Radni nalog:
- uklonite ostatke starih brtvila i brtvila s bloka;
- uklonite tehnološke čepove tako da izbušite malu rupicu u čepu, uvrnete u njega samorezni vijak i izvadite čep povlačenjem glave vijka;
- isperite sve unutarnje prolaze toplom vodom dok voda koja izlazi ne bude bistra. Osušite blok i namažite ga tankim slojem ulja;
- ugradite nove čepove za tehnološke rupe pomoću brtvila.
Radni nalog:
- uvjerite se da nema pukotina ili korozije. Provjerite ima li u otvorima za navoje ogoljenih navoja. Ako je potrebno, očistite i obnovite navojne elemente s navojima potrebne veličine;
- pregledajte površinu zrcala cilindra motora na brazde. Imajte na umu: ako je oštećenje u ranoj fazi, blok se može obnoviti bušenjem cilindra;
Slika 3.76. Dijagram mjerenja promjera cilindra
- pomoću mjerača provrta, izvršite tri mjerenja u istoj ravnini kao i os radilice: na vrhu provrta cilindra približno 10 mm ispod istrošenog ruba, u sredini cilindra i još jedno na točki koja se nalazi približno 10 mm iznad donjeg ruba provrta cilindra (Slika 3.76). Zatim zakrenite mjerač provrta za 90° tako da bude okomit na ravninu koja prolazi kroz os koljenastog vratila i ponovite mjerenja. Svih šest dobivenih vrijednosti usporedite s onima danima u tablici. 3.4. Ako razlika u promjeru između bilo koja dva cilindra premašuje granicu istrošenosti ili ako promjer bilo kojeg cilindra premašuje najveći dopušteni, ponovno probušite blok cilindra;
- usporedite obavljena mjerenja s prethodno obavljenim mjerenjima klipova i dovedite zaključak o potrebi probušivanja bloka ili zamjene klipova. Ako su cilindri i klipovi u zadovoljavajućem stanju i njihove dimenzije ne prelaze utvrđene granice, možete se ograničiti na zamjenu klipnih prstenova;
Slika 3.77. Uzorak na zrcalu cilindra nakon brušenja
- za bolje uhodavanje prstena preporuča se brušenje cilindara. Ova obrada se provodi abrazivnim alatom koji, dok se kreće, stvara "šrafuru" na površini zrcala cilindra (Slika 3.77). Iako se vjeruje da ovaj posao može obaviti i neprofesionalac, preporučamo da ga obavite u servisu koji ima potrebnu opremu;
- ako iz bilo kojeg razloga kasni sastavljanje motora, tretirajte blok motornim uljem kako biste spriječili stvaranje hrđe. Treba ga čuvati na suhom mjestu, zaštićeno od prašine i prljavštine;
- kao što je opisano za glavu cilindra, provjerite spajanje površine bloka s glavom cilindra u dva smjera. Proizvođač ne navodi najveću dopuštenu vrijednost, ali kao smjernica može se uzeti ravnost ne veća od 0,05 mm.
(Izvorna verzija na našem portalu www.RenaultBook.ru)