Колінчастий вал двигуна — установка (Renault Symbol 2)

• поставте блок циліндрів на чисту горизонтальну поверхню картером нагору;
• насухо протріть тканиною, що не залишає ворсинок, зворотні сторони вкладишів та їх ліжка в блоці та кришках;

• покладіть вкладиші у відповідні ліжка за допомогою пристрою Renault tool Mot. 1493-01 (Малюнок 3.70);

• встановлюйте вкладиші з канавками у ліжку блоку циліндрів. У кришки опор 1, 3, 5 (Малюнок 3.71) встановлюйте вкладиші без канавок, а кришки 2 і 4 - з канавками;
• упорні півкільця встановлюйте по обидва боки 3-ї опори блоку циліндрів. Канавки для змащення повинні бути звернені назовні;
• перевірте зазори в підшипниках колінчастого валу перед його остаточною установкою за допомогою спеціального набору Plastigage. Набір є пластиковим каліброваним прутом круглого перерізу. Якщо відрізок прутка затиснути між двома деталями, то за його деформацією, використовуючи шкалу, що додається, можна визначити зазор між цими деталями;
• акуратно покладіть колінчастий вал у блок циліндрів. Не використовуйте мастило ні для валу, ні для вкладишів;

Дивіться першоджерело на цьому ресурсі (www.Renaultbook.ru)

• відріжте п'ять шматочків пластмасового прутка і покладіть їх на кожну корінну шийку валу, як зображено на малюнку 3.72;
• обережно, не зрушивши прутки, покладіть на опори відповідні кришки з встановленими в них вкладками;
• починаючи з 3-ї опори, затягніть болти кріплення кришок у вказаному порядку встановленим моментом; не обертайте колінчастий вал у процесі затягування кришок;
• відверніть болти кріплення кришок і акуратно зніміть їх, не зрушуючи розплющений пруток з поверхні шийки валу;

• за шкалою, що додається до набору, визначте зазори в кожному підшипнику (Малюнок 3.73). Порівняйте отримані результати з наведеними в табл. 3.3;
• якщо зазори перевищують допустимі, можливо, вкладки не того розміру (або занадто зношені, якщо при вимірі встановлювалися колишні). Перш ніж прийняти рішення про колінчастий вал, переконайтеся, що ні краплі олії чи бруду не потрапило в зазор, де встановлювався пруток для вимірювань. Якщо сплющений пруток з одного кінця ширший, ніж з іншого, мабуть, шийка має конічний знос. Проконсультуйтеся зі спеціалістом з відновлення двигунів, чи відновлювати зношені деталі або замінювати їх новими;
• після закінчення операції зіскребіть м'яким скребком усі залишки дроту з поверхонь підшипників і валу, намагаючись не пошкодити при цьому підшипники;
• акуратно вийміть колінчастий вал із блоку циліндрів;
• ще раз протріть вкладиші підшипників і шийки колінчастого валу ганчіркою. Переконайтеся, що в мастильних отворах і на поверхнях колінчастого валу немає бруду, пилу, залишків матеріалу Plastigage, оскільки цей бруд опиниться в підшипниках після першого ж пуску двигуна;
• злегка змастіть консистентним мастилом упорні півкільця з боку 3-ї опори і встановіть їх назовні канавками для змащення;
• змастіть вкладиші підшипників чистою моторною олією, потім обережно встановіть колінчастий вал на опорних шийках;

• переконайтеся у правильній установці вкладишів у кришки опор, змастіть їх чистою моторною олією та встановіть на блок у потрібному порядку з правильною орієнтацією, при цьому нанесіть тонкий шар герметика PHODORSEAL 5661 на всю контактну поверхню кришки 1-ї опори (Малюнок 3.74 та 3.75);

• встановіть болти на кришки опор і затягніть їх по діагоналі від середини назовні у визначеному порядку встановленим моментом;
• перевірте обертання колінчастого валу - воно має бути легким, без заїдань. Якщо потрібно докласти зусилля для обертання, з'ясуйте його причину, перш ніж продовжувати подальше складання;
• перевірте осьовий зазор колінчастого валу, як описано вище;
• встановіть сальник колінчастого валу з боку маховика;
• встановіть нижню задню кришку ременя газорозподільного механізму.