- пастаўце блок цыліндраў на чыстую гарызантальную паверхню картэрам уверх;
- насуха працярыце тканінай, не якая пакідае варсінак, зваротныя бакі ўкладышаў і іх пасцелі ў блоку і вечках;
Малюнак 3.70. Прынада Renault tool Mot. 1493-01 для запрэсоўкі ўкладышаў у ложку
- абкладзеце ўкладышы ў якія адпавядаюць пасцелі з дапамогай прынады Renault tool Mot. 1493-01 (Малюнак 3.70);
Малюнак 3.71. Усталёўка ўкладышаў карэнных падшыпнікаў каленчатага вала
- усталёўвайце ўкладышы з канаўкамі ў пасцелі блока цыліндраў. У крышкі апор 1, 3, 5 (Малюнак 3.71) усталёўвайце ўкладышы без канавак, а ў вечкі 2 і 4 - з канаўкамі;
- упартыя паўкола ўсталёўвайце абапал 3-й апоры блока цыліндраў. Канаўкі для змазкі павінны быць звернуты вонкі;
- праверце зазоры ў падшыпніках каленчатага вала перад канчатковай яго ўсталёўкай з дапамогай спецыяльнага набору Plastigage. Набор уяўляе сабой пластыкавы калібраваны пруток круглага перасеку. Калі адрэзак прутка заціснуць паміж двума дэталямі, то па ім дэфармацыі, выкарыстаючы прыкладаемую шкалу, можна вызначыць зазор паміж гэтымі дэталямі;
- акуратна абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў. Не выкарыстоўвайце змазку ні для вала, ні для ўкладышаў;
Малюнак 3.72. Адрэзак пластмасавага прутка Plastigage, выкладзены на карэнную шыйку каленчатага вала
- адрэжце пяць кавалачкаў пластмасавага прутка і абкладзеце іх на кожную карэнную шыйку вала, як намалявана на малюнку 3.72;
- асцярожна, не ссунуўшы пруткі, абкладзеце на апоры адпаведныя вечкі з усталяванымі ў іх укладышамі;
- пачынаючы з 3-й апоры, зацягніце ніты мацавання накрывак у загаданым парадку ўсталяваным момантам; не круціце каленчаты вал падчас зацяжкі накрывак;
- адкруціце ніты мацавання вечкаў і акуратна зніміце іх, не зрушваючы расплюшчаны пруток з паверхні шыйкі вала;
Малюнак 3.73. Вызначэнне зазору ў падшыпніку па шкале Plastigage
- па прыкладаемай да набору шкале вызначыце зазоры ў кожным падшыпніку (Малюнак 3.73). Параўнайце атрыманыя вынікі з прыведзенымі ў табл. 3.3;
- калі зазоры перавышаюць дапушчальныя, магчыма, укладышы не таго памеру (ці занадта зношаныя, калі пры вымярэнні ўсталёўваліся ранейшыя). Перш чым прыняць рашэнне аб каленчатым вале, пераканайцеся, што ні кроплі масла ці бруду не патрапіла ў зазор, дзе ўсталёўваўся пруток для вымярэнняў. Калі сплясканы пруток з аднаго канца шырэй, чым з іншага, верагодна, шыйка мае канічны знос. Пракансультуйцеся са спецыялістам па аднаўленні рухавікоў, аднаўляць ці зношаныя дэталі або замяняць іх новымі;
- па канчатку аперацыі саскрабіце мяккім скрабком усе рэшткі прутка з паверхняў падшыпнікаў і вала, імкнучыся не пашкодзіць пры гэтым падшыпнікі;
- акуратна выміце каленчаты вал з блока цыліндраў;
- яшчэ раз працярыце ўкладышы падшыпнікаў і шыйкі каленчатага вала анучай. Пераканайцеся, што ў змазачных адтулінах і на паверхнях каленчатага вала няма бруду, пылу, рэштак матэрыялу Plastigage, паколькі гэты бруд апынецца ў падшыпніках пасля першага ж пуску рухавіка;
- злёгку вышмаруйце кансістэнтнай змазкай упартыя паўкола з боку 3-й апоры і ўсталюеце іх вонкі канаўкамі для змазкі;
- вышмаруйце ўкладышы падшыпнікаў чыстым маторным алеем, затым асцярожна ўсталюеце каленчаты вал на апорных шыйках;
Малюнак 3.74. Перад нанясеннем герметыка ачысціце кантактныя паверхні (А) вечкі 1-й апоры
- пераканайцеся ў правільнай усталёўцы ўкладышаў у вечкі апор, вышмаруйце іх чыстым маторным маслам і ўсталюеце на блок у патрабаваным парадку з правільнай арыентацыяй, пры гэтым вырабіце тонкі пласт герметыка PHODORSEAL 5661 на ўсю кантактную паверхню вечка 1-й апоры (Малюнак 3.74 і 3.75);
Малюнак 3.75. Нанясенне герметыка на ніжнюю паверхню (У) блока цыліндраў
- усталюеце ніты на вечкі апор і зацягніце іх па дыяганалі ад сярэдзіны вонкі ў вызначаным парадку ўсталяваным момантам;
- праверце кручэнне каленчатага вала - яно павінна быць лёгкім, без заяданняў. Калі патрабуецца прыкласці намаганне для кручэння, высветліце яго прычыну, перш чым працягваць далейшую зборку;
- праверце восевы зазор каленчатага вала, як апісана вышэй;
- усталюеце сальнік каленчатага вала з боку махавік;
- усталюеце ніжняе задняе вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму.