Поршні та шатуни
Зняття поршнів із шатунами
Увага:
Категорично заборонено застосовувати будь-який тиск до масляного піддону двигуна. Пошкодження піддону може також спричинити різні пошкодження самого двигуна внаслідок:
- блокування маслозабірника;
- підвищення рівня моторного масла вище максимальної мітки, що може стати причиною роботи двигуна врознос.
1. Зняти силовий агрегат у збиранні з автомобіля.
2. Від'єднайте механічну коробку передач від двигуна.
3. Зняти ремені навісного обладнання.
4. Встановити пристрій для Фіксації маховика (Mot. 582-01) блок циліндрів.
5. Зняти шків колінчастого валу.
6. Зняти диски зчеплення.
7. Зняти маховик із фіксатором (Mot. 582-01) з двигуна.
8. Помістити двигун на складальний стенд.
9. Злити моторну олію та охолоджувальну рідину з двигуна.
10. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ цього розділу).
11. Зняти генератор.
12. Зняти компресор системи кондиціювання (див. відповідний розділ цього розділу).
13. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування (див. відповідний розділ цього розділу).
14. Зняти багатофункціональну опору з двигуна.
15. Зняти котушки запалювання.
16. Зняти впускний колектор.
17. Зняти головку блоку циліндрів.
18. Зняти сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму:
Увага: Необхідно бути готовим до того, що з двигуна може витекти рідина. Захистити навколишні компоненти.
Встановити знімач сальника масляного насоса (Mot. 1374) для вилучення сальника колінчастого валу з приводу газорозподільного механізму.
Затягнути гайку (1) знімника (Mot. 1374).
Затягуючи болт (2) знімач (Mot. 1374), витягти сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму.
19. Зняти сальник колінчастого валу з боку коробки:
- Помістити знімач сальників з діаметром штока 60-70 мм (Mot. 1578) на двигун з боку маховика.
- Затягніть гайку (1).
- Затягуючи болт (2) знімач (Mot. 1578), витягти сальник колінчастого валу з боку коробки передач.
20. Зняти масляний піддон двигуна (див. розділ "Система змащення").
21. Зняти масляний насос із двигуна (див. розділ "Система змащення").
22. Маркером позначити розташування шатунів та шатунних кришок відповідно до номерів циліндрів (циліндр 1 з боку маховика)
Увага: Не помічати шатуни та шатунні кришки керненням або гравіюванням, оскільки це може призвести до виникнення тріщин. Використовувати лише маркер.
23. Відвернути шатунні болти.
Примітка: Під час роботи використовуйте робочі рукавички.
24. Зняти шатунні кришки та витягти шатунні вкладиші, помітивши їхнє положення щодо кришок.
25. Витягти поршні з шатунами в зборі головки блоку циліндрів.
26. Витягти верхні шатунні вкладиші, помітивши їх маркером щодо шатунів.
Розбирання поршнів із шатунами
Примітка:
- Зняття поршневих кілець повинне проводитися лише за необхідності заміни деталей або для перевірки шатунів чи поршнів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поршень при знятті поршневих кілець. Чи не розширювати поршневі кільця занадто широко, оскільки вони можуть луснути.
- У разі повторного використання помітити поршневі кільця щодо поршнів.
1. За допомогою спеціального пристрою зняти поршневі кільця з поршня.
2. Помістити поршень на основу (1) комплекту для заміни поршневого пальця (Mot. 574-22).
3. За допомогою преса та борідка (2) витягти поршневий палець з поршня, поєднавши поршневий палець з отвором основи.
4. Аналогічним чином розібрати решту поршні з шатунами.
Складання та встановлення поршнів з шатунами
Увага: Обов'язково замінювати шатунні болти на нові.
Примітка: Не завдавати ударів і не перекошувати контактні поверхні шатунної кришки та шатуна для запобігання їх пошкодженню.
Увага: Під час виконання робіт використовувати окуляри з бічним захистом.
1. Очистити поршні та шатуни засобом для чищення.
2. Просушити поршні та шатуни стисненим повітрям.
Примітка:
- Шатунні вкладиші не мають будь-яких інсталяційних виступів або пазів.
- Для встановлення шатунних вкладишів використовувати спеціальний пристрій (Mot. 1492) та комплект перехідників (Mot. 1492-04).
3. Використовуючи лещата, витягніть штифт (3) із пристосування для встановлення вкладишів підшипників (Mot. 1492).
4. Замінити штифт (3) штифтом (4) із комплекту перехідників для встановлення вкладишів підшипників (Mot. 1492-04).
5. Зсунути опору вкладиша підшипника (5) із комплекту перехідників для встановлення вкладишів підшипників (Mot. 1492-04) у канавці (6) пристрої для встановлення вкладишів підшипників (Mot. 1492).
6. Помістити рамку (7) із комплекту перехідників для встановлення вкладишів підшипників (Mot. 1492-04) на основу.
7. Помістити шатун на основу пристосування.
8. Переконайтеся, що нижня частина (8) верхньої головки шатуна упирається в центруючий штифт.
9. Покласти вкладку підшипника (9) на опору.
10. Проштовхнути опору вкладиша підшипника (у напрямку стрілки), щоб повністю вставити вкладку в шатун.
11. Зняти опору вкладиша підшипника та повторити операцію для інших шатунів.
12. Встановити на пристрій перемичку (10) і шатунну кришку.
13. Проштовхнути рамку (у напрямку стрілки), щоб шатунна кришка вперлася в перемичку.
14. Покласти вкладку підшипника (11) на опору пристосування.
15. Проштовхнути опору вкладиша підшипника (у напрямку стрілки), щоб повністю вставити вкладку в шатунну кришку.
Примітка:
- Якщо поршні замінюються новими, необхідно перевірити їхню відповідність розмірній групі отворів циліндрів двигуна (див. нижче).
- Якщо поршні використовуються повторно. встановлювати їх згідно з мітками, нанесеними при знятті.
16. Візуально перевірити стан шатунів (вигин та кручення).
17. Очистити контактні поверхні між шатуном та шатунною кришкою.
Примітка: Поршневий палець має посадку з натягом у шатуні та вільну посадку в поршні.
18. Помістити верхні головки шатунів на електроплитку, переконавшись, що втулки верхніх головок шатуна стосуються поверхні плити.
Примітка: Для того, щоб уникнути перегріву, помістити на кожну верхню головку шатунів по шматочку припою (16), температура якого становить приблизно 250°.
19. Нагріти верхні головки шатунів до плавлення шматочків припою.
20.Переконатися в тому, що поршневі пальці вільно входять в отвори нових поршнів.
Примітка: Використовувати настановний штифт А19 (17) та центруючий пристрій С19 (18) з комплекту для заміни поршневих пальців (Mot. 574-22).
21. Вставити поршневий палець (19) на штифт (17).
22.Вкрутити центруючий пристрій (18) до упору.
23,Ослибить настановний штифт (17) те тнерть обороту.
24.Помістити поршень стрілкою на днище (20) вниз, а шатун так, щоб виступ (21) був направлений у бік масловимірювального щупа на блоці циліндрів (або орієнтуючись на наступний малюнок).
25. Помістити кільце В19 на основу настановного пристосування.
26.Зафіксувати поршень фіксатором (22).
27. Переконатися, що отвір під поршневий палець збігається з кільцем В19 (стрілка на днищі поршня повинна бути спрямована вниз).
28. Змастити центруючий пристрій та поршневий палець моторним маслом.
29. Вставити поршневий палець у складання, щоб переконатися, що він входить вільно. Якщо це не так, розташувати поршень.
Перелік: Наступну операцію необхідно виконати максимально швидко, щоб уникнути раннього охолодження шатуна.
Увага: Щоб уникнути опіків, виконувати роботу в рукавичках.
30. Після достатнього нагріву шатунів (шматочки припою на них повинні розплавитися), видалити припій з шатуна і вставити направляючу в шатун, а потім вставити шатун у поршень на спеціальному пристрої.
31. Швидко запресувати поршневий палець так, щоб напрямна з шатуна досягла краю основи пристосування.
32. Переконатися, що поршневий палець не виступає за краї спідниці поршня.
33. Почистити канавки у поршні.
34. Встановити поршневі кільця на свої місця, звертаючи увагу на те, щоб мітка "ТОР" на поверхні поршневих кілець була спрямована вгору.
35. Розташувати замки поршневих кілець під різними кутами друг до друга, як показано малюнку.
36. Змастити поршень моторним маслом та стиснути поршневі кільця пристосуванням для встановлення поршнів у циліндри двигуна.
37. Змастити моторним маслом циліндри двигуна та шатунні шийки колінчастого валу.
38. Встановити поршень з шатуном у зборі і переконатися в тому, що номер поршня відповідає номеру циліндра двигуна (циліндр № 1 знаходиться з боку маховика), а також у тому, що всі мітки на днище поршня розташовані правильно (стрілка на днище повинна бути спрямована у бік маховика).
39. Аналогічно встановити циліндри інші поршні.
40. Встановити нижні головки шатунів на шийки колінчастого валу.
41. Встановити шатунні кришки відповідно до шатунів за раніше нанесеними мітками.
42. Затягнути болти шатунні моментом 14 Н·м, а потім дотягнути ще на З9°±6°.
43. Встановити масляний насос та піддон двигуна (див. розділ "Система змащення").
Примітка: Обов'язково замінювати сальники колінчастого валу новими після кожного зняття.
Увага: Для забезпечення належної герметичності сальники колінчастого валу повинні бути чистими, сухими та без слідів змащення (уникати будь-яких відбитків пальців).
44. Встановити сальник колінчастого валу з боку коробки:
- За допомогою засобу для чищення знежирити контактні поверхні на колінчастому валу і гніздо сальника в блоці циліндрів.
Примітка: Цей тип сальника дуже ламкий, тому для його встановлення необхідно застосовувати спеціальний пристрій (Mot. 1625).
Увага: Для запобігання виникненню витоків після встановлення під час встановлення сальника можна торкатися лише захисного елемента (3). Категорично заборонено торкатися самого сальника (4).
- Встановити пристрій для встановлення сальника (Mot. 1625) на колінчастий вал, зафіксувавши його болтами (5).
- Встановити захисний елемент із сальником на місце на пристрої (Mot. 1625), стежачи за тим, щоб не торкатися сальника.
- Встановити кришку (6) та гайку (7) як показано на малюнку.
- Вкрутіть гайку настільки, щоб кришка вперлася в блок циліндрів.
- Відвернути гайку і зняти кришку, захисний елемент та основу пристосування.
45. Встановити сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму:
- За допомогою засобу для чищення знежирити контактні поверхні на колінчастому валу і гніздо сальника в блоці циліндрів.
Примітка: Даний тип сальника дуже ламкий, тому для його встановлення необхідно застосовувати спеціальний пристрій (Mot. 1626).
Увага: Для запобігання виникненню витоків після встановлення під час встановлення сальника можна торкатися лише захисного елемента (3). Категорично заборонено торкатися самого сальника (4).
- Вставити різьбовий стрижень (5) пристосування для запресування сальника (Mot. 1626) у колінчастий вал.
- Встановити захисний елемент із сальником на різьбовий стрижень пристосування, стежачи за тим, щоб не торкатися сальника.
- Встановити кришку (6) з гайкою (7) пристосування для встановлення сальника колінчастого валу з приводу газорозподільного механізму (Mot. 1626).
- Вкрутити гайку настільки, щоб кришка пристрою (Mot. 1626) уперлася в проставку.
- Затягнути гайку пристрою (Mot. 1626) настільки, щоб кришка пристрою вперлася в панель блоку циліндрів.
- Відвернути гайку та зняти кришку, захисний елемент та різьбовий стрижень пристосування для встановлення сальника колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму (Mot. 1626).
46. Встановити голівку блоку циліндрів.
47. Встановити впускний колектор.
48. Встановити котушки запалювання.
49. Встановити функціональну опору.
50. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.
51. Встановити компресор кондиціонера.
52. Встановити генератор.
53. Встановити зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
(Оригінал статті знаходиться на порталі www.Renaultbook.ru)
54. Заправити моторне масло у двигун.
55. Зняти двигун зі складального стенду.
56. Встановити маховик.
57. Встановити пристрій для фіксації маховика (Mot. 582-01).
58. Встановити диски зчеплення.
59. Встановити шків колінчастого валу.
60. Зняти пристрій для фіксації маховика з блоку циліндрів.
61. Встановити ремені приводу навісного устаткування.
62. Встановити коробку передач на двигун.
63. Встановити силовий агрегат у збиранні на автомобіль.