Slika 3.55. Uklanjanje klipnih prstenova pomoću mjerača
Očistite klipove i klipnjače od prljavštine i naslaga ugljika. Pomoću dva ili tri ravna mjerača uklonite prstenove s klipova prema gore (prema dnu klipa) (Slika 3.55). Očistite krunu klipa od naslaga ugljika pomoću aluminijskog strugača. U tu svrhu nemojte koristiti brusni papir jer će abrazivna zrnca prodrijeti u aluminij klipa i uzrokovati ogrebotine. Uklonite sve naslage ugljika iz utora klipa pomoću prikladnog komada klipnog prstena, pazeći da ne ogrebete površinu utora.
Operite klipove od uklonjenih naslaga ugljika. Provjerite da rupe u žljebovima strugača ulja nisu začepljene prljavštinom.
Pregledajte površine za trljanje klipova. Trošenje u obliku okomitih "ćelavih točaka" na površini klipa koja nosi pritisak i mali razmak u pristajanju gornjeg kompresijskog prstena u utor smatra se prihvatljivim. Udubljenja i ogrebotine na ivici klipa mogu značiti da je motor pregrijan iz nekog razloga: loše hlađenje, podmazivanje, previsoka temperatura izgaranja. Tragovi opekotina na ivici znak su curenja iz komore za izgaranje, što je vjerojatno uzrokovano istrošenim stjenkama cilindra ili klipnim prstenovima. Oznake opeklina ili udubljenja na kruni klipa obično su znakovi rada motora s detonacijom uzrokovanom prethodnim paljenjem ili korištenjem benzina niske kvalitete. Iz istog razloga, u nekim slučajevima glava klipa može biti otopljena. Previše siromašna smjesa zbog curenja zraka na usisu također može uzrokovati pregrijavanje klipa.
Svi uzroci navedenih oštećenja moraju se otkloniti prije puštanja motora u rad, inače će se opet pojaviti slična oštećenja na klipnoj skupini.
Slika 3.56. Mjerenje promjera klipa mikrometrom: E=(42±0,01) mm
Pomoću mikrometra izmjerite promjere sva četiri klipa na udaljenosti od (42±0,01) mm od dna klipa (Slika 3.56) okomito na os osovinice klipa. Usporedite rezultate mjerenja s onima prikazanim u tablici. 3.4.
Tablica 3.4. Ovisnost promjera klipa o promjeru cilindra
Ako je promjer klipa izvan tolerancije, zamijenite cijeli set klipova. Treba imati na umu da je blok cilindara mogao biti izbušen tijekom prethodnog remonta, te su u skladu s tim mogli biti ugrađeni veći klipovi. Zabilježite mjerenja i koristite ih za provjeru zazora kasnije kada se izmjere provrti cilindra.
Izmjerite zazore između klipnih prstenova i klipnih žljebova ugradnjom prstenova u žljebove i korištenjem niza ravnih mjerača, izvršite odgovarajuća mjerenja na tri ili četiri mjesta u svakom žlijebu. Izmjerene dimenzije ne smiju prelaziti 0,1 mm, u protivnom će klipove trebati zamijeniti.
Pažljivo pregledajte ima li klipnjača, klinova i kapica istrošenosti, pukotina i drugih površinskih oštećenja. Vizualno provjerite sljedeće:
- stanje klipnjača (mogu biti uvrnuti ili savijeni);
- nepropusnost nalijeganja poklopaca ležaja na klipnjače (ako je potrebno, upotrijebite brusni blok za uklanjanje neravnina kako biste osigurali pravilno postavljanje čepova).
(Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici: «www.Renaultbook.ru»)
Slika 3.57. Mjerenje razmaka u bravi klipnog prstena
Prije ugradnje prstenova na klipove, ugradite ih jedan po jedan u svoj cilindar i provjerite razmak prstena. Pomoću klipa gurnite prsten u cilindar tako da ravnina prstena bude paralelna s gornjom ravninom bloka (Slika 3.57). Usporedite rezultate mjerenja s onima prikazanim u tablici. 3.3.