Kľukový mechanizmus (Renault Kangoo 1)

Technické údaje

1. Piesty



Tvar piestovej obruby (*)

• model β (*)
• Ψ týždeň výroby (*)
• Σ index modifikácie *)
• Y označenie veľkostných skupín (tabuľka 2.1.)
• V Smer inštalácie piestu smerom k zotrvačníku

(*) nepoužíva sa v popredajnom servise.

Tabuľka 2.2. Výber piestov pre vložky valcov

Priemer piesta by sa mal merať vo vzdialenosti A = 40 mm.



2. Vložky valcov

Pozor! Nezabudnite sledovať výber priemerov piestov a vložiek valcov. Výber je určený polohou otvorov T vo vzťahu k lícovanej ploche hlavy valcov. Poloha týchto otvorov umožňuje zvoliť tolerancie vložiek valcov v ich menovitej veľkostnej skupine a následne priemery piestov zodpovedajúce týmto toleranciám (tabuľka 2.1)

Poznámka: Označenie obsahuje: 1 a 2 označenie skupiny veľkosti piestu A alebo B; T Poloha otvorov označuje skupinu veľkostí pre každý valec.

Rozmery opravy: priemer vložky valca a piestu sa zväčší o 0,25 mm.

3. Piestne krúžky

Hrúbka, mm:

• horný kompresný krúžok 1,47-1,49;
• spodný kompresný krúžok 1,47-1,49;
• krúžok na stieranie oleja 2,47-2,49.

4. Spojovacie tyče

Axiálna vôľa spodnej hlavy ojnice, mm: 0,21-0,453.

Tabuľka 2.3

5. Kľukový hriadeľ

• Počet hlavných ložísk 5;
• Axiálna vôľa, mm: 0,06-0,235.

6. Veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa

Smer inštalácie:

• nainštalujte panvy ložísk 1-2-3-5 tak, aby panvy A s drážkou boli umiestnené na bloku valcov a panvy B bez drážky na kryte ložísk.

Pre ložisko 3 je nainštalovaná vložka (V tvare U), vyrábané ako jeden kus s prítlačnými polkrúžkami; vložka s drážkou C je inštalovaná na bloku valca a vložka bez drážky D je inštalovaná na kryte ložiska.

Tabuľka 2.4. Menovité a opravné rozmery pánskych ložísk hlavných a ojničných ložísk

Časti, ktoré je potrebné pri demontáži vymeniť

Všetky tesniace manžety a tesnenia.

Kovová rúrka chladiaceho systému.

Montážne skrutky zotrvačníka.

Upevňovacie skrutky uzáveru ojnice.

Montážne skrutky podpery kľukového hriadeľa.

Demontáž

1. Odstráňte napájaciu jednotku.

2. Demontujte hlavu valcov (pozrite si časť "Tesnenie hlavy valcov"),

3. Odstráňte:

• spojkový mechanizmus a poháňaný kotúč;
• zotrvačník motora, jeho zablokovanie pomocou nástroja Mot. 582-01.

4. Odstráňte olejovú vaňu s tesnením (silikónový tmel na tesnenia alebo kovoplastové tesnenia sú k dispozícii pre popredajný servis).



5. Demontujte remenicu rozvodového kolesa.

6. Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa pomocou nástroja Mot. 1374. Pomocou matice 1 vložte telo prístroja do tesnenia a otáčaním skrutky 2 ho vytlačte.



7. Odstráňte:

• olejový prijímač s tesnením;
• olejové čerpadlo.

Pozor! Olejové čerpadlo nie je možné opraviť.

Odstrániť:

• napínací valec pohonu rozvodov a čerpadlo chladiacej kvapaliny.

8. Odstráňte:

• spodné krytky a vložky ojnice;
• piesty s ojnicami;
• uzávery hlavných ložísk kľukového hriadeľa a ich vložky;
• kľukový hriadeľ;
• hlavné ložiskové panvy umiestnené v bloku valcov.

Demontáž a montáž skupiny "ojnica-piest"

1. Vytlačenie piestnych čapov



Piest umiestnite do vybrania v tvare V tak, aby piestny čap bol zarovnaný s otvorom v podpere (dve značky T na podpere označujú stred otvoru, čo uľahčuje zarovnanie). Vytlačte kolík pomocou tŕňa E.



2. Príprava "piestu-prst" skupiny

Diely dodávaných skupín piestnych čapov sú vzájomne zladené. Označte každú skupinu častí balenia od A po D, aby ste mali prehľad. Odstráňte antikorózny náter z dielov, ale diely v žiadnom prípade neškrabte.



3. Inštalácia piestnych čapov

Piestne čapy sú zalisované do horných hláv ojníc a voľne sa otáčajú v nálitkoch piestov. Montáž piestnych čapov sa vykonáva pomocou Mot. 574-21 (dodávané ako príslušenstvo k Mot. 574-22).

A: Montážne tŕne kompletné so strediacimi objímkami C.

B: Oporné puzdrá pod piestom.

E. Tŕň na vytláčanie kolíkov.

S: Podpora piestu.



4. Príprava spojovacích tyčí

Vizuálne skontrolujte:

• stav spojovacích tyčí (krútenie a nerovnobežnosť osí hlavy);
• lícovanie uzáverov ojníc a ojníc (v prípade potreby odstráňte otrepy brúsnym blokom).

(Originál sa nachádza na webovej stránke: «RENAULTBOOK»)



Na ohrev ojníc použite 1500W výhrevnú platňu. Položte horné hlavy ojnice na vyhrievaciu platňu.

Uistite sa, že hlavy ojníc tesne priliehajú k povrchu dosky.



Na kontrolu teploty položte kúsok cínovej spájky s teplotou topenia asi 250°C na každú hornú hlavu ojnice v bode a. Zohrievajte horné hlavy ojníc, kým sa spájka neroztopí.

5. Príprava piestnych čapov

Uistite sa, že piestne čapy voľne kĺžu v výstupkoch nových piestov.

Na inštaláciu piestnych čapov použite strediace puzdro C17 a montážny tŕň A17.

Umiestnite piestny čap E na montážny tŕň A, potom naskrutkujte centrovaciu objímku C na montážny tŕň až na doraz a potom ju o štvrť otáčky utiahnite.



6. Zostavenie skupiny "ojnica-piest"

Poznámka: Na hlave piestu je vyrazená šípka, ktorá by mala po zložení smerovať k zotrvačníku. Smer inštalácie ojnice je označený výstupkom 1, ktorý by mal byť umiestnený na strane mierky oleja.

Nainštalujte puzdro B17 na podperu, nasaďte na ňu piest spolu s kolíkom a zaistite piest pomocou zarážky podpernej pružiny (šípka by mala smerovať nahor). Strediace puzdro a piestny čap namažte motorovým olejom. Vložte piestny čap do otvorov piestu a skontrolujte a uistite sa, že sa voľne pohybuje, v prípade potreby piest vycentrujte.

Akonáhle spájka dosiahne teplotu topenia (premeniť sa na kvapku), vykonajte nasledujúce operácie:

• odstráňte kvapku spájky z hlavy ojnice;
• vložte strediace puzdro tŕňa do piestu;
• vložte ojnicu do piestu;
• rýchlo zatlačte na piestny čap, kým sa centrovacia objímka nezastaví v jednom otvore podpery piestu.

8. Uistite sa, že kolík zostáva zapustený vzhľadom na vonkajší povrch piestu v akejkoľvek polohe ojnice v pieste.

7. Inštalácia piestnych krúžkov

Piestne krúžky sa musia voľne pohybovať v drážkach piestu. Nezabudnite dodržať postupnosť inštalácie piestnych krúžkov. Namažte krúžky motorovým olejom a roztiahnite ich zámky (obr. 2.69).

Montáž

1. Namontujte ložiskové panvy. Všetky ložiská spodnej hlavy ojnice sú identické. Plášte hlavných ložísk kľukového hriadeľa majú mazacie otvory na strane hlavy valcov aj na strane veka ložiska. Stredná ložisková panva je axiálne ložisko a určuje axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.

2. Nainštalujte kľukový hriadeľ.

3. Namažte hlavný a ojničný čap kľukového hriadeľa motorovým olejom.

4. Namontujte späť kryty ložísk (predbežne namažte závity a povrchy pod hlavami skrutiek) a utiahnite skrutky na krútiaci moment 20 Nm, potom ich otočte ďalej o uhol 80°.

Uistite sa, že: kľukový hriadeľ sa voľne otáča, axiálna vôľa kľukového hriadeľa by mala byť medzi 0,06 a 0,235 mm.



5. Vyčistite blok valcov.

6. Nainštalujte piesty spolu s ojnicami do valcov bloku pomocou svorky.



7. Namontujte veká ojničného ložiska tak, aby šípka 1 smerovala k zotrvačníku.



8. Utiahnite skrutky uzáveru ojnice na 14 Nm, potom ich otočte ďalej do uhla 39°.

Naneste 1 guľôčku Rhodorseal 5661 na spojovací povrch čerpadla chladiacej kvapaliny a nainštalujte čerpadlo na miesto.



9. Pri každej montáži musí byť nainštalovaný nový tesniaci krúžok výtlačného potrubia.

Pozor! Olejové čerpadlo je poháňané dvoma vačkami umiestnenými na kľukovom hriadeli.

10. Naneste 5 guľôčok tmelu Rhodorseal 5661 po celom obvode spojovacej plochy olejového čerpadla.



11. Nainštalujte olejové čerpadlo na blok valca a utiahnite upevňovacie skrutky na 9 Nm.

12. Nainštalujte nové olejové tesnenie na kľukový hriadeľ, pričom dávajte pozor, aby ste ho nepoškodili pri prechode cez čap, na ktorom je namontované rozvodové koleso. Zatlačte tesnenie pomocou nástroja Mot. 1355.



13. Naneste pásik tmelu Rhodorseal 5661 po celom obvode spojovacej plochy na strane zotrvačníka.



14. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na 9 Nm.

15. Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa pomocou nástroja Mot. 1354.



16. Po výmene tesniaceho krúžku nainštalujte zberač oleja.



17. Vyčistite spojovacie plochy bloku valcov a olejovej vane.

18. Nainštalujte olejovú vaňu a utiahnite upevňovacie skrutky na 10 Nm.

Poznámka: Tesnosť olejovej vane je zabezpečená iba inštaláciou špeciálneho tesnenia (tesnenie musí smerovať k bloku valcov).

19. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.