1. Зніміце алейную помпу з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы").
2. Зліце алей з помпы.
3. Вывярніце пяць шруб мацавання вечка алейнай помпы...
4. ...і зніміце вечка.
5. Выміце спружынны фіксатар рэдукцыйнага клапана.
Папярэджанне. Спружына рэдукцыйнага клапана ўсталявана з нацягам. У пазбяганне "выстрэльвання" спружыны і атрыманні траўмы здабывайце фіксатар вельмі асцярожна і прытрымвайце ўпор спружыны.
6. Выміце ўпор спружыны...
7. ...спружыну...
8. ...і плунжар рэдукцыйнага клапана.
9. Вымерайце радыяльны зазор паміж шасцярнямі і корпусам помпы. Ён павінен складаць 0,110-0,249 мм.
10. Вымерайце восевы зазор шасцерняў. Ён павінен складаць 0,020-0,086 мм. Калі вымераныя зазоры не адпавядаюць дапушчальным значэнням, заменіце корпус ці помпа ў зборы.
11. Прамыйце корпус помпы і дэмантаваныя дэталі ад бруду і адкладаў. Выдаліце з унутраных паражнін помпы шчыльныя лакавыя адклады, папярэдне размякчыўшы іх растваральнікам.
Карысная рада. Лакавыя алейныя адклады добра выдаляюцца наяўнымі ў продажы сродкамі для прамывання рухавіка (так званымі "пяціхвілінкамі").
12. Агледзіце корпус і вечка помпы. Пры наяўнасці расколін, драпін, дэфектаў ліцця, пашкоджаных разьбовых адтулін заменіце корпус (бо ён нерамонтапрыдатны) ці помпа ў зборы.
13. Праверце плунжар рэдукцыйнага клапана на наяўнасць драпін і слядоў заядання. Невялікія ўвагнутасці і задзірыны можна выдаліць шліфавальным бруском дробнай зярністасці.
14. Праверце спружыну рэдукцыйнага клапана на рэшткавую дэфармацыю і выгін. Пашкоджаную спружыну заменіце.
15. Праверце шасцярні на наяўнасць выфарбоўвання металу, задзіракі і знос зуб'яў. Заменіце пашкоджаныя шасцярні ці шасцярні з прыкметным узмоцненым аднабаковым зносам зуб'яў.
16. Збірайце помпу ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.