgledaju kao da je materijal ležaja istrošen, okrhnut ili gurnut iz čelične podloge. To je uzrokovano pregrijavanjem, što uzrokuje ukapljivanje ulja (često obloge dobiju plavkastu nijansu), prekomjerno opterećenje (što dovodi do istiskivanja ulja iz obloge ležaja i, kao rezultat, lomljenja i pucanja). Nedovoljno podmazivanje također može biti uzrokovano prevelikim zazorima u pumpi za ulje ili stalnim radom motora pri velikim brzinama, začepljenjem kanala sustava za podmazivanje (korištenje neprikladnog ulja, nepravovremena zamjena).
Elektrokemijska korozija ljuski ležaja može biti uzrokovana stalnim putovanjem na kratke udaljenosti. U tom slučaju toplina koju stvara motor tijekom kratke vožnje nije dovoljna za uklanjanje vodene pare i korozivnih plinova. Te se tvari nakupljaju u motornom ulju, stvarajući kiselinu i talog. Dok ulje teče prema ležajevima motora, kiselina napada materijal ležaja i uzrokuje koroziju.
Nepravilna ugradnja košuljice tijekom montaže također dovodi do njenog kvara. Ležajevi koji su postavljeni pretijesno ostavljaju nedovoljne radne zračnosti, što dovodi do nedostatka podmazivanja. Prljavština ili strane čestice koje dospiju na poleđinu obloge uzrokuju njezino izbočenje i trošenje. Stoga tijekom sastavljanja ne dodirujte prstima unutarnju radnu površinu obloga - možete ogrebati površinu, što zahtijeva pažljivo rukovanje, ili na njoj ostaviti čestice prljavštine.
Kao što je spomenuto, preporuča se zamijeniti ležajeve kad god se motor rastavlja; ako radite drugačije, ostvarujete samo prividne uštede.