Порядок роботи:
- очистіть поверхню шатунних вкладишів за допомогою ганчірки, що не залишає ворсу. Якщо встановлюються нові вкладиші, промийте їх гасом і витріть насухо;
- покладіть вкладиші в шатунні кришки за раніше зробленими мітками;
- покладіть вкладиші в нижні головки шатунів за раніше зробленими мітками;
- змастіть дзеркало циліндрів двигуна, поршні та поршневі кільця чистим моторним маслом. Розкладіть кожне складання поршень-шатун по порядку на робочій поверхні. Надягніть на різьблення болтів короткі відрізки пластикового шланга або обмотайте їх ізоляційною стрічкою, щоб захистити дзеркало циліндрів двигуна під час складання;
- встановіть кільця так, щоб замки були зміщені на 120° відносно один одного, потім стисніть поршень першого циліндра в оправці для установки блок циліндрів;
- мітка "V" на днище поршня повинна бути спрямована у бік маховика;
- встановіть колінчастий вал так, щоб шатунна шийка першого циліндра знаходилася в НМТ;
Малюнок 3.78. Переміщення поршня у циліндр дерев'яним стрижнем
- акуратно введіть поршень у циліндр, допомагаючи дерев'яним стрижнем і направляючи нижню головку шатуна на шийку колінчастого валу (Малюнок 3.78);
- для вимірювання зазорів шатунних підшипників використовуйте набір Plastigage, як описано вище стосовно корінних підшипників. Перевіривши зазори, прийміть рішення про використання старих або встановлення нових вкладок. Останнє спричинить відповідне перешліфування шатунних шийок валу;
- перевірте зазори в підшипниках колінчастого валу і, провівши необхідні коригування, видаліть залишки Plastigage з шийок та вкладишів;
- рясно змастіть чистим моторним маслом шийки та встановлені вкладиші. Встановіть кришки по порядку.
[Оригінал цієї статті на сайті: renaultbook.ru]
Затягніть болти кріплення кришок заздалегідь, щоразу повертаючи колінчастий вал, щоб переконатися в його вільному обертанні, перед тим як перейти до наступної кришки.
На завершення встановіть масляний насос, піддон та головку блоку циліндрів, як описано вище.