3.55. ábra. Dugattyúgyűrűk eltávolítása hézagmérővel
Tisztítsa meg a dugattyúkat és az összekötő rudakat a szennyeződéstől és szénlerakódásoktól. Két vagy három lapos hézagmérő segítségével távolítsa el a gyűrűket a dugattyúkról (a dugattyú alja felé) (3.55. ábra). Távolítsa el a szenet a dugattyúkoronáról egy alumínium kaparóval. Ne használjon csiszolópapírt erre a célra, mivel a csiszolóanyag szemcséi beágyazódnak a dugattyú alumíniumjába, és ezt követően karcolásokat okoznak. Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúhornyokról egy megfelelő dugattyúgyűrű segítségével, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a horony felületét.
Mossa le a dugattyúkat az eltávolított lerakódásokról. Ügyeljen arra, hogy az olajkaparó hornyainak nyílásait ne tömje el szennyeződés.
Vizsgálja meg a dugattyúk súrlódó felületeit. A függőleges kopás megengedett «kopasz foltok» a dugattyúszoknya nyomásfelvevő felületén és egy kis rés a felső nyomógyűrű illesztésében a horonyban. A dugattyúszoknyán lévő karcok és karcolások azt jelezhetik, hogy a motor bármilyen okból túlmelegedett: rossz hűtés, kenés, túl magas égési hőmérséklet. A szoknyán lévő égési nyomok az égéstérből való gázszivárgás jelei, amelyet valószínűleg a hengerfalak vagy a dugattyúgyűrűk kopása okoz. A dugattyúkoronán lévő égési nyomok vagy lyukak általában arra utalnak, hogy a motor előgyújtás vagy gyenge minőségű benzin okozta detonációval jár. Ugyanezen okból bizonyos esetekben a dugattyúfej megolvadhat. Ha a keveréket a bemeneti nyílásnál szivárgó levegő miatt újra megdönti, a dugattyú túlmelegedhet.
A felsorolt sérülések minden okát a motor üzembe helyezése előtt meg kell szüntetni, ellenkező esetben a dugattyúcsoport hasonló károsodása ismét bekövetkezik.
3.56. ábra. A dugattyú átmérőjének mérése mikrométerrel: E= (42±0,01) mm
Mikrométer segítségével mérje meg távolról mind a négy dugattyú átmérőjét (42±0,01) mm-re a dugattyúkoronától (3.56. ábra) merőleges a dugattyúcsap tengelyére. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a táblázatban megadottakkal. 3.4.
3.4. táblázat. A dugattyú átmérőjének függése a henger átmérőjétől
Ha a dugattyú átmérője a tűréshatáron kívül esik, cserélje ki a teljes dugattyúkészletet. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hengerblokk egy korábbi nagyjavítás során kifúródhatott, és ennek megfelelően túlméretezett dugattyúk kerültek beépítésre. Jegyezze fel a mérési eredményeket, és használja azokat a hézagok későbbi ellenőrzésére, amikor a hengerátmérőket mérik.
Mérje meg a dugattyúgyűrűk és a dugattyúhornyok közötti hézagokat, ehhez szerelje be a gyűrűket a hornyokba, és egy lapos tapintókészlet segítségével minden horonyban három-négy helyen végezze el a megfelelő méréseket. A mért méretek nem haladhatják meg a 0,1 mm-t, ellenkező esetben a dugattyúkat ki kell cserélni.
Gondosan vizsgálja meg a hajtórudakat, csapokat és hajtórúdsapkákat kopás, repedés vagy egyéb felületi sérülés szempontjából. Vizuálisan ellenőrizze a következőket:
- hajtórudak állapota (csavarhatók vagy hajlíthatók);
- a csapágyfedelek illeszkedési sűrűsége a hajtórudakon (ha szükséges, csiszolódeszkával távolítsa el a sorját, hogy biztosítsa a kupakok megfelelő illeszkedését).
3.57. ábra. Dugattyúgyűrű-rés mérés
Mielőtt felhelyezné a gyűrűket a dugattyúkra, egyesével szerelje be őket a hengerbe, és ellenőrizze a gyűrűzár hézagát. Tolja a gyűrűt a hengerbe a dugattyúval úgy, hogy a gyűrű síkja párhuzamos legyen a blokk felső síkjával (3.57. ábra). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a táblázatban megadottakkal. 3.3.