Радни налог:
- уклоните остатке старих заптивки и заптивача са блока;
- уклоните технолошке чепове тако што ћете избушити малу рупу у чепу, уврнути у њега самоурезујући вијак и уклонити чеп повлачењем главе завртња;
- исперите све унутрашње пролазе топлом водом док вода која излази не постане бистра. Осушите блок и подмажите га танким слојем уља;
- уградите нове чепове за технолошке рупе помоћу заптивача.
Радни налог:
- уверите се да нема пукотина или корозије. Проверите рупе са навојем за огољене навоје. Ако је потребно, очистите и вратите навојне елементе помоћу славина потребне величине;
- прегледајте површину ретровизора цилиндра мотора за бодовање. Имајте на уму: ако је оштећење у раној фази, блок се може обновити бушењем цилиндра;
Слика 3.76. Дијаграм мерења пречника цилиндра
[Овај чланак је преузет са веб странице: www.RenaultBook.ru]
- користећи мерач проврта, извршите три мерења у истој равни као и осовина радилице: на врху отвора цилиндра приближно 10 мм испод гребена за хабање, у средини цилиндра и још једно у тачки која се налази приближно 10 мм изнад доње ивице отвора цилиндра (слика 3.76). Затим окрените мерач проврта за 90° тако да буде окомито на раван која пролази кроз осу радилице и поновите мерења. Упоредите свих шест добијених вредности са онима датим у табели. 3.4. Ако разлика у пречнику између било која два цилиндра премашује границу хабања, или ако пречник било ког цилиндра премашује максимално дозвољени, поново избушите блок цилиндра;
- упоредите обављена мерења са претходно изведеним мерењима клипова и извући закључак о потреби провртања блока или замене клипова. Ако су цилиндри и клипови у задовољавајућем стању и њихове димензије не прелазе утврђене границе, можете се ограничити на замену клипних прстенова;
Слика 3.77. Узорак на огледалу цилиндра након брушења
- за боље уходавање прстена, препоручује се брушење цилиндара. Ова обрада се врши абразивним алатом, који током кретања формира "шрафуру" на површини огледала цилиндра (слика 3.77). Иако се верује да овај посао може да уради и непрофесионалац, топло препоручујемо да се то уради у сервису који има неопходну опрему;
- ако из било ког разлога монтажа мотора касни, третирајте блок моторним уљем како бисте спречили стварање рђе. Треба га чувати на сувом месту, заштићено од прашине и прљавштине;
- као што је описано за главу цилиндра, проверите спајање површине блока са главом цилиндра у два смера. Произвођач не наводи максималну дозвољену вредност, али се као смерница може узети равност не више од 0,05 мм.