Кривошипно-шатунний механізм (Renault Kangoo 1)

Технічні дані

1. Поршні



Форма спідниці поршня (*)

• β модель (*)
• Ψ тиждень виготовлення (*)
• Σ індекс модифікацій *)
• Y маркування розмірної групи (таблиця 2.1.)
• V Напрямок установки поршня у бік маховика

(*) при післяпродажному обслуговуванні не використовується.

Таблиця 2.2. Підбір поршнів до гільз циліндрів

Діаметр поршня слід вимірювати з відривом А = 40 мм.



2. Гільзи циліндрів

Увага! Обов'язково дотримуйтесь підбору діаметрів поршнів і гільз циліндрів. Підбір визначається положенням отворів Т по відношенню до поверхні, що сполучається головки блоку циліндрів. Положення цих отворів дає можливість вибрати допуски гільз циліндрів у їхній номінальній розмірній групі і, отже, діаметри поршнів, що відповідають цим допускам (таблиця 2.1)

Примітка. Маркування містить: 1 та 2 позначення розмірної групи поршнів А або В; Т положення отворів показує розмірну групу кожного циліндра.

Ремонтні розміри: діаметр гільзи циліндра та поршня збільшується на 0,25 мм.

3. Поршневі кільця

Товщина, мм:

• верхнє компресійне кільце 1,47-1,49;
• нижнє компресійне кільце 1,47-1,49;
• маслознімне кільце 2,47-2,49.

4. Шатуни

Осьовий зазор нижньої головки шатуна, мм: 0,21-0,453.

Таблиця 2.3

5. Колінчастий вал

• Кількість корінних підшипників 5;
• Осьовий зазор, мм: 0,06-0,235.

6. Кришки корінних підшипників колінчастого валу

Напрямок установки:

• вкладиші підшипників 1-2-3-5 встановіть таким чином, щоб вкладиші А з канавкою розташовувалися на блоці циліндрів, а вкладиші без канавки - на кришках підшипників.

Для підшипника 3 встановлюється вкладка (U-подібний), виготовлений як одне ціле з наполегливими півкільцями; вкладиш із канавкою С встановлюється на блоці циліндрів, а вкладиш без канавки D - на кришці підшипника.

Таблиця 2.4. Номінальні та ремонтні розміри вкладишів корінних та шатунних підшипників

Деталі, які повинні замінюватись при знятті

Усі ущільнювальні манжети та прокладки.

Металева трубка системи охолодження.

Болти кріплення маховика.

Болти кріплення кришок шатунів.

Болти кріплення опор колінчастого валу.

Розбирання

1. Зніміть агрегат.

2. Зніміть головку блоку циліндрів (див. розділ "Прокладка головки блока циліндрів"),

3. Зніміть:

• механізм та ведений диск зчеплення;
• маховик двигуна, застопоривши його за допомогою пристрою Mot. 582-01.

4. Зніміть картону з прокладкою (для післяпродажного обслуговування постачаються силіконовий герметик для прокладок або металопластикові прокладки).



5. Зніміть зубчастий шків механізму газорозподілу.

6. Зніміть сальник колінчастого вала, використовуючи пристосування Mot. 1374. За допомогою гайки 1 введіть корпус пристосування всередину сальника і, обертаючи гвинт 2, випресуйте його.



7. Зніміть:

• маслоприймач разом із прокладкою;
• олійний насос.

Увага! Масляний насос не підлягає ремонту.

Зніміть:

• натяжний ролик приводу механізму газорозподілу та насос охолоджуючої рідини.

8. Зніміть:

• кришки нижніх головок шатунів та вкладиші;
• поршні разом із шатунами;
• кришки корінних підшипників колінчастого валу та їх вкладиші;
• колінчастий вал;
• вкладки корінних підшипників, розташовані в блоці циліндрів.

Розбирання та складання групи "шатун-поршень"

1. Випресування поршневих пальців





Покладіть поршень у V-подібне заглиблення так, щоб поршневий палець поєднався з отвором в опорі (дві мітки Т на опорі вказують центр отвору, що полегшує суміщення). Випресуйте палець за допомогою оправлення Е.

2. Підготовка груп "поршень-палець"

Деталі груп "поршень-палець", що поставляються, взаємно підібрані. Позначте кожну групу деталей упаковки від А до D для того, щоб зберегти підбір. Видаліть з конструкцій антикорозійне покриття, але в жодному разі не скоблить деталі.



3. Встановлення поршневих пальців

Поршневі пальці запресовані у верхні головки шатунів і вільно обертаються у бобишках поршнів. Установка поршневих пальців виконується за допомогою Mot. 574-21 (поставляється як доповнення до пристосування Mot. 574-22).



А: Монтажні оправки у комплекті з центрувальними втулками С.

П: Завзяті втулки під поршень.

Е. Оправлення для випресування пальців.

S: Опора для поршня.



4. Підготовка шатунів

Перевірте візуально:

• стан шатунів (скручування та непаралельність осей головок);
• прилягання кришок шатунів та стрижням шатунів (при необхідності зніміть задирки за допомогою шліфувального бруска).

Для нагрівання шатунів використовуйте нагрівальну плиту потужністю 1500 Вт. Помістіть верхні головки шатунів на нагрівальну плиту.

Простежте, щоб головки шатунів щільно прилягали до плити.



Для контролю температури покладіть на кожну верхню головку шатуна в точці по шматочку олов'яного припою з температурою плавлення близько 250°C. Нагрівайте верхні головки шатунів до плавлення припою.



5. Підготовка поршневих пальців

Переконайтеся, що поршневі пальці вільно ковзають у бобишках нових поршнів.

Для встановлення поршневих пальців використовуйте втулку С17, що центрує, і монтажну оправку А17.

Надягніть поршневий палець Е на монтажну оправку А, після чого наверніть центрувальну втулку С до упору на монтажну оправку, а потім відверніть її на чверть оберту.



6. Складання групи "шатун-поршень"

Примітка. На головці поршня виштампована стрілка, яка після збирання має бути спрямована до маховика. Напрямок установки шатуна вказується виступом 1, який повинен бути з боку масляного щупа.

Встановіть втулку В17 на опору, надягніть на неї поршень разом із пальцем, закріпивши поршень пружинним стопором опори (стрілка при цьому має бути спрямована вгору). Змастіть втулку, що центрує, і поршневий палець моторним маслом. Вставте поршневий палець у отвори поршня для перевірки та переконайтеся у його вільному переміщенні, при необхідності відцентруйте поршень.

Як тільки припій досягне температури плавлення (перетворення на краплю), виконайте такі операції:

• видаліть краплю припою з головки шатуна;
• вставте центруючу втулку оправки в поршень;
• вставте шатун у поршень;
• швидко просуньте поршневий палець до упору центруючої втулки один отвор опори для поршня.

8. Переконайтеся в тому, що палець залишається втопленим по відношенню до зовнішньої поверхні поршня при будь-якому положенні шатуна в поршні.

7. Встановлення поршневих кілець

Поршневі кільця повинні вільно переміщатися у канавках поршня. Обов'язково дотримуйтесь послідовності встановлення поршневих кілець. Змастіть кільця моторним маслом та розведіть їх замки (рис. 2.69).

Складання

1. Встановіть вкладки підшипників. Всі вкладки нижніх головок шатунів однакові. Вкладиші корінних підшипників колінчастого валу мають отвори для мастила як з боку головки блоку циліндрів, так і кришки підшипників. Вкладиш середнього підшипника є завзятим і визначає осьовий зазор колінчастого валу.

2. Встановіть колінчастий вал.

3. Змастіть моторним маслом корінні та шатунні шийки колінчастого валу.

4. Встановіть кришку підшипників на місце (попередньо змастіть різьблення та поверхні під головками болтів) та затягніть болти з моментом 20 Нм, після чого доверніть їх на кут 80°.

Переконайтеся, що: колінчастий вал обертається вільно, осьовий зазор колінчастого валу повинен бути в межах від 0,06 до 0,235 мм.



5. Очистіть блок циліндрів.

6. Встановіть поршні в зборі з шатунами в циліндри блоку за допомогою хомута.



7. Встановіть кришки шатунних підшипників таким чином, щоб стрілка 1 була повернена до маховика.



8. Затягніть болти кришки шатуна з моментом 14 Нм, а потім доверніть їх на кут 39°.

Нанесіть на поверхню насоса, що сполучається, охолоджуючої рідини валик 1 герметика Rhodorseal 5661 і встановіть насос на місце.



9. При кожній збірці слід встановлювати нове кільце ущільнювача нагнітального патрубка.

Увага! Привід масляного насоса здійснюється від двох кулачків, розташованих на колінчастому валі.

10. Нанесіть валик 5 герметика Rhodorseal 5661 по всьому периметру поверхні, що сполучається масляного насоса.



11. Встановіть масляний насос на блок циліндрів та затягніть болти кріплення з моментом 9 Нм.

12. Встановіть новий сальник на колінчастий вал, намагаючись не пошкодити його під час проходження через шийку, на яку встановлюється шестерня приводу механізму газорозподілу. Запресуйте сальник за допомогою оправлення Mot. 1355.



13. Нанесіть валик герметика Rhodorseal 5661 по всьому периметру поверхні, що сполучається з боку маховика.



14. Затягніть болти кріплення кришки з 9 Нм.

15. Встановіть сальник колінчастого валу за допомогою Mot. 1354.



16. Встановіть маслоприймач попередньо замінивши його кільце ущільнювача.



17. Очистіть сполучні поверхні блоку циліндрів та піддону картера.

18. Встановіть піддон картера затягніть болти кріплення з моментом 10 Нм.

Примітка. Герметичність піддону картера забезпечує лише встановленням спеціальної прокладки (прокладка має бути звернена до блоку циліндрів).

19. Установка провадиться у зворотному порядку.